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Der Minister gelobt, die Fahrpreise auf Attica Odos zu senken, und rühmt sich seiner Errungenschaften

Der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Kostas Karamanlis, sprach in einem Interview mit dem Radiosender Parapolitika 90.1 FM über die Aufnahme des Hafens von Alexandroupolis in das transeuropäische Verkehrsnetz und die Reduzierung des Fahrpreises für Attiki Odos. „Statt 2,80 Euro für die Weiterfahrt Attika odos 2,50 Euro“, sagte er.

Hinsichtlich Attika odosder wichtigsten Umgehungsstraße der Hauptstadt, sagte der Minister für Infrastruktur und Verkehr: „Wir sind eine der wenigen Regierungen und politischen Parteien, die sich nicht vor den Wählern versteckt haben. Wir haben uns auch nicht, wie andere in der Vergangenheit, dafür eingesetzt.“ „Ich weine nicht“-Taktik, aber dann haben sie Mautgebühren eingeführt, und wir haben nie gesagt, dass der Benutzer nicht für den Teil der Straße bezahlen soll, auf den er Anspruch hat.

„Wir wollen sagen, dass die Maut vernünftig und fair bezahlt werden sollte. Also, was haben wir getan? Im neuen Vertrag, der 2024 in Kraft tritt, wird die Zahlung statt 2,80 auf 2,50 Euro festgesetzt.

Karamanlis erklärte, warum die Entscheidung getroffen wurde. Und zweitens aus dem einfachen Grund, weil wir verstehen, dass wir in einer schwierigen Situation kalkulierte Kürzungen vornehmen können. Wir haben das gemacht, was gut durchdacht ist. So werden wir auch eine erfolgreiche Ausschreibung durchführen können.“

In Bezug auf die kürzlich erfolgte Sperrung der Nationalstraße Athen-Korinthos aufgrund von Steinschlag auf der Fahrbahn in der Gegend von Kakia Skala erinnerte Karamanlis daran, dass es die derzeitige Regierung war, die das Gesetz verabschiedet hat, damit in solchen Fällen die Untersuchung durchgeführt wird schnell fügte er hinzu: „Deshalb ein kurzer Psalm „Halleluja“, um zu sehen, wer dafür verantwortlich ist -freier Betrieb) wird schwer sein.“

In Bezug auf die Aufnahme von Alexandroupolis in das transeuropäische Verkehrsnetz bekräftigte Karamanlis, dass Griechenland endlich seine geografische Lage nutzen sollte, und erinnerte daran, dass bis vor drei Jahren keine grundlegenden Schritte unternommen wurden, dh es gab nicht einmal einen Plan für eine Verbindung die drei nördlichen Häfen (Thessaloniki, Kavala, Alexandroupolis) mit einem Straßennetz. „In Alexandroupoli werden Sie Bulldozer sehen, Sie werden verstehen, dass wir das, was wir sagen, in die Tat umsetzen“, betonte der Minister für Infrastruktur und Verkehr und bezog sich dabei vor allem auf die Straßenanbindung zum Hafen.

Er erinnerte daran, dass Alexandroupolis mit all den Projekten und Vereinbarungen, die der Ministerpräsident durch Gespräche über FSRU und wichtige LNG-Projekte erreicht hat, eine nationale Dimension hat. „Sie verstehen, dass Alexandroupolis die Rolle eines Energieknotenpunkts spielen kann“, fügte er hinzu und bemerkte: „Alexandroupolis war ein Hafen mit begrenztem Passagierverkehr, der die formalen Kriterien nicht erfüllte und daher nicht in die transeuropäischen Netze aufgenommen werden konnte, aber endlich ist Was ist das Aus praktischer Sicht bedeutet dies, dass Alexandroupolis jetzt ein Hafen werden kann, der den Anforderungen entspricht, damit wir europäische Gelder für die Modernisierung des Hafens anwerben können (aus irgendeinem Grund nur für die US-Armee). das Geld riecht nicht.).

„Und diese sehr wichtige Aufnahme bescheinigt und bestätigt die Entscheidung der Regierung und des Premierministers, die Konzession des Hafens nicht fortzusetzen, sondern dass sich der Staat in dieser Phase verpflichtet, die notwendigen Arbeiten durchzuführen und dann zu entscheiden, ob diesen Port zu gewähren oder nicht.“

Karamanlis merkte an, dass Alexandroupoli in Zukunft eine alternative Route für den Bosporus werden könnte, für den Transport von 10% der Handelsgüter, die derzeit durch die Meerenge transportiert werden, sowie für den Transport von NATO- und US-Militärausrüstung, und betonte die strategische Bedeutung davon für unser Land.

Der Minister merkte an, dass selbst Länder, die traditionell unter türkischem Einfluss stehen, wie Bulgarien, verstehen, wie wichtig es ist, den Hafen von Alexandroupolis mit den Häfen am Schwarzen Meer auf der Schiene zu verbinden. „Und dieses Projekt, das seit 2018 diskutiert wird, befindet sich nun auf dem Weg zur Umsetzung, und die beiden Länder werden alle notwendigen Arbeiten durchführen, damit wir die Häfen der Ägäis, des Mittelmeers, von Thessaloniki, Kavala und Alexandroupolis mit dem Schwarzen verbinden können Seehäfen auf der Schiene.“

Als Antwort auf diese Frage erinnerte Karamanlis daran, dass der Premierminister klar gesagt habe, dass am Ende der vierjährigen Amtszeit Wahlen stattfinden würden. Als Resümee der Arbeit der Regierung erinnerte er auch daran, dass in drei Jahren Projekte im Wert von über 10 Milliarden Euro ausgeschrieben und Verträge im Wert von rund fünf Milliarden Euro unterzeichnet wurden. „Das ist eine Statistik, die keine leere Floskel ist, denn wohin man in Griechenland auch geht, sieht man Baustellen. Viele der Projekte, die wir im Laufe der Jahre besprochen haben, sind bereits im Gange, seien es Straßenprojekte, Wasserwirtschaftsprojekte oder „Die Projekte konzentrieren sich nicht nur auf Athen. Wir messen der Region große Bedeutung bei, weil wir glauben, dass wir mit Hilfe dieser Projekte ganze Regionen aus der Isolation herausholen können“, sagte der Minister für Infrastruktur und Verkehr.

Karamanlis erwähnte auch die Tatsache, dass Griechenland das Jahr 2022 mit einer Wachstumsrate abschließt, die doppelt so hoch ist wie der Durchschnitt der Eurozone, sowie großartige Neuigkeiten aus der Eurogruppe und bemerkte: „Wir haben seit Jahren nicht mehr gehört, dass die Eurogruppe der griechischen Regierung gratuliert, während dies geschieht . jetzt“.

In Bezug auf das Abhören der Opposition, Journalisten und seiner Untergebenen erinnerte der Minister für Infrastruktur und Verkehr an Folgendes: „Weder Kyriakos Mitsotakis noch die Regierung haben jemals getäuscht und gesagt, dass es kein Abhören gibt. Was Herr Mitsotakis tat, war, Beton zu nehmen institutionelle Initiativen, um das Phänomen sogenannter bösartiger Überwachungssysteme für Mobiltelefone zu stoppen“.

Aber er prangerte SYRIZA als Verfechter der Toxizität an und stellte fest, dass es keine Beweise gebe, die den Premierminister und die Regierung mit Abhören in Verbindung bringen.

Karamanlis sagte, er werde auch an der morgigen Veranstaltung der Antonis Samaras Foundation teilnehmen, weil, wie er feststellte: „Wir beweisen in der Neuen Demokratie, dass wir alle unter der Führung von Kyriakos Mitsotakis vereint sind, um bei den Wahlen 2023 einen sehr schwierigen Kampf zu führen.“ Er stellte auch fest, dass es viele Jahre lang keine solche Einheit innerhalb der Neuen Demokratie gegeben habe.



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