Elliniko: Straßenbahn oder U-Bahn

Das Infrastrukturministerium hat beschlossen, den Plan zur Verlängerung der Straßenbahnlinie nach Elliniko aufzugeben und stattdessen mit der Arbeit an einer Studie für den Bau einer U-Bahn-Station an der Athener Riviera zu beginnen.

Diese Entscheidung wurde vom stellvertretenden Minister Nikos Tahiaos bekannt gegeben und löste bei den Straßenbahnarbeitern Unmut aus. Nach Angaben des stellvertretenden Ministers Finanzierung des Baus einer U-Bahn-Station wird durch die Investition von Lamda in den Ausbau der U-Bahn nach Glyfada durchgeführt, während die Kosten für die Straßenbahnlinie vom Investor getragen werden. Das bedeutet, dass der Staat das teure U-Bahn-Projekt finanziert und das kostengünstigere Straßenbahnprojekt aufgibtwas auch schneller umgesetzt wird. Der Umzug könnte Auswirkungen auf den zukünftigen strategischen Transportplan von Attica haben, der derzeit entwickelt wird OASA.

Der Arbeiterverband von Σωματείο Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής (ΣΗΤΑ) brachte das Problem zur Sprache und beschuldigte Tahiaos, versucht zu haben, Gesetze und Präsidialerlasse aufzuheben. Sie fordern, Piräus, das Küstengebiet und den Nearchos-Park mit dem Elliniko-Park der Hauptstadt zu verbinden, aus Angst vor der Überalterung der Straßenbahnlinie und lehnen die teuren Projekte von Tahiaos ab.

Im AVAX-Brief heißt es, dass Tahiaos bestellt habe Stoppen Sie den Bau einer kommerziellen Straßenbahnlinie in Elliniko und beginnen Sie mit einer Studie für den Bau einer U-Bahn-Station. Das Dokument besagt auch, dass die bestehenden Die Straßenbahnlinie wird zu einer kommerziellen Linie ausgebautum die U-Bahn-Linie 2 und die Küstenlinie durch den Elliniko-Park zu verbinden. Dies wird das erste privat finanzierte Verkehrsprojekt sein.

Laut Ethnos-Quellen hat sich der Plan jedoch nicht geändert, und Eine interne Straßenbahnlinie ist immer noch ein „Muss“, obwohl der Bau einer U-Bahn-Station innerhalb des Pols nicht ausgeschlossen ist. Die Straßenbahn gilt im Vergleich zur U-Bahn als günstigeres Projekt. Gerüchten zufolge versucht das Ministerium jedoch, die Straßenbahn zugunsten der U-Bahn „einzufrieren“ und stellt fest, dass „die U-Bahn die beste Lösung“ sei.

Laut ΣΟΑ umfassen die Investitionen in Elliniko die Entwicklung der Verkehrsachse der Vouliagmenis Avenue mit dem Zentrum von Athen. Die Projektumsetzung umfasst Verkehrs- und Transportstudien, um Verkehrs- und Umweltauswirkungen zu minimieren. Auch die Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden wird wieder aufgenommen, um neue Routen zu erstellen und bestehende zu ändern.

Gleichzeitig ist die Erstellung geplant internes Busnetz mit dem Ziel, U-Bahn- und Straßenbahnstationen direkt mit Wohngebieten zu verbinden, die nicht von der Straßenbahnlinie abgedeckt werden.

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