Cosco: Das Unternehmen hat aufgehört, seine Schiffe in israelischen Häfen festzumachen

Der staatliche chinesische Schifffahrtsriese COSCO Shipping hat das Anlegen seiner Schiffe in israelischen Häfen eingestellt, berichtete die israelische Finanzwebsite Globes in einem am 7. Januar 2024 veröffentlichten Artikel.

Das Unternehmen, das viertgrößte Containerschifffahrtsunternehmen der Welt, auf das etwa 11 % des Welthandels entfallen, traf diese Entscheidung, obwohl es im Roten Meer nicht besonders gefährdet ist, da es sich im Besitz Chinas befindet und weil seine Verbindungen zum Iran, der mit den Houthi-Rebellen im Jemen kollaboriert.

Folgen

Neben den Auswirkungen auf den Handel zwischen Fernost und Israel ist die Entscheidung von COSCO auch deshalb wichtig, weil es eine Partnerschaft mit der israelischen Reederei ZIM eingeht, die nun mehr Schiffe auf fernöstlichen Handelsrouten einsetzen muss, was zu höheren Frachtraten führen könnte da XIM unter einem Mangel an Schiffen leidet.

Die zweite direkte Auswirkung wird den Hafen von Haifa betreffen, der von einem anderen chinesischen Staatsunternehmen, SIPG, betrieben wird. Der Hafen ist weitgehend von den Liegeplätzen der ankommenden COSCO-Schiffe abhängig.

Iran und China

Die Houthis drohen damit, Schiffe aller Unternehmen anzugreifen, die nach Israel fahren, aber China ist der Käufer von 90 % des aus dem Iran exportierten Öls. Daher ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Houthis Schiffe des staatlichen chinesischen Unternehmens ins Visier nehmen, sehr gering, was Fragen nach den Gründen für die Entscheidung von COSCO aufwirft, über die internationale Reedereien noch nicht informiert wurden.

Einer der Vorboten der COSCO-Entscheidung war die jüngste Ankündigung ihrer Hongkonger Tochtergesellschaft OOCL, den Versand nach Israel aufgrund „betrieblicher Probleme“ einzustellen. Die Ankündigung, die es ihr ermöglichen sollte, ohne Einmischung der Huthi durch das Rote Meer zu segeln, löste erhebliche Gegenreaktionen aus. Daraufhin revidierte das Unternehmen seine Entscheidung, ebenso wie die singapurische Reederei ONE (Ocean Network Express).

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