Die Probleme im griechischen Eisenbahnnetz sind noch lange nicht gelöst, obwohl die Regierung versprochen hat, nach der Tempi-Katastrophe, bei der 57 Menschen ums Leben kamen, die Ordnung wiederherzustellen.
Freitag, Mittag, und die Schienen der S-Bahn „Proastiakos“ in Patras sind kaputt. Der Lokführer weigerte sich weiterzufahren und stoppte den Zug. Fahrgäste der S-Bahn beschwerten sich Mega-Fernseher dass der Verkehr von Patras nach Rio eingestellt wurde, weil es laut Lokführer ein ernstes Problem auf den Gleisen gab.
„Der Fahrer und der Schaffner sagten, dass der Zug nicht weiter fahren würde, weil es weiter auf den Gleisen Probleme gab und er diesen Abschnitt nicht passieren konnte. Den Anweisungen des Bahnhofs folgend wurde dem Fahrer befohlen, vorauszufahren und dorthin zu gelangen, wo die Linie halten konnte. Der Fahrer antwortete, dass er eine solche Verantwortung nicht übernehmen würde“, sagte ein junger Fahrgast, ein Student.
Ein anderer Fahrgast fügte hinzu, der Lokführer habe ihr gesagt, dass „die Gleise kaputt sind, es einen Riss in den Schienen gibt und sie wollen, dass wir das Problem vertuschen“. „Ich denke, die Maschinisten retten die Situation, nicht die Infrastruktur. Hier in Patras sind die Maschinisten ausgezeichnet, wir vertrauen ihnen, im Gegensatz zu diesen …“, fügte die Frau hinzu.
Die meisten Fahrgäste waren Studenten, die die S-Bahn bevorzugten, weil das Ticket im Vergleich zu den Pendlerbussen günstig war. Laut einem der Studenten wurden die Zugpassagiere evakuiert und in Bussen von Hellenic Train weitergebracht. Es gab jedoch keine Sitzplätze für alle Dutzende von Passagieren, was dazu führte, dass sie fast drei Stunden warten mussten, bis neue Busse ankamen, die sie an ihr Ziel brachten.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Problem nach drei Stunden behoben war.
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https://rua.gr/news/procrim/54489-polomalis-relsy-prigorodnyj-poezd-zastryal-iz-za-polomki-okolo-patry.html#sigProId9e6b859f25
Foto thebest.gr
PS Nach den Bildern von alten Schienen und halbzerfallenen Schwellen zu urteilen, lässt die Situation auf den griechischen Eisenbahnen zu wünschen übrig. Vielleicht war es notwendig, die Bahn nicht an ein ausländisches Unternehmen zu verkaufen, für das lokale Bahnen zusätzliche Probleme bereiten, sondern einen anständigen Manager zu finden?
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