Busse der neuen Generation in Athen und Thessaloniki, und bis Ende 2027 – mit Wasserstoff

Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr setzt die Umstellung des öffentlichen Stadtverkehrs auf eine neue Kraftstoffgeneration systematisch um.

Bereits 250 Elektrobusse seien auf den Straßen der Hauptstadt und Thessalonikis unterwegs, sagte der zuständige Minister Christos Staikouras. In Athen wurde 1/3 der Gesamtflotte mit Elektrobussen modernisiert, in Thessaloniki wurde eine Ladestation eröffnet und weitere 140 Busse in Betrieb genommen. Nach dem vom Infrastrukturminister vorgelegten Zeitplan wurden bereits Verträge und Ausschreibungen zur Erneuerung der Busflotte bis 2027 eingeleitet oder laufen noch. Die neue ÖPNV-Flotte umfasst insbesondere:

• 250 neue Elektrobusse.
• 300 Busse fahren mit komprimiertem Erdgas.
• Ausschreibung für 100 Busse mit einer Länge von 18 Metern.
• Ausschreibung für 200 Busse mit einer Länge von 12 Metern.
• Bekanntmachung einer Ausschreibung für 211 Busse in Ost- und West-Attika. Es wird erwartet, dass sie bis Ende 2024 im Umlauf sein werden (Auftragnehmer sind 6 KTEL-Unternehmen und zwei Tourismusbüros).
• Leasingwettbewerb für 300 Busse in Attika (200 und 100 Diesel und Elektro).
• Neue Ausschreibung für die Lieferung von 700 zusätzlichen Langsam- und Schnellladebussen in Athen und Thessaloniki.
• 200 neue Oberleitungsbusse in Athen (per Ausschreibung).
• 50-100 wasserstoffbetriebene Busse.
• 700 Busse im Rahmen der neuen Ausschreibung bis 2027.

Hinsichtlich Problem der Installation von Klimaanlagen in U-Bahnliniendann ist dies eine der Prioritäten der Regierung, aber vorerst Ressourcen werden gesucht für seine Umsetzung. MITDie Kosten für lediglich 24 Kabelverlegungsstränge für den Einbau von Klimaanlagen belaufen sich auf 39 Millionen Euro. Gleichzeitig fordert der Regierungsapparat rund 20 Millionen Euro, um den Betrieb von Aufzügen und andere notwendige Eingriffe in das U-Bahn-System zu verbessern.

Source link