Ein Russe starb in der Kabine eines Aeroflot-Airbus A330

Aufgrund technischer Probleme während eines Fluges am Flughafen Bangkok ist ein russischer Staatsbürger gestorben – die Temperatur in der Kabine des Aeroflot Airbus A330 war zu hoch.

Zuerst verlor der Mann das Bewusstsein, dann erklärten die Ärzte ihn für tot. schreibt Die Moskauer Zeiten. Der Vorfall ereignete sich am 26. März – das Flugzeug konnte wegen eines Triebwerksschadens nicht nach Krasnojarsk fliegen. An Bord des Airbus befanden sich 294 Passagiere, die bei Kabinentemperaturen über 30 °C mehr als zwei Stunden im Flugzeug verbringen mussten. Es sei daran erinnert, dass gemäß den Normen eine Temperatur von +25 °C in der Flugzeugkabine als inakzeptabel gilt und Aeroflot verlangt, dass sie nicht höher als +23 °C eingestellt wird.

Aufgrund einer Fehlfunktion der Triebwerke wurde nach dem Abschalten des Hilfsaggregats der Lufteinlass in das Flugzeug unterbrochen und die Temperatur stieg auf +29 °C. Der Pilot beschloss, den Start aufgrund eines Ausfalls der elektronischen Steuereinheit des ersten Triebwerks abzubrechen.

Der Dispatcher schickte das Flugzeug zum Frachtvorfeld und bat darum, auf den einladenden Marschall zu warten, doch dieser musste 40 Minuten warten. Während dieser Zeit stieg die Temperatur im Flugzeug auf +32°C, trotz der Versuche des Piloten, die Klimaanlage wieder zu starten.

Die Entscheidung, die Passagiere auszusteigen, wurde zwei Stunden nach dem Stoppen des Flugzeugs getroffen, da das technische Personal das Problem nicht beheben konnte. Aber es gab keine freien Bahnsteigbusse; wir mussten eine Stunde auf sie warten.

In der Zwischenzeit erkrankten mehrere Passagiere, einer von ihnen bekam Herzrhythmusstörungen und verlor bald seine Schöpfung. Ein Krankenwagen wurde zum Flugzeug gerufen, Ärzte konnten den Passagieren helfen und der Mann wurde ins Krankenhaus gebracht, wo er später ins Koma fiel und drei Tage später starb, ohne das Bewusstsein wiederzuerlangen.

Die Verkehrsermittlungsabteilung eröffnete ein Strafverfahren, und der Vorsitzende des Untersuchungsausschusses, Alexander Bastrykin, übernahm persönlich die Kontrolle darüber. Das Luftverkehrsbundesamt habe bei dem Vorfall jedoch keine Anzeichen für einen Flugunfall gesehen und diesen auch nicht untersucht, heißt es in der Veröffentlichung.

Nach dem Vorfall verschickte Aeroflot Anweisungen, in denen es die Flugbegleiter aufforderte, die Temperaturkontrolle in Flugzeugen zu verstärken. Übersteigt die Temperatur in der Kabine 25 °C oder erhalten Passagiere Beschwerden über unangenehme Bedingungen und stickige Luft, sind Flugbegleiter verpflichtet, dies der Besatzung zu melden und den Temperaturabfall in der Kabine zu überwachen.

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