China verdrängt namhafte Autohersteller aus seinem Markt

China handelt „langsam, aber sicher“ und verdrängt schrittweise und systematisch globale Autohersteller von seinem riesigen Markt.

Wie informiert Bloomberg, im 4. Quartal 2022 hatten sie nur 8 % des chinesischen Elektrofahrzeugmarktes. Die Agentur stellt fest:

„Internationale traditionelle Autohersteller haben einen Rückgang ihres Marktanteils von 61 % im Jahr 2020 auf 41 % im letzten Quartal des letzten Jahres erlebt. In der ersten Hälfte dieses Jahres sollte es zu einer leichten Erholung kommen, da diese Hersteller alte Bestände verkaufen, aber BloombergNEF erwartet ihr Gesamtanteil wird in diesem Jahr deutlich unter 50 % liegen.“

Darüber hinaus gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen traditionellen Autoherstellern in Bezug auf die Anzahl der Verkäufe. Nissan und Honda zum Beispiel haben in den letzten Jahren erhebliche Rückgänge erlebt, während sich die Verkäufe von Toyota in China ziemlich gut halten. Premium-Marken schneiden in der Regel besser ab als Massenmarktmarken. Die Veröffentlichungshinweise:

„Das Aufkommen von Elektrofahrzeugen ist ein wichtiger Faktor für die Veränderung der Automobilhierarchie in China. Die Produktplanungszyklen für Automobilprodukte sind lang, und viele alteingesessene Autohersteller haben unterschätzt, wie schnell sich der chinesische Markt auf Elektrofahrzeuge umstellt und viele ihrer Elektrofahrzeugangebote in Preis, Reichweite und Leistung nicht mit den Einheimischen konkurrenzfähig. Ihr Anteil am chinesischen Elektrofahrzeugmarkt ist stetig zurückgegangen, da Unternehmen wie BYD und Tesla die Führung übernommen haben und lokale Autohersteller eine Flut von Elektromodellen auf den Markt gebracht haben.“

Im Januar und Februar dieses Jahres sank der Umsatz japanischer Marken um 39%, deutscher – um 21%. Aber das chinesische Unternehmen BYD hat in diesem Zeitraum bereits mehr als 300.000 Autos verkauft und den Umsatz um 70 % gesteigert. Sein Gründer, Wang Chuanfu, sagte einige Tage zuvor, dass das Unternehmen das Ziel habe, bis Ende des Jahres Chinas meistverkaufter Autohersteller zu werden.

Auch andere Faktoren spielen eine wichtige Rolle. On-Board-Netzwerkkonnektivität und -Software sind bei chinesischen Marken oft stärker, was ein weiterer Unterscheidungspunkt ist. Chinesische Verbraucher sind in der Regel schneller innovativ als Neuwagenkäufer auf westlichen Märkten.

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