U-Bahn in Thessaloniki: Rolltreppen an der Station Agia Sophia

Der Bau der U-Bahn in Thessaloniki nimmt Fahrt auf. Die Arbeiten am Bahnhof Agia Sophia sind fast abgeschlossen.

Am Dienstagmorgen, dem 29. März, begannen im Stadtzentrum die Arbeiten mit der Installation von Rolltreppen am Ausgang und Eingang der Station Ag. Sofia. Die Frist für die Fertigstellung des Hauptprojekts ist Ende 2023, und die Menschen in Thessaloniki freuen sich auf die Fertigstellung des Projekts.

Das „langmütige Projekt“ – der Bau der U-Bahn in Thessaloniki – begann 2006. Die Auktion mit Attiko Metro für den Bau der Hauptstrecke, 9,6 km mit 13 Stationen und dem Bahnhof in Pilea, fand 2006 statt, mit dem Endunternehmer AEGEK IMPREGILO-ANSALDO TSF-SELI-ANSALDOB-Konsortium und einem Budget von 1.052 € Der Vertrag wurde am 7. April 2006 unterzeichnet. Die Bauarbeiten begannen Ende Juni 2006 mit der Errichtung einer Baustelle am Bahnhof von Thessaloniki. Die Bauzeit wurde ursprünglich auf 6,5 Jahre veranschlagt, die Fertigstellung des Projekts erfolgte im Oktober 2012, ein symbolträchtiges Datum, das mit dem 100. Jahrestag der Befreiung der Stadt zusammenfällt.

Verzögerungen bei der Durchführung von Bauarbeiten entstanden aufgrund riesige Schicht archäologischer Altertümer. Stand März 2013, während der im Jahr 2006 begonnenen Bauarbeiten insgesamt 23.000 antike und mittelalterliche Artefakte. Der Bürgermeister der Stadt und Wissenschaftler beschlossen, die bei Ausgrabungen gefundenen Objekte (oder ihre Kopien) an U-Bahn-Stationen zu platzieren, um sie noch attraktiver zu machen attraktiver für Touristen.

Auch die Tunnelarbeiten wurden aufgrund eines Missverständnisses zwischen Staat und Baukonsortium eingestellt. Wie erwartet, 2023 wird die U-Bahn von Thessaloniki 18 automatische U-Bahnen in Betrieb nehmen. Der Personenverkehr wird auf einer Linie mit einer Länge von 9,6 km und 13 Stationen durchgeführt:

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός (Neuer Bahnhof)
  • Δημοκρατίας (Dimokratias)
  • Βενιζέλου (Venizelu)
  • Αγία Σοφία (Aya Sophia)
  • Σιντριβάνι (Sindrivani)
  • Πανεπιστήμιο (Universität)
  • Παπάφη (Papafi)
  • Ευκλείδη (Efclidi)
  • Φλέμιγκ (Flämisch)
  • Αναλήψεως (Analipseos)
  • Πατρικίου (Patriciou)
  • Βούλγαρη (Voulgary)
  • Νέα Ελβετία (Nea Elvetia).

In Zukunft ist geplant, die U-Bahn nach Süden bis Kalamaria und nach Norden bis Stavroupoli zu verlängern. Die Gesamtlänge des Abschnitts beträgt 10,8 km mit 10 Stationen. Es ist auch möglich, 4 km und 4 Stationen bis Eleftherio Cordelho (Westen) und 7 km und 3 Stationen bis zum Flughafen Mazedonien (Südwesten) zu verlängern.

Geschätzte Stationen der zweiten Etappe:

nach Kalamaria (nicht vor 2025):

  • Νομαρχία (Nomarchia)
  • Καλαμαριά (Kalamaria)
  • Αρετσού (Aretsu)
  • Νέα Κρήνη (Nea Krini)
  • Μίκρα (Micra)

nach Stavroupoli (nicht vor 2025):

  • Νεάπολη (Neapel)
  • Παύλου Μελά (Paul Mela)
  • Σταυρούπολη (Stavroupoli)
  • Πολίχνη (Polychni)
  • Νικόπολη (Nikopolis).



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