Griechenland: neue Transportwege von Asien nach Europa (Video)

Im Hafen von Piräus fand das 5. Balkan- und Schwarzmeerforum statt, bei dem die Entwicklung der Transportrouten von Asien nach Europa diskutiert wurde.

Trotz der Bemühungen der europäischen Regierungen und der Europäischen Zentralbank schreibt Euronews, die Inflation in Europa geht weiter. Auch die Kosten für den Containertransport von Asien nach Europa steigen. Neben hohen Energiepreisen spielen auch geopolitische Krisen eine große Rolle: die Kriege in der Ukraine und im Gazastreifen, die Houthi-Angriffe im Roten Meer, Spannungen zwischen den USA und China. Dimitrios Rallis, stellvertretender Generalsekretär der Organisation der Schwarzmeer-Wirtschaftskooperation, stellt fest:

„Alle Krisen wirken sich, jede auf ihre Art, auf die globalen Handelsrouten aus. Letztlich kommt es auf steigende Kosten an: Transport, Sicherheit und Kommunikation.“

Transportkorridore von Asien, hauptsächlich von China nach Europa, und Lieferketten für von Europäern konsumierte Produkte wurden unterbrochen, was zu einem erheblichen Anstieg der Endkosten führte. Angelos Vlahos, Direktor des griechischen Hafens Kavala, sagt:

„Um ein Beispiel zu nennen: Die Kosten für den Transport von Containern sind im letzten Quartal um bis zu 100 % gestiegen.“

Um den europäischen Verbrauchern eine ausreichende Menge an erschwinglichen Gütern zur Verfügung zu stellen, sei es notwendig, neue Transportwege zu entwickeln, sagen Experten auf einem Forum im Hafen von Piräus. Darunter befindet sich der sogenannte „Mittlere Korridor“ oder die Transkaspische Internationale Transportroute, die durch Zentralasien verläuft und China mit Europa verbindet. Renwei Huang, CEO des Belt and Road and Global Governance Institute an der Fudan-Universität, sagt:

„Die Menschen denken über alternative Routen von Europa nach Ostasien nach. Es gibt drei mögliche Alternativen. Das Schwarze Meer könnte zu einem zentralen (also mittleren) Korridor werden, der teilweise vom Hafen von Piräus abhängig wäre, wobei auch eine Route möglich wäre.“ nördlich bis Ungarn und Mitteleuropa.“

China und die Europäische Union haben ein gemeinsames Interesse an der Entwicklung des Mittleren Korridors bekundet – um geopolitische Probleme zu lösen und die Sicherheit der Lieferketten zu verbessern.

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