Der Tod von Georges Monogios: die ersten Schlussfolgerungen von Experten und unerwartete Fakten

Die zuständigen Behörden versuchen, die Umstände des Autounfalls herauszufinden, bei dem Georgis Monogios, der Bruder der ND-Abgeordneten Katerina Monogiu, ums Leben kam.

Die Aussage seiner Frau, die an diesem unglückseligen Abend auf dem Beifahrersitz saß, gilt als entscheidend, aber während Athena Kontopanu im Krankenhaus liegt, hat sie viele Brüche und weiß nicht einmal vom Tod ihres Mannes.

Verkehrspolizisten studieren sorgfältig Videomaterial von Kameras, die unvoreingenommen die Bewegung und Kollision eines Elite-Autos aufgezeichnet haben, das von dem 45-jährigen Georgis Monogios gefahren wurde. Die Hauptfrage ist, warum das Auto so schnell die Kontrolle verlor und Feuer fing. George Kalliakmanis, Präsident der South East Attica Police Association, sagt:

„Ich glaube, dass die First Road Administration of South East Attica, Expertise, Zeugen und Bildmaterial die Angelegenheit aufklären werden.“

Vor der Unfallstelle wurden Reifenspuren aufgezeichnet, die von Experten untersucht werden, um festzustellen, ob sie von Ferraris Notbremsung oder -beschleunigung hinterlassen wurden, wodurch der Verkehr abgelenkt wurde. Es wird auch festgestellt, ob es nach einem Zusammenstoß mit einem Baum zu einer Explosion kam, in deren Folge das Auto Feuer fing.

Taki Purnaraki, ein Journalist und Automobilspezialist, sagt, es gebe keine Anzeichen einer Explosion, was bedeutet, dass das Feuer durch ein Ölleck oder einen anderen Faktor verursacht worden sein könnte, aber kein Kraftstoffbrand.

Alexis Kougias, der Anwalt der Familie, beschreibt den Verstorbenen als einen „großartigen Fahrer“, der zuvor einen Supersportwagen besessen hatte, „also kann man ihn nicht als unerfahren bezeichnen. Außerdem war er ein disziplinierter Fahrer und mochte gute Autos, und das neue war ein sehr sicheres Modell.“

Laut Experten verbirgt das Ferrari-Lenkrad laut SKAI wichtige Informationen darüber, was den Unfall verursacht haben könnte. Er hat rechts fünf Arbeitspositionen, die vierte und fünfte betreffen die Traktionskontrolle und das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Die ersten Gutachten sprechen von der Abschaltung des ESP, was bei starker Beschleunigung zu einem Überschlag des Autos führt. Laut SKAI gibt es keine Bremsspuren, nur Kipp-/Schiebespuren und eine Geschwindigkeit von 100-120 km/h.

Unter den Zeugen, die zur offiziellen Aussage geladen werden, ist der serbische Händler, der das Auto an George Monogios verkauft hat. An dem Kauf war auch ein Freund des Opfers beteiligt, der bereits ausgesagt hatte:

„Wir sind mit George Monogios gegen 20:15 Uhr in die Gegend bei Asklepion in Voula gefahren, um ein Auto mit deutschen Nummern abzuholen. Wir sind zu seinem Haus in Vouliagmeni gefahren, um ihn dort abzustellen.“

Es ist sein Schrei, der im Video zu hören ist: „Mein Bruder, mein Freund…“.

Augenzeuge des Unfalls, der Athena Kontopana aus dem Auto zog, war der Sänger Stratos Antipariotis (Stan). Er twitterte:

„Was ich erlebt habe, will wirklich niemand und niemals erleben.“

Der Journalist Takis Trakuselis schrieb in newsauto, dass das italienische Unternehmen 2019 eine erhebliche Anzahl seiner Modelle wegen eines Problems im Kraftstofftank zurückgerufen habe. Sie betrafen einen möglichen Riss im Tank, der zu einem Brand führen könnte. Die Nachricht betraf insbesondere die Modelle 2018-2019: 488 Pista (Modell gefahren von George Monogios), 488 GTB, GTC4Lusso, GTC4Lusso T, 488 Spider, 812 Superfast und Aperta (2018). Experten werden gerufen, um zu überprüfen, ob der Ferrari des 45-jährigen Geschäftsmanns alle erforderlichen Kontrollen bestanden hat und ob der Kraftstofftank ausgetauscht wurde, berichtet newsbreak.gr.

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