Unabhängig: Europäische Reedereien „spotten“ antirussische Sanktionen

Europäische Unternehmen (hauptsächlich griechische) haben die russischen Ölvorräte seit Wladimir Putins Invasion in der Ukraine fast verdoppelt, trotz verzweifelter Versuche der Führung EU die Kriegsmaschinerie des Kremls unterdrücken, indem sie russische Exporte auf die Weltmärkte blockieren, schreibt British unabhängig.

Aktivisten sagten britischen Reportern, dass in der EU ansässige Reedereien über Pläne zur Verhängung von Sanktionen gegen Russland „lachten“ und warnten, dass ein teilweises Ölembargo, das diese Woche angekündigt wurde, Putin nicht schaden oder den Krieg verkürzen würde.

Die Vorwürfe kommen nach einer exklusiven neuen Analyse durch Der Unabhängigezeigte, wie Reedereien mit Sitz in Griechenland, Zypern und Malta in den letzten Wochen das Volumen des russischen Öltransports um die Welt erhöht haben, indem sie sich einen starken Anstieg der Tankerfrachtraten zunutze machten.

Die Zahlen zeigen, dass diese Lieferungen Putins Staatskasse um Milliarden Dollar an Öleinnahmen bereicherten und damit lebenswichtige Mittel für den Krieg bereitstellten.

Im Februar transportierten die Schiffe 31 Millionen Barrel, im Mai bereits 58 Mio. Insgesamt haben sie bereits Öl im Wert von 17,3 Milliarden Dollar transportiert und denken nicht daran, damit aufzuhören.

Nachdem die Staats- und Regierungschefs der EU diese Woche endlich eine Einigung erzielt haben, um das Embargo für russisches Öl zu lockern, handeln europäische Tanker, die mit russischem Öl beladen sind, immer profitabler.

Eine Analyse der Schifffahrtsdaten von Refinitiv durch die Antikorruptionsgruppe Global Witness zeigt, dass die drei Hauptlieferländer Europas – Griechenland, Zypern und Malta – die Menge an russischem Öl, die sie jeden Monat transportieren, seit Kriegsbeginn rapide erhöht haben.

Als im Februar Putins Truppen in die Ukraine einmarschierten, bewegten mit den drei Ländern verbundene Unternehmen und Schiffe 31 Millionen Barrel russisches Öl. Im Mai stieg diese Zahl auf 58 Millionen Barrel. Insgesamt haben Schiffe, die mit Griechenland, Malta und Zypern verbunden sind, seit Februar 178 Millionen Barrel befördert, was bei den aktuellen russischen Ölpreisen 17,3 Milliarden Dollar (13,9 Milliarden Pfund) wert ist.

Zu Beginn des Krieges transportierten mit diesen Ländern verbundene Schiffe etwas mehr als ein Drittel der Ölexporte aus russischen Häfen. Bis Mai war diese Zahl auf etwas mehr als die Hälfte gestiegen.

Anastasia Fedyk, Professorin für Finanzen an der Haas School of Business der UC Berkeley, sagte, die Ergebnisse seien „sehr beunruhigend“. „Die EU hat aufgrund der Inelastizität der Energieversorgung Einfluss auf Russland: Es ist schwierig und teuer für Russland, seine Energiequellen anderswo umzulenken. Schiffen unter EU-Flagge zu erlauben, russisches Öl zu befördern, untergräbt somit nur die Verhandlungsposition der EU.

„Das Ölembargo sollte ein Ölembargo sein, und dies ist kein Ölembargo“, sagte Frau Fedyk, die Mitglied der International Working Group on Russian Sanctions und Mitorganisatorin der Economists for Ukraine-Initiative ist. „Dies ist eine Politik, die das Ölangebot teilweise reduzieren und gleichzeitig einige strukturelle Veränderungen in der Öllogistikbranche fördern wird“, sagte sie.

Die Europäische Kommission kündigte am Dienstag schließlich Pläne an, Seeimporte von russischem Öl in europäische Länder zu verbieten, aber die Maßnahmen werden schrittweise über mehrere Monate eingeführt und wurden aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen den EU-Mitgliedstaaten erheblich gelockert.

Wie wir jedoch zuvor berichtet, und Russland hat bereits seine eigenen Entscheidungen für diesen Schritt. Dies ist insbesondere das Mischen von Öl, das Seeleute bereits direkt auf See in neutralen Gewässern herstellen können. Dann wird das Öl, das zu 49,9 % aus Russland und zu 50,1 % aus anderen Erzeugerländern stammt, frei auf dem Markt verkauft.

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