Die Europäische Union senkt die Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge

Von KI erstelltes Bild

Die Europäische Union strebt eine Entspannung der Handelsspannungen mit China an. Er plant, die Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu senken.

Mit dieser Entscheidung EU hat eines der bisher klarsten Signale gegeben, dass es bereit ist, seinen langjährigen Handelsstreit mit China beizulegen durch Verhandlungen, ein Schritt, der die Handelsspannungen zwischen Brüssel und Peking lindern könnte.

Die Kommission kündigte an, dass die Zölle für alle drei untersuchten chinesischen Autohersteller gesenkt würden.: bei BYD – von 17,4 auf 17 %, bei Geely – von 19,9 auf 19,3 % und bei SAIC – von 37,6 auf 36,3 %. Gebührenwird von Unternehmen erhoben, die nicht darin enthalten sind „Probenahme“ und kooperierte nicht bei der Untersuchung der Kommissionebenfalls von 37,6 auf 36,3 % reduziert.

Ein EU-Beamter erklärte im Gespräch mit Euractiv, dass die Senkung der Zölle darauf zurückzuführen sei „vernünftig“ Kommentare von relevanten Parteien. Für kooperierende Unternehmen, die keiner gesonderten Untersuchung unterzogen wurden, gilt jedoch der Zoll stieg von 20,8 auf 21,3 %. Die Kommission begründete den Anstieg „technisch“ ein Fehler im Zusammenhang mit der Verwendung einer Formel zur Berechnung des Anteils der Unternehmensexporte in die EU.

Die EU-Exekutive gab außerdem bekannt, dass die Zölle für den US-Autohersteller Tesla, der einen angepassten Zollsatz beantragt hatte, nun deutlich von ursprünglich 21 % auf 9 % gesenkt wurden. Die Kommission erklärte, dies liege daran, dass das Unternehmen von der chinesischen Regierung einen niedrigeren Subventionssatz erhalten habe.

Die heutigen Ankündigungen sind das stärkste Entdeckungssignal, das die Kommission ihren chinesischen Kollegen bisher gegeben hat. Sprecher Olof Gill sagte: „Eine Lösung lässt sich sicherlich finden, aber sie muss auf Fakten basieren. Lassen Sie mich klarstellen, dass noch keine endgültige politische Entscheidung getroffen wurde.“. „Derzeit laufen Verhandlungen mit China. Die EU hofft auf eine alternative Lösung, – fügte der Beamte hinzu. – China muss eine WTO-konforme Lösung finden, um illegale Subventionen, wie wir sie sehen, anzugehen, die die Kommission durch ihre sorgfältige, faktenbasierte Untersuchung identifiziert hat.“.

Unterdessen erklärte die EU auch, dass sie, wie zuvor angekündigt, keine vorläufigen Zölle in Form von Bankgarantien erheben werde „gesetzliche Anforderungen“ dafür „wurden nicht erfüllt.“ Er fügte hinzu, dass die Zölle wahrscheinlich nur bis zum 30. Oktober eingeführt würden, nachdem die EU-Mitgliedstaaten über die Zölle abgestimmt hätten. Um die Zölle zu blockieren, sind die Stimmen von 15 EU-Ländern erforderlich, die mindestens 65 % der Unionsbevölkerung repräsentieren. Allerdings wies die Kommission auch darauf hin, dass das „Risiko“ bestehe, dass die Zollaussetzung zu einem Zustrom von Autos führen könnte, die vor dem 30. Oktober in die EU gelangen.

„Natürlich besteht die Gefahr, dass sie sich in Europa ansammeln, aber es braucht Zeit, Autos aus China zu transportieren. Es gibt einen Prozess, dem wir folgen müssen.“ sagte der EU-Vertreter. Er fügte hinzu, dass die EU „Wir werden versuchen, so schnell wie möglich zu handeln„, Und„Es ist möglich, dass die Zölle bereits vor dem 30. Oktober eingeführt werden.“ Ende Oktober – „Dies ist der spätestmögliche Termin, – sagte der Beamte. – Aber wenn alles gut geht, könnte es früher gehen.“

Die EU-Erklärung erfolgte, nachdem China letzte Woche eine formelle Beschwerde bei der Welthandelsorganisation (WTO) eingereicht hatte, in der es EU-Maßnahmen geltend machte „schwerwiegend gegen die WTO-Regeln verstoßen.“ Die Kommission hat wiederholt bestätigt, dass ihre Untersuchung den WTO-Anforderungen entspricht. Es wird erwartet, dass die Entscheidung die zunehmenden Handelsspannungen zwischen Brüssel und Peking abmildern wird.

In den letzten Monaten hat die EU-Exekutive Antidumpinguntersuchungen zu in China hergestellten Windkraftanlagen, Solarmodulen und Elektrofahrzeugen angekündigt. Im vergangenen Monat kündigte die Kommission außerdem Zölle von bis zu 36,4 % auf chinesische Biokraftstoffe an. China wiederum leitete im Januar bzw. Juni eine eigene Antidumpinguntersuchung zu EU-Cognac- und Schweinefleischexporten ein.

PS: Den Zoll um Zehntel Prozent zu senken, ist natürlich viel. Offenbar wird China mit ähnlichen Maßnahmen reagieren.

Source link