Air Tractors, „Feuer“-Flugzeug: Es löscht „nicht einmal den Grill“ …


Informationen über den Kauf einer Charge von 15 Air Tractors-Löschflugzeugen sorgten sowohl für Freude in den offiziellen Medien als auch für Skepsis und Kritik bei der Opposition. Was ist das Problem? Versuchen wir es herauszufinden.

Seit Sommer dieses Jahres ist in der „Bewaffnung“ der griechischen Feuerwehr ein neues „Werkzeug“ aufgetaucht. Dies sind 15 Air Tractors-Löschflugzeuge (11 Amphibien- und 4 auf Radfahrgestellen), mit denen die Regierung bei der Planung der diesjährigen Löschsaison beschlossen hat, die Flugzeugflotte zu verstärken.

Neben den legendären, aber ziemlich verschlissenen Canadair, PZL und Hubschraubern werden die Bewohner der von den Flammen betroffenen Gebiete neue Flugzeuge sehen, die wendiger sind, schneller fliegen und eine längere Flugdauer (bis zu 3,5 Stunden) mit sich führen können bis 3 Tonnen Wasser oder eine spezielle Flüssigkeit zum Löschen von Bränden.

Dank ihrer stundenlangen Flugfähigkeit werden Lufttraktoren bereits seit diesem Jahr von der griechischen Feuerwehr zum Patrouillieren, Überwachen und Löschen von Bränden eingesetzt. Dies geschah während des jüngsten Brandes in Porto Germeno sowie während der Beseitigung anderer Brände im ganzen Land.

Die Pläne des Ministeriums für Zivilschutz und Krisenmanagement und der Führung der Feuerwehr beinhalten die Verteilung dieser Flugzeuge im ganzen Land, um Luftschutz für alle regionalen Einheiten zu gewährleisten. So sind 6 Air Tractors am Flughafen Tatoi, 3 auf Rhodos, 2 in Volos, 2 in Andravida und 2 in Alexandroupoli stationiert. Es ist erwähnenswert, dass diese Löschflugzeuge niedrige Betriebskosten haben und wenig Unterstützung benötigen.

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Premierminister Kyriakos Mitsotakis besuchte am Mittag nach einer Reise in die Rhodopen und der Eröffnung der IGB-Gaspipeline zwei Flugzeuge auf dem Flughafen „Dimokritos“ in Thrakien. Der Premierminister, der mit den griechischen und kanadischen Piloten sprach, betonte gestern in einem Interview mit SKAI:

„Wir haben unsere Schwachstellen sehr ehrlich durchleuchtet, den Brandschutzmechanismus im Feld und im Bereich der Zusammenarbeit zwischen Feuerwehr und Forstdiensten und in der Geschwindigkeit, mit der wir gekauft haben, dramatisch und erheblich verändert mehr Luftressourcen und in den Kommunikationsfragen, die auch bei der Bewältigung solcher Naturkatastrophen wichtig sind. Wir haben noch einen schwierigen Sommer vor uns, aber ich habe guten Gewissens, dass wir alles getan haben, um das Land zu schützen.“

Die Reaktion auf eine so hochfliegende Rede der Opposition war eine harte Analyse der Eigenschaften des Flugzeugs, wobei der Satz am charakteristischsten war: „Es kann nicht einmal den Grill löschen.“

„Das Problem ist, dass Flugzeuge nicht zur Brandbekämpfung geeignet sind, da sie eher … Dünger versprühen“, heißt es in der Veröffentlichung. Pronews– Da dieses Modell gemäß den technischen Daten viel weniger Wasser führt als die CL-415 (halbe) und sogar mehr als Flugzeuge wie die BE-200 oder die Il-76.

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Genauer gesagt, Air Tractors tragen nur 3 Tonnen Wasser, während die CL-415 über sechs Tonnen, die Be-200 (das russische „Biest“, das letztes Jahr Feuer löschte) 12 Tonnen und die Il-76 über 48 Tonnen transportieren kann .Tonnen! Selbst der „alte“ PZL kann 2,2 Tonnen Wasser oder flammhemmenden Schaum transportieren!

Anstatt nach echten Löschflugzeugen zu suchen, hielt es die Regierung daher für richtig, nach Lösungen in einem Flugzeug zu suchen, das praktisch nicht einmal … einen Grill löschen kann.

Darüber hinaus kann das Flugzeug im Gegensatz zu CL-415 oder Be-200 in großen Wellen (bei starkem Wind) kein Wasser aufnehmen, was seine Einsatzflexibilität erheblich einschränkt. Da muss er den nächstgelegenen Flughafen suchen, und dieser ist bei vorhandener Infrastruktur zum Betanken mit Wasser oder Löschmittel vorhanden.

Außerdem ist die AT 802 ein ziemlich langsames Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h im Vergleich zu den 710 km/h der Be-200“, spottete der Autor.

Und trotzdem wird das Flugzeug von den regierungsfreundlichen Medien ziemlich „angepriesen“, die Folgendes berichten: „Luftschlepper werden wegen ihrer Flugfähigkeit über viele Stunden von der Feuerwehr bei Luftpatrouillen eingesetzt, um Brände zu überwachen und direkt zu löschen.“ Das bedeutet wohl, dass andere Flugzeuge Brände angeblich nicht sofort löschen können?

Vergleichen Sie „Luftschlepper“ mit anderen Löschflugzeugen:

PS Es ist seltsam, dass K. Mitsotakis nicht am Ruder saß, auf den Flügel kletterte, es musste nicht angehalten werden …



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