Viele ältere Dieselfahrzeuge werden aufgrund minimaler Kontrollen innerhalb der beiden großen Ballungszentren illegal gefahren. Mal sehen, wie die Dinge tatsächlich funktionieren.
Ende 2011 erlaubte die damalige Regierung das Dieselfahren in Athen und Thessaloniki und hob damit ein anachronistisches Verbot auf, das den Automarkt fast zwei Jahrzehnte lang geplagt hatte. carandmotor.gr.
Das Gesetz 4030/2011, das die derzeitige Gesetzgebung änderte, führte jedoch erneut Beschränkungen für Dieselmotoren älterer Technologie ein. Derzeit importiert niemand Autos mit veralteter Technologie.
Artikel 50 des oben genannten Gesetzes besagt: „Dieselbetriebene Lastkraftwagen für den privaten Gebrauch mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu viertausend (4000) Kilogramm und dieselbetriebene Personenkraftwagen für den privaten Gebrauch sind in den Gebieten der Präfekturen Attika von Verkehrsbeschränkungen ausgenommen und Thessaloniki, gegründet durch die Bestimmungen von Artikel 26 des Gesetzes 1959/1991 (A 123), vorausgesetzt, dass ihre Technologie den Spezifikationen der Verordnung entspricht (EU) 715/2007 vom 20. Juni 2007 (EURO V und EURO VI) oder später.
Für Fahrzeuge Euro 4 -3 – 2 -1 ist der Verkehr verboten:
1. In der Präfektur Attika: Elefsina, Magula, Fili, Acharnes, Thrakomakedones, Varibobi, Kryoneri, Agios Stefanos, Anniksis, Stamata, Rhodopolis, Dionysos, Pikermi, Spata, Koropi, Vari, Varkiza.
2. Für die Präfektur Thessaloniki: Nea Ionia (Diavata), Kalochori, Evkarpia, Azvestochori, Panorama und Pilea.
Daher werden die Dieselautos, die Sie auf den Straßen von Athen und Thessaloniki sehen, hauptsächlich Modelle vor 2009, importiert und illegal in Umlauf gebracht. Aber warum ist das passiert?
Die Liberalisierung des Dieselkraftstoffs im Jahr 2011, zu Beginn der Krise, hat eine beispiellose Nachfrage nach diesem Fahrzeugtyp geschaffen. Aus diesem Grund wurden bei dieser Gelegenheit tausende alte Dieselfahrzeuge der Euro-4-Norm und älter mit vielen Kilometern auf dem Tacho zu extrem niedrigen Preisen importiert. Sie wurden „legal“ registriert, meist mit gefälschten Zertifikaten, aus denen hervorgeht, dass die Besitzer die Fahrzeuge außerhalb von Athen und Thessaloniki benutzten. In der Praxis ist dies natürlich nicht der Fall, weshalb wir sie täglich bei uns zirkulieren sehen.
Stellt sich jedoch bei einer Straßenkontrolle heraus, dass in Athen oder Thessaloniki ein Euro-4- oder älterer Dieselwagen unterwegs ist, kann eine Verwaltungsstrafe von 147 Euro und die Entfernung der Kennzeichen für einen Monat verhängt werden der Autobesitzer. Es ist auch wichtig zu beachten, dass, wenn jemand in den beiden größten Städten Griechenlands illegal ein Dieselauto fährt, die Möglichkeit besteht, dass sich die Versicherungsgesellschaft im Falle eines Unfalls nicht zur Übernahme der Kosten verpflichtet.
Im Zusammenhang mit der Verbesserung der Umweltqualität in Athen und Thessaloniki werden die zuständigen Behörden zum elektronischen Abgleich von Daten übergehen, um die Bewegung alter Dieselfahrzeuge wirksam zu verbieten.
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