Was passiert, wenn der Iran einen Krieg beginnt und die Straße von Hormus schließt?

Der Krieg zwischen Israel und der Hamas, der nun schon am 16. Tag ist, weckt ernsthafte Befürchtungen, dass der gesamte Nahe Osten „in Flammen“ geraten wird. Während sich die israelische Armee auf eine Bodenoffensive im Gazastreifen im Norden des Landes an der Grenze zum Libanon vorbereitet, muss sie sich der Bedrohung durch die Hisbollah stellen.

Tel Aviv warnte heute, dass die Hisbollah den Libanon in einen Krieg ziehe, und Ministerpräsident Benjamin Netanjahu drohte der Terrorgruppe mit „undenkbaren“ Vergeltungsmaßnahmen. Unterdessen haben die USA deutlich gemacht, dass sie im Falle einer Eskalation des Konflikts nicht davor zurückschrecken werden, zu einer militärischen Intervention zu greifen. Jeder fürchtet sich natürlich weniger vor dem Libanon oder Syrien (deren Flughäfen heute erneut von israelischen Angriffen getroffen wurden) als vielmehr vor dem Iran. Der iranische Außenminister warnte heute, dass die gesamte Region außer Kontrolle geraten werde, wenn Israel seine Militäraktionen nicht einstelle.

Sollte sich der Iran dazu entschließen, in den Krieg einzutreten, und sei es auch nur indirekt, indem er Befehle an die von ihm kontrollierten extremistischen Organisationen im Libanon, in Syrien und im Irak erteilt, drohen ihm sofort Sanktionen (obwohl er schon seit vielen Jahren unter ihnen steht). Und in diesem Fall wird er mit ziemlicher Sicherheit Vergeltungsmaßnahmen ergreifen. Auf welche Weise? Schließung der Straße von Hormus.

Was ist die Straße von Hormus?

Sie gelten als die wichtigste Öl-„Arterie“ der Erde und liegen zwischen Oman und Iran und verbinden den Persischen Golf im Norden mit dem Golf von Oman im Süden und dem Arabischen Meer dahinter. Ihre Breite an der engsten Stelle beträgt 33 km, die Länge der Schifffahrtsroute beträgt in jede Richtung nur 3 km. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien versuchen, alternative Wege zur Umgehung der Meerenge zu finden, einschließlich des Baus zusätzlicher Ölpipelines.

Warum ihre Schließung Anlass zur Sorge gibt

Etwa ein Fünftel des gesamten weltweiten Ölverbrauchs fließt täglich durch die Meerenge. Nach Angaben des Analyseunternehmens Vortexa, die von Reuters vorgelegt wurden, werden zwischen Januar und September 2023 durchschnittlich 20,5 Millionen Barrel pro Tag (b/d) Öl und Erdölprodukte durch die Straße von Hormus fließen.

Die OPEC-Mitglieder Saudi-Arabien, Iran, Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait und Irak exportieren den Großteil ihres Rohöls über die Meerenge. Katar, der weltweit größte Exporteur von Flüssigerdgas (LNG), schickt fast sein gesamtes LNG durch die Meerenge.

Etwa 80 Millionen Tonnen oder 20 % des weltweiten LNG-Stroms passieren jedes Jahr die Meerenge, sagte Vortex. Die Ölpreise haben bereits die Grenze von 92 US-Dollar pro Barrel und die Gaspreise von 50 US-Dollar pro MWh überschritten.

Schritte der USA und Israels

Die in Bahrain stationierte fünfte US-Flotte hat die Aufgabe, die Handelsschifffahrt in der Region zu schützen. Iran hat damit gedroht, die Öllieferungen durch die Straße von Hormus zu unterbrechen, falls die USA aktiv in den Krieg eingreifen oder versuchen würden, seine Wirtschaft abzuwürgen. Die israelische Armee bereitet sich auf eine Bodeninvasion im Gazastreifen vor, um die Hamas zu zerstören, was das Risiko eines größeren Konflikts erhöht.

Öl-Embargo-Szenario
Der iranische Außenminister Hossein Amirabdolahian forderte vor einigen Tagen muslimische Länder auf, ein Ölembargo und andere Sanktionen gegen Israel zu verhängen, doch OPEC-Quellen lehnten ein solches Szenario ab.

1973 verhängten arabische Produzenten, angeführt von Saudi-Arabien, ein Ölembargo gegen westliche Länder, die Israel im Krieg mit Ägypten unterstützten, insbesondere gegen Kanada, Japan, die Niederlande, Großbritannien und die Vereinigten Staaten. Waren damals westliche Länder die Hauptabnehmer des von arabischen Ländern geförderten Öls, so ist heute Asien der Hauptabnehmer des von der OPEC geförderten Öls.

Vorfälle aus vergangenen Jahren

Reuters hat alle brisanten Vorfälle der Vergangenheit im Zusammenhang mit der Straße von Hormus zusammengestellt:

• Während des Iran-Irak-Krieges (1980-1988) versuchten beide Seiten im sogenannten „Tankerkrieg“, die gegenseitigen Ölexporte abzuschneiden.
• Im Juli 1988 schoss die USS Vincennes ein iranisches Flugzeug ab und tötete alle 290 Menschen an Bord. Washington sagte, es sei ein Unfall gewesen, und Teheran sagte, es sei ein vorsätzlicher Angriff gewesen.
• Anfang 2008 erklärten die Vereinigten Staaten, dass iranische Schiffe drei ihrer Marineschiffe in der Meerenge bedrohten.
• Im Juli 2010 wurde der japanische Tanker M Star in der Meerenge von den Abdullah-Azzam-Brigaden, einer mit Al-Qaida verbundenen Extremistengruppe, angegriffen.
• Im Januar 2012 drohte Iran mit einer Blockade der Meerenge als Reaktion auf die Sanktionen der USA und Europas, die darauf abzielten, die Entwicklung des Teheraner Atomprogramms zu stoppen.
• Im Mai 2015 kaperten iranische Schiffe ein Containerschiff in der Meerenge und feuerten auf einen unter der Flagge Singapurs fahrenden Tanker, der angeblich eine iranische Ölplattform zerstört hatte.
• Im Juli 2018 deutete Präsident Hassan Rouhani an, dass Iran als Reaktion auf die Bemühungen der USA, die Exporte zu stoppen, den Ölhandel in der Meerenge einstellen könnte.
• Im Mai 2019 wurden vor der Küste der Vereinigten Arabischen Emirate in der Nähe von Fujairah, einem der größten Treibstoffversorgungszentren der Welt, vier Schiffe, darunter zwei saudische Tanker, angegriffen.
• liegt in der Nähe der Straße von Hormus.
• Im Januar 2021 beschlagnahmte der Iran einen unter südkoreanischer Flagge fahrenden Tanker in den Gewässern des Persischen Golfs und nahm seine Besatzung fest.
• Im Mai 2022 verhaftete der Iran zwei griechische Schiffe als Reaktion auf die Festnahme eines iranischen Schiffes in Griechenland auf Ersuchen der Vereinigten Staaten. Die Schiffe wurden erst nach 6 Monaten freigegeben. Griechenland musste das beschlagnahmte und zuvor an die Amerikaner übergebene Öl auf eigene Kosten zurückgeben.
• Im Dezember 2022 teilte das US-Militär mit, dass ein Schiff des Korps der Islamischen Revolutionsgarde in der Meerenge bis auf 150 m an US-Kriegsschiffe herangekommen sei.
• Im Mai 2023 beschlagnahmte der Iran zwei Öltanker, die durch die Meerenge fuhren, als Vergeltung für die Beschlagnahmung iranischer Tanker durch die USA.
• Im Juli 2023 erklärte die US-Marine, sie habe interveniert, um den Iran daran zu hindern, zwei kommerzielle Tanker im Golf von Oman zu beschlagnahmen. Die Marine sagte in einer Erklärung, dass der Iran seit 2021 „ungefähr 20 Handelsschiffe unter internationaler Flagge belästigt, angegriffen oder beschlagnahmt“ habe.

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