Das Ende der Ermittlungen am Ort der Tragödie, die Aussage des Stationsleiters

Am Sonntag wurden die Untersuchungen am Ort des tragischen Eisenbahnunglücks in Tempi abgeschlossen. Bis zum Mittag waren bereits alle Autos und Trümmer der schrecklichen Kollision zweier Züge entfernt, gefolgt von einer letzten Überprüfung auf das Vorhandensein von biologischem Material am Boden.

Beschädigte Züge wurden in einen Sonderbereich verlegt osezwischen Larissa und Tempe, zur weiteren Untersuchung durch Experten.

In der Zwischenzeit haben die Labore der Kriminalpolizei die Überprüfung aller Proben von biologischem Material abgeschlossen, die von Spezialfeuerwehren am Ort der Tragödie gesammelt wurden, ohne die tragische Zahl von 57 Toten zu ändern.

Wie aus der Polizei bekannt wurde, gingen vom ersten Moment bis gestern 107 Proben menschlicher Überreste bei den forensischen Labors ein. Die Untersuchung ergab 55 Tote. Einer der Verstorbenen wurde noch nicht gefunden, da niemand nach ihm suchte und es keine Referenzprobe zur DNA-Identifizierung gibt, und die Frau sucht immer noch nach ihrer Tochter, die im Zug war, aber von ihr keine Spur war gefunden.

Inzwischen ist die wegen eines technischen Problems verspätet begonnene Aussage des 59-jährigen Bahnhofsvorstehers ein langer Marathon. Der Angeklagte erschien am Morgen unter drakonischen Sicherheitsmaßnahmen vor dem zuständigen Staatsanwalt, um über einen „tödlichen Unfall“ in der Gegend von Evangelismo in der Nähe von Tempi auszusagen, inmitten der Empörung über die Bemühungen der Regierung. Die regierungsnahen Medien machen allein den menschlichen Faktor für die Katastrophe verantwortlich.

Sein Anwalt Stefanos Pantzartsidis sagte nach einer neuen Amtszeit, die er am Samstag im Zusammenhang mit neuen Daten während der Ermittlungen erhielt, dass dies entscheidende Elemente seien, und dankte der journalistischen Untersuchung, wobei er betonte, dass man den Wald sehen müsse, nicht die Bäume.

Der Stationsleiter wurde wegen Verletzung der Verkehrssicherheit angeklagt, was zum Tod mehrerer Menschen führte, ein Verbrechen, das mit einer Freiheitsstrafe von zehn Jahren bis zu lebenslanger Haft geahndet wird. Und auch bei einem weiteren Delikt im Zusammenhang mit Totschlag und fahrlässiger Körperverletzung – Strafen bis zu 5 Jahren für jeden.

Den Angaben zufolge behauptete der Bahnhofsvorsteher während der vorgerichtlichen Entschuldigung, dass er früher den Gleiswechselknopf mit einem automatischen System gedrückt habe und jeder Zug ein anderes Gleis nehmen würde, aber wie er erklärte, funktionierte der Knopf nicht.

Es stellt sich zum einen die Frage, ob er die notwendigen Kontrollen der Funktionsfähigkeit des Systems durchgeführt hat, zum anderen, ob die Ursache der Panne ein veraltetes Gerät war und auf jeden Fall, ob der Bahnhofsvorsteher wusste, dass es sich um einen anderen Zug handelte sich auf der gleichen Spur bewegen. Es wird angemerkt, dass er ein negatives Ergebnis beim Alkoholtest hatte.

Auf jeden Fall ist es schwierig, den Bahnhofsvorsteher zum einzigen „Sündenbock“ zu machen, da dies ein Unfall wäre, der hätte vermieden werden können, wenn er mit einem anderen Kollegen gearbeitet hätte, der ihm aufgrund seiner Unerfahrenheit geholfen hätte, oder wenn ein Signal- und Leitsystem, wie die Bahnhofsangestellten schon lange fragen.

Was die Dialoge betrifft, so zeichnete das Tondokument vor dem tragischen Ereignis die Kommunikation des Bahnhofsvorstehers mit dem Fahrer des tödlichen Zuges und dem Schlosser auf, in dem auch der Fahrer zu hören ist, der mit dem Zug von Larisa nach Volos fuhr.

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