Hellenischer Zug berichteten, dass die Ladung des Güterzugs Nr. 63501, der mit dem Personenzug IC61 kollidierte, nur aus Blech, Essen und Bier bestand und nichts explodieren konnte. Doch weder Feuerwehrleute noch die Öffentlichkeit glauben diesen Daten.
Durch 16 Tage nach dem Zugunglück in Tempo Hellenischer Zug einen Brief an geschickt Abteilung Audit des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehrin dem sie berichtet und detaillierte Informationen über die Beladung des Güterzugs Nr. 63501. Das Dokument wurde vom Geschäftsführer des Unternehmens, Maurizio Capotorto, unterzeichnet und dem griechischen Parlament als Antwort auf eine Anfrage des Präsidenten von Hellenic Solution, Kyriakos Velopoulos, vorgelegt.
Nachfolgend der Text des Briefes, der auf der Website pineiosnews.gr veröffentlicht wurde:
„Als Antwort auf Ihr oben genanntes Dokument, mit dem uns die „Anfrage 2506/03.03.2023“ übermittelt wurde, die dem griechischen Parlament von der Abgeordneten Larisa Kyriakos Velopoulos im Zusammenhang mit der Notwendigkeit zur Klärung der Ladung des an der Kollision beteiligten Handelszuges vorgelegt wurde der Züge in Tempi am 28.02.2023 informieren wir Sie über Folgendes:
Güterzug 63501 vom 28.02.2023 umfasste (eine zusammengesetzte Aufstellung liegt bei) nur 13 (dreizehn) Waggons, wovon die ersten 3 (drei) Waggons in Zugrichtung entgleisten und mit gewalzten Eisenprodukten (Blechen) beladen waren. und die nächsten zehn (10) Waggons wurden mit Containern beladen.
Gemäß den von unserem Unternehmen geführten Aufzeichnungen und gemäß der Erklärung des Auftraggebers/Spediteurs über die Art des beförderten Transportguts, wie es die nationalen und internationalen Vorschriften für die Beförderung von Gütern auf der Schiene vorschreiben, muss der Inhalt der verschlossenen Container in der Reihenfolge, die auf dem Zusammensetzungsblatt angegeben ist, waren wie folgt:
Produkt A/N
4. AUTO LEBENSMITTEL
5. TASCHE LEBENSMITTEL
6. TASCHE LEBENSMITTEL
7. TASCHE LEBENSMITTEL
8. BIERVERBOT
9. BIERVERBOT
10. BEUTEL AUS EISENDRAHT
11. BEUTEL AUS EISENDRAHT
12. BAΓON LEERER HANDELSBEHÄLTER
BAL 13 LEERER GEWERBLICHER BEHÄLTER
All diese Daten sind natürlich ermutigend, aber angesichts der Verzögerung bei der Beantwortung der Anfrage (12 Tage) und der vielen Ungereimtheiten glaubte die Öffentlichkeit ihnen nicht. Der Grund ist folgender: Vier Feuerwehrleute erlitten trotz Spezialuniform schwere Verätzungen bei der Rettung von Fahrgästen eines tödlichen Zuges in Tempe. Feuerwehrleute, die mehrere Tage am Ort der Tragödie in Tempe arbeiteten, erlitten schwere Verätzungen durch eine bisher unbekannte Substanz und wurden nach 8 Tagen ins Krankenhaus Larisa eingeliefert, zwei von ihnen sind krankgeschrieben. Zwei Feuerwehrleute erlitten Verbrennungen dritten Grades an Handgelenken und Fingern und Verbrennungen zweiten Grades an Schienbeinen und Zehen.
Es bleibt eine offene Frage über die Herkunft der mysteriösen Substanz, die unbekannt bleibt, während die drei vorherrschenden Szenarien, was chemische Verbrennungen verursacht hat, wie folgt sind:
1. Sie sind möglicherweise aufgrund der hohen Temperatur am Tatort mit Freon, dem Kältemittel von Klimaanlagen, in Kontakt gekommen.
2. Aus dem Trafoöl des Zuges (dies ist die offizielle Sichtweise der Behörden).
3. Die neueste Version stammt aus einer radioaktiven chemischen Flüssigkeit. Dem Rundfunkbericht zufolge gibt es Informationen darüber, welche Art von Material in der Industrie verwendet wird, und es ist möglich, dass jemand es früher transportiert hat, um es in die Fabrik zu liefern ohne seine Gefahr anzukündigen.
Das Ausmaß und die Merkmale der Explosion, die sich während der Zugkollision in Tempe ereignete, haben viele Fragen aufgeworfen, seit das Videomaterial der Kollision erstmals veröffentlicht wurde. Insbesondere, was genau mit einem Güterzug transportiert werden könnte, und die Frage, ob diese Ladung eine Explosion verursachen könnte, die letztendlich zu zahlreichen Opfern führte, ist noch immer nicht beantwortet.
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