Wasserstoff-Personenbus wird bald auf den Straßen von Athen erscheinen

Im September oder etwas später wird der erste Wasserstoffbus die Flotte des öffentlichen Nahverkehrs in der griechischen Hauptstadt auffüllen.

Vor einigen Monaten konnten sich die Athener von den Vorzügen der ersten Elektrobusse überzeugen. Und sehr bald wird es Wasserstoff geben. Wie Stefanos Agiasoglu, CEO von ΟΣΥ, gestern auf der Economist-Konferenz sagte, wird das Unternehmen mit Δημόκριτο, das bereits die erste Tankstelle für kleine Wasserstoffautos in Griechenland errichtet hat, und mit Solaris zusammenarbeiten.

Der Testbetrieb des Wasserstoffbusses soll auf der Strecke Ano Kypseli-Pagrati-Kesariani (Άνω Κυψέλη – Παγκράτι – Καισαριανή) oder auf der Ringstrecke Omonia – Kolibitrio (Ομόνοια – Κολυμτ) stattfinden.

Der Generaldirektor von ΟΣΥ sprach auf der Konferenz auch über die Initiativen der griechischen Regierung und des Verkehrsministeriums, die Fahrzeugflotte des Unternehmens durch eine laufende internationale Ausschreibung zu erneuern. Er erklärte, dass sich die Ausschreibung in der ersten Phase befindet und die zweite Phase bald folgen wird, mit dem Ziel, die ersten neuen Busse im Jahr 2023 zu erhalten:

„Die Einführung von Elektrobussen steht im Zusammenhang mit der Neuordnung des Geschäfts im Unternehmen, von der Umstrukturierung von Linien zu Stationen, mit Fokus auf Innovation, und in diesem Zusammenhang werden Teststrecken mit einem Wasserstoffbus eingeführt.“

Bezüglich der großen Ausschreibung für die Lieferung neuer Busse nach Athen und Thessaloniki ist anzumerken, dass der erste der fünf Teile der Ausschreibung für erfolglos erklärt wurde (100–120 Hybridbusse). Jetzt läuft die Hauptausschreibung für die restlichen vier, also geht es um 650 Busse. Entsprechend den eingehenden Informationen aus dem Nutzfahrzeugmarkt wurden folgende Pflichtvorschläge eingereicht:

  1. Die italienischen Unternehmen Industria Italiana Autobus und IVECO haben Angebote für die Lieferung von 200 einfachen 12-Meter-EURO-VI-CNG-Fahrzeugen abgegeben.
  2. IVECO hat eine Ausschreibung für die Lieferung von 100 18-Meter-EURO-VI-CNG-CNG-Gelenkfahrzeugen eingereicht.
  3. Irizar, Van Hool, IVECO und BYD beantragten die Lieferung von 100 einsitzigen städtischen Elektrofahrzeugen mit einer Länge von 12 Metern und einer Mindestautonomie von 135 km.
  4. Irizar, BYD und YUTONG haben Angebote für die Lieferung von 250 12-Meter-Stadtelektrofahrzeugen mit einer Mindestreichweite von 180 km eingereicht.

Nach Angaben des Nutzfahrzeugmarktes wird die technische Bewertung von zwei Abschnitten für CNG-Busse bis August abgeschlossen sein, der Abschluss des entsprechenden Prozesses für Elektrobusse dürfte sich bis zum Ende des Sommers verzögern. In jedem Fall besteht das Hauptziel darin, Auftragnehmer bekannt zu geben und Verträge vor Jahresende zu unterzeichnen.



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