Ab dem 1. Februar erhöhen sich die Preise für Fährtickets

Die Ticketpreise für die Küstenfährlinien Kretas werden ab dem 1. Februar um 2,78 % steigen.

Die Erhöhung betrifft die Einbeziehung des Kurzstreckenseeverkehrs in das europäische Emissionshandelssystem und wird die Kosten für Fahrkarten für Passagiere sowie für die Beförderung von Pkw und Lkw erhöhen. Die Erhöhung wurde vom ANEK-Superfast-Konsortium der Attica-Gruppe angekündigt, und Minoan Lines wird sehr bald einen ähnlichen Schritt verfolgen.

Die Strecke Piräus-Kreta (Direktverbindung) wird von zwei Unternehmen betrieben: dem Joint Venture ANEK-Superfast und Minoan Lines. Wie die Attica Group erklärt, stellt diese „Gebühr kein Einkommen für das Unternehmen dar, sondern wird „direkt an die Europäische Union gezahlt, als Teil der ETS-Zahlung für die Umsetzung von Umweltprogrammen und -initiativen mit dem Ziel, Emissionen zu reduzieren und in Richtung zu bewegen.“ eine nachhaltigere Zukunft.“

Monatliche Preisanpassung

Wie die Attica Group in ihrem Brief an die Spediteure auch feststellt: „ETS-Gebühren EU Wille monatlich angepasst auf Basis der durchschnittlichen internationalen Marktpreise für CO2-Emissionen„, was bedeutet, dass in einigen Monaten die Gebühr wird höher oder niedriger ausfallen abhängig von den internationalen Preisen der „Emissionsrechte“, die an einer spezialisierten Börse registriert sind (χρηματιστήριο ρύπων).

Nach dem „Verursacherprinzip“ besteht die Hauptaufgabe von ΣΕΔΕ darin, „einen Preis für CO2-Emissionen festzulegen, den Verursacher zahlen müssen, und so Anreize zur Emissionsreduzierung zu schaffen“. Zunächst wird ein allgemeiner jährlicher Emissionsgrenzwert für alle darin erfassten Wirtschaftszweige – Strom-/Wärmeerzeugung, energieintensive Industrie und inländischer Luftverkehr – festgelegt. Diese Emissionen werden dann in Emissionsgenehmigungen/-rechte umgewandelt (1 Genehmigung = 1 Tonne Kohlendioxid (CO2)) und entweder versteigert oder kostenlos verteilt werden.

Wir möchten Sie daran erinnern Die neue europäische Umweltverordnung tritt am 01.01.2024 für Fracht- und Passagierschiffe in Kraft mit einer Bruttoraumzahl von mehr als 5.000 Tonnen. Insbesondere für den Kurzstreckenseeverkehr gilt dies für alle Routen zu Inseln mit mehr als 200.000 Einwohnern sowie für Linien, die Griechenland mit anderen Ländern verbinden, beispielsweise die Linien Griechenland-Italien, für die bereits eine entsprechende Erhöhung angekündigt wurde .

In Griechenland wie auch in anderen EU-Ländern sind Küstenschiffe, die Häfen von Inseln mit weniger als 200.000 Einwohnern anlaufen, bis 2029 von der Steuer befreit. Die Ausnahme gilt nicht für die Küstenschifffahrtslinien Kretas, da die Insel mehr als 200.000 Einwohner hat. Die auf Kreta-Linien tätigen Unternehmen sind Attica Group und Minoan Lines, deren Schiffe auf diesen Linien dem EU-EHS beitreten müssen.

Erhöhte Betriebskosten
Schifffahrtsminister Christos Stylianides besuchte Brüssel und gebeten, eine Ausnahme für die Linien von Kreta zu machen. Es wird darauf hingewiesen, dass der Antrag abgelehnt wurde.

Es wird erwartet, dass die verpflichtende Anwendung der europäischen EU-ETS-Regeln für Der Kauf von Emissionshandelsrechten wird für alle Reedereien zu einem deutlichen Anstieg der Schiffsbetriebskosten führen, Experten sagen. Die Kommission argumentiert, dass das EU-ETS ein Instrument zur Erreichung des „Fit for 55“-Umweltziels der Europäischen Union sei, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % (im Vergleich zum Niveau von 1990) zu reduzieren. Das langfristige Ziel sind Netto-Null-Emissionen bis 2050.

Die neue Verordnung sieht vor, dass Schifffahrtsunternehmen, um ihre Umweltauswirkungen zu verringern und zur Erreichung dieses verbindlichen Ziels beizutragen, verpflichtet sind, Emissionszertifikate zu erwerben, die 100 % ihrer Gasemissionen auf Reisen innerhalb der EU und 50 % auf Routen abdecken, auf denen sie ausgestoßen werden der Abgangs- oder Ankunftshafen liegt außerhalb der EUCO2-Emissionen auszugleichen.

In diesem Zusammenhang wird es einen dreijährigen Anpassungszeitraum geben, in dem Unternehmen Emissionshandelsrechte wie folgt erwerben können: im Jahr 2024 für 40 % der Emissionen, im Jahr 2025 für 70 % der Emissionen und im Jahr 2026 für 100 % der Emissionen .

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