Das britische U-Boot HMS Triumph, dessen wahres Schicksal seit dem Verschwinden des Schiffes und seiner gesamten Besatzung im Jahr 1942 im Dunkeln liegt, wurde schließlich vom griechischen Entdecker Kostas Toktaridis und seiner Besatzung auf dem Grund der Ägäis entdeckt.
Die Suche dauerte etwa 25 Jahre
Das U-Boot verschwand mit allen 64 Besatzungsmitgliedern vor etwa 81 Jahren, auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs, spurlos. Verschiedene Versuche, es zu finden, wurden zu unterschiedlichen Zeiten von Teams aus Großbritannien, Malta und Russland unternommen, jedoch ohne Erfolg.
Schließlich gelang es Toktaridis und seinem Team nach einer 1998 begonnenen Suche, das Geheimnis ihres Verschwindens zu lüften. „Es war die schwierigste und teuerste Mission, die ich je in meinem Leben unternommen habe“, sagte Toktaridis der staatlichen Nachrichtenagentur. amna.
„Die Geschichte des U-Bootes ist vielfältig und einzigartig in den Marinechroniken, da sie untrennbar mit dem nationalen Widerstand und den damaligen Geheimdiensten während der Besatzungszeit verbunden ist“, fügte er hinzu. Seiner Meinung nach liegt der Schlüssel zur Lösung des seit mehr als acht Jahrzehnten verborgenen Geheimnisses in der „Forschung anhand von Primärquellen“. Es war notwendig, eine umfassende Untersuchung der Archive sowohl in Großbritannien als auch in Deutschland sowie in Italien und Griechenland durchzuführen.
„HMS Triumph“ in den Gewässern der Ägäis
Erstmals im Jahr 1938 auf den Markt gebracht,Triumph» trat im Mai 1939 ernsthaft in den Zweiten Weltkrieg ein und absolvierte insgesamt 20 Kampfabgänge. Ende März 1941 betrat er erstmals die Ägäis, um die Küsten der Dodekanes-Inseln zu erkunden und Offiziere an den griechischen Küsten zu landen.
Er erzielte einige Erfolge und versenkte eine große Anzahl feindlicher Schiffe, darunter das italienische U-Boot Salpa. Sie flog auch schwierige Missionen, um Special Operations Executives (SOEs) und MI9-Agenten abzusetzen und Soldaten zu retten, die während des britischen Rückzugs gefangen waren und nach Alexandria in Ägypten fliehen mussten.
Am 26. Dezember 1941 lief die Triumph von Alexandria aus zu ihrem 21. und letzten Einsatz aus, bevor sie zur Überholung und Wartung nach England zurückkehrte. Ihm wurde befohlen, zwei Spezialoperationen durchzuführen und in der Zwischenzeit einen bestimmten Abschnitt der Ägäis zu patrouillieren.
An Bord des Schiffes befanden sich sehr ungewöhnliche Besatzungsmitglieder – SOE- und MI9-Agent Leutnant George Atkinson, der griechische SOE-Experte für drahtlose Kommunikation Diamantes Arvanitopoulos (Codename DIAMOND), der neuseeländische Kommunikationsoffizier Captain Craig, zwei Kommandos der britischen Armee des Northamptonshire Regiments und des Royal Regiments, sowie Artillerie und fünf Tonnen Notfallausrüstung. Atkinsons (Codename ISINGLASS) Mission bestand darin, sich mit einer griechischen Widerstandszelle in Athen zu treffen und dann 18 ausgewählte alliierte Soldaten zu befreien, die von den Italienern gefangen genommen worden waren.
Atkinson hatte einen beträchtlichen Geldbetrag in Form von Bargeld und Goldmünzen bei sich, der dazu gedacht war, MI9 und SOE bei bestimmten Personen im besetzten Athen zu unterstützen, sowie zwei Funksender zur Kommunikation mit Kairo.
Kapitän Craig leitete die zweite Geheimmission mit dem Codenamen „Coney Island“, die die Freilassung von 30 britischen Flüchtlingen, die sich auf der Insel befanden, koordinieren sollte. Antiparos.
In seiner Tasche hatte Atkinson sein Einsatzprotokoll mit der Überschrift („Darf nicht an Land gebracht werden“) auf der Maschine geschrieben. Da seine Mission durch doppelte Anweisungen von SOE und MI9 erschwert wurde, musste er diese Warnung ignorieren.
In der Nacht vom 29. auf den 30. Dezember 1941 lief die Triumph in die Bucht ein Despotico, wo er eine Spezialeinheitsgruppe landete und ihnen Vorräte hinterließ. Kapitän John S. Haddart teilte 30 Kommandos mit, dass er den Auftrag habe, die Ägäis zu patrouillieren, und dass er am 9. und 10. Januar zurückkehren würde, um sie nach Alexandria abzuholen. Außerdem verkündete er per Funk den erfolgreichen Abschluss der ersten Phase der Mission. Dies war die letzte Nachricht, die vom Schiff empfangen wurde.
Alle Mitglieder des SOE-Teams wurden auf Antiparos verhaftet und das Atkinson-Operationsdokument, in dem die Namen von 37 Mitgliedern des griechischen Widerstands in Athen mit ihren Pseudonymen und Codenummern aufgeführt waren, fiel in die Hände des Feindes.
Die Informationen wurden an die deutschen Behörden weitergeleitet und alle 37 wurden zusammen mit Atkinson gefangen genommen und hingerichtet. Der Rest wurde in Konzentrationslager geschickt.
Letzter Angriff südlich von Sounio
„Triumph„Sie patrouillierten weiter und machten sich in der Nähe der Inseln Milos und Naxos bemerkbar. Am 9. Januar 1942 um 11:45 Uhr griff er das von Taxiarchis geschleppte Zementschiff Rhea südlich von Sounion an, während der Torpedo sein Ziel verfehlte und an den Küstenfelsen explodierte. „Wir haben kürzlich drei weitere britische Torpedos vom Typ Mk VIII im selben Teil der Tiefe identifiziert, die vom gleichen Typ waren, der verwendet wurde.“Triumph„, sagte Toktaridis. Das U-Boot sei zuletzt von einem italienischen Piloten in der Gegend, etwa vier Seemeilen südöstlich von Sounion, in Bewegung gesehen worden, fügte er hinzu und wies darauf hin, dass diese zuvor verlorene Information dazu beitrug, das „Rätsel“ der Geschichte des U-Bootes zu lösen.
Danach verschwinden alle Spuren des Schiffes und am 23. Januar 1942 erklärte die britische Admiralität, dass das U-Boot als verschollen gelten müsse.
Eröffnung der HMS Triumph
Das vermisste U-Boot wird 81 Jahre später von Toktaridis und seinem Team gefunden, die es als „beeindruckendes Unterwassergrab für 64 Helden“ beschrieben. Es liegt auf dem Meeresboden unter Wasser, mit einer Neigung von acht Grad nach Steuerbord, Dutzende Kilometer von der Küste entfernt.
Die Periskope und Luken sind abgesenkt, was darauf hindeutet, dass sie sich in ihren letzten Augenblicken in einem tiefen Tauchgang befand, während die Tiefe und die Ruder darauf hinweisen, dass sie sich in konstanter Tiefe bewegte.
Der Turm trägt ein hölzernes Steuerrad, einen Kompass und eine leicht erhöhte 4-Zoll-Kanone. Auch die nach innen führenden Luken auf beiden Seiten des Geschützes sind verschlossen. Auf der Vorderseite der Brücke ist die Tür zum Artillerieraum offen … alle Luken sind geschlossen. Das rechte Torpedorohr öffnete sich, der MK VIII-Torpedo befand sich zur Hälfte aus dem U-Boot.
Offenbar sank das U-Boot aufgrund einer heftigen Explosion im Bug, die Ursache der Explosion ist jedoch noch unklar.
„Unsere Forschung geht weiter, hauptsächlich auf historischer Ebene, während neue Beweise und Fakten auftauchen. „In Kombination mit den Informationen, die wir jetzt von der Absturzstelle haben, und mit der Hilfe von Marineexperten, die auf U-Boote und Torpedos spezialisiert sind, werden sie die Geheimnisse der HMS Triumph lüften“, sagte Toktaridis.
More Stories
Das olympische Feuer im antiken Olympia wurde dem ersten Fackelträger übergeben
Titanic: 112 Jahre seit dem legendären Schiffbruch – griechische Passagiere und Verschwörungstheorien
Beeindruckende Bilder des antiken Olympia bei der Generalprobe für die Beleuchtungszeremonie