Eine weitere herausfordernde Saison erwartet die Kreuzfahrtindustrie

Die Unsicherheit darüber, wann der Kreuzfahrtbetrieb auf einem tragfähigen Niveau wieder aufgenommen werden kann, um die Branche zu erhalten, ist eine der Herausforderungen, denen sich dieser Markt gegenübersieht, teilten die Teilnehmer des Posidonia Maritime Tourism Forum am Dienstag dieses Jahres mit.

TUI hat letzte Woche den Betrieb von Kreta aus wieder aufgenommen und plant für diesen Sommer, auf zwei verschiedenen Routen ausschließlich Griechenland-Kreuzfahrten ab Heraklion anzubieten. „Wenn andere Reisebeschränkungen aufgehoben werden, werden wir auf andere Strecken zurückkehren. Von Mai bis Oktober ist Griechenland das einzige Reiseziel, das wir anbieten “, sagte Vibke Mayer, CEO von TUI Cruises.

Bestimmte Regionen wie Asien und Nordamerika bleiben laut MSC Cruises für den Kreuzfahrtsektor geschlossen; CEO Gianni Onorato prognostiziert jedoch, dass sich in diesem Sommer mehr Europäer Kreuzfahrten in der Region zuwenden werden, da sie aufgrund von Flugreisebeschränkungen und Reiseprotokollen von interkontinentalen Zielen abgeschnitten sind. Er sagte: „Das grüne Zertifikat wird es mehr Europäern ermöglichen, sich auf Europa zu konzentrieren, und Griechenland wird eines der Hauptziele für sie.“

Michael Tamm, CEO von Costa Group und Carnival Asia, stimmte zu: „Griechenland ist aufgrund seiner Schönheit und seines natürlichen Wunsches, das Land zu sehen, ein beliebtes Reiseziel für Deutsche, Italiener und Franzosen. Kreuzfahrten sind der beste Weg, dies zu tun. Wir wollen unsere Präsenz in Griechenland außerhalb der Saison bis Dezember ausbauen. Unsere beiden Marken haben den Betrieb in Griechenland wieder aufgenommen und weitere Schiffe werden in Griechenland ankommen.

Popularität kann jedoch einige Probleme aufwerfen, so Chris Theofilides, CEO von Celestyal Cruises, einem Unternehmen, das Griechenland als Basis nutzt und den Markt besser kennt als jeder andere Betreiber: „Eine hohe Konzentration von Schiffen zu einem bestimmten Zeitpunkt kann ein Problem sein. vor allem in griechischen Häfen aufgrund von Infrastrukturproblemen. Wir müssen zu jedem Zeitpunkt eine große Anzahl von Gästen vermeiden. Dies ist nicht nur verantwortlich, sondern auch richtig, sowohl aus Sicht der Gäste als auch für die Sicherheit der Anwohner. „

Meyer teilt die Bedenken seines Kollegen: „In einer Welt nach der Pandemie kann der übermäßige Tourismus enden, aber wir müssen sicherstellen, dass wir nicht zu viele Schiffe gleichzeitig in denselben Häfen haben. Die Inseln müssen einen Plan für die Anzahl der Schiffe haben, die sie gleichzeitig empfangen können. Und Hafenbetreiber benötigen eine Infrastruktur für größere Schiffe. “

Der stellvertretende Generaldirektor der Piraeus Port Authority (OLP), Kapitän Wen Lin, zeigte sich auf der gleichen Veranstaltung zuversichtlich, dass der größte Hafen Griechenlands über die erforderliche Infrastruktur verfügen wird, wenn sich die Nachfrage vollständig erholt und größere Schiffe nach Piräus fliegen, die ebenfalls mit Verflüssigung bunkern müssen Erdgas. …

„An unserem neuen Pier, der in Kürze fertig sein wird, können wir Kreuzfahrtschiffe der nächsten Generation wie Carnival und andere große Unternehmen beherbergen“, versprach ein Vertreter der Division Cosco Schiffe und wird bereit sein, LNG zu entladen “, versicherte er.

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