China setzt weiterhin Infrastrukturprojekte in Europa um.

Am 15. Oktober fand in der Stadt Kishlunhalash die feierliche Eröffnung des Baus des ungarischen Abschnitts der ungarisch-serbischen Eisenbahn statt.

Die Autobahn zwischen Budapest und Belgrad ist das erste große chinesische Infrastrukturprojekt in Mitteleuropa, das im Rahmen der Pekinger Belt and Road Initiative umgesetzt wird. Es wird eine schnelle Lieferung von Waren aus Griechenland nach Westeuropa ermöglichen.

Zwischen China, Serbien und Ungarn wurde 2014 ein Memorandum zur Errichtung einer Eisenbahn unterzeichnet. Der Bau des serbischen Abschnitts begann im Jahr 2018.

Im vergangenen Jahr unterzeichneten die Chinesen mit Ungarn einen Vertrag über 2,1 Mrd. US-Dollar, so dass 85% des Projekts auf Kosten eines chinesischen Kredits umgesetzt werden.

Es ist Chinas Vorzeige-Transportprojekt in Osteuropa und wird von der Tochtergesellschaft China Railway im Rahmen der Belt and Road Initiative umgesetzt. Der Bau des serbischen Abschnitts begann 2018, die Inbetriebnahme ist für 2022 geplant. Die Finanzierung erfolgt durch die Exim Bank of China (943 Millionen Euro zugeteilt).

Nach dem Plan wird es in einem Jahr möglich sein, in nur 3 Stunden von Budapest nach Belgrad zu gelangen (jetzt dauert die Fahrt etwa neun). Die ungarische Hauptstadt wird zu einem wichtigen Knotenpunkt für die neue Seidenstraße, und Verbraucher in Osteuropa werden problemlos Waren aus China über den griechischen Hafen Piräus, der seit langem im Besitz von Peking ist, bekommen. Wir alle verstehen jedoch, dass das Projekt für die VR China nicht nur wirtschaftlich, sondern auch geopolitisch wichtig ist.

„Im vergangenen Monat hat der Bau des ungarischen Autobahnabschnitts begonnen – nicht der erste Erfolg Chinas bei der Förderung seiner Interessen in Europa. Seit Ende September kooperiert Peking mit der polnischen Hafenstadt Gdynia. Zwischen ihm und Chinas Chengdu wurde eine neue Transportroute mit einem Frachtaufkommen von mehr als 2,5 Millionen Dollar ins Leben gerufen.





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