„Eisenbahnpolizei“ wird die Sicherheit der Zugpassagiere in Griechenland stärken (!?)

Die griechische Regierung wird eine neue Struktur zur Verhinderung von Unfällen auf der Eisenbahn schaffen – die sogenannte. Eisenbahnpolizei.

Nach einer Reihe von Zwischenfällen auf der Eisenbahn hat die griechische Eisenbahnverwaltung (O.S.E.) empfohlen „Maßnahmen zur Stärkung der Sicherheit der Strecken und Infrastruktur des Eisenbahnnetzes, einschließlich der Schaffung einer Eisenbahnpolizei nach dem Vorbild anderer europäischer Länder“.

Im Gespräch mit der staatlichen Nachrichtenagentur am Montagmorgen amnaOSE-Präsident Yiannis Grammatidis, Zur aktuellen Problematik der Eisenbahnsicherheit sagte er unter anderem: „Ziel ist die Schaffung einer neuen Sicherheitsbehörde, deren Vertreter im OSE-Einsatzzentrum tätig sein und 24 Stunden am Tag für die Bewältigung von Notsituationen zuständig sein werden.“ Wenige Stunden später kündigte OSE außerdem die Gründung einer neuen Abteilung an, die sich auf Bäume und Grünpflanzen entlang von Eisenbahnschienen konzentrieren wird.

Letzten Freitag Kollision zweier Stadtzüge der Nahverkehrsbahn Proastiakos konnte im wahrsten Sinne des Wortes in letzter Minute abgewendet werden, als einer der Lokführer und der Bahnhofsvorsteher feststellten, dass sich die Züge auf demselben Gleis befanden. Der Vorfall ereignete sich innerhalb der Stadt Athen, auf dem Abschnitt Agios Anargyros-Athen, ganz in der Nähe des Hauptbahnhofs von Larisis.

Der Vorfall ereignete sich am Freitagmorgen vor dem Bahnhof Agios Anargyros. Zusammenstoß zweier Züge die voller Menschen waren, hätte passieren können Dispatcher-Fehler O.S.E. im Eisenbahnzentrum Acharnon (SKA). Er dachte an den Zug 1210, der von Athen in Richtung Athener Flughafen fuhrhaben den eingleisigen Abschnitt bereits passiert und gab Anweisungen Zug 1307 aus Kiato „frei durchfahren“.

Ein System, das die Anwesenheit von Zügen auf dem Gelände anzeigen und anzeigen soll Blockieren Sie die fehlerhafte Aktion des Dispatchers, erwies sich als fehlerhaft (keine Überraschung…). Die Reflexe eines aus Athen anreisenden Lokführers retteten die Situation kurz vor dem Tod. Nachdem er im Radio zufällig ein Gespräch zwischen dem Bahnhofsvorsteher im Bahnhofszentrum von Aharnon und dem Befehl des Lokführers der 1307. gehört hatte, handelte er entsprechend. Dank der Aufmerksamkeit des Fahrers konnten Hunderte Menschen gerettet werden.

Das obige Ereignis verdeutlicht einmal mehr den tragischen Zustand der Eisenbahnen und das Fehlen notwendiger Sicherheitsmaßnahmen. obwohl seit dem Tempi-Massaker, bei dem 57 Menschen ums Leben kamen, 19 Monate vergangen sind.

Einen Tag später kollidierte ein Zug in Afitnes in Ost-Attika mit… einem Baum(!), auf dem Weg gefallen. Medien berichteten, dass der Zug gerade um die Kurve gekommen war und keine Zeit zum Anhalten hatte, als der Lokführer den Baum sah. Schwere Äste prallten gegen die Fahrerkabine, es grenzt an ein Wunder, dass der Mann nicht verletzt wurde.

Das Problem wurde durch ein traditionelles griechisches Schuldzuweisungsspiel „gelöst“, bei dem niemand zur Verantwortung gezogen wird: OSE erklärte, dass es nicht in seiner Verantwortung liege, Bäume zu fällen, und das Infrastrukturministerium antwortete, dass OSE die Rodung eines bestimmten Gebiets beantragen müsse. Es ist bereits zweiter bekannter Fall Kollisionen Züge mit Baum im Jahr 2024. Eine Woche zuvor war ein aussteigender Passagier in einer Zugtür in der Nähe von Athen eingeklemmt., eine Frau 50 Meter über den Bahnsteig schleifen.

Vom Autor: Ich kann mir nicht vorstellen, wie „Eisenbahnpolizei“ kann solche Vorfälle verbieten oder verhindern. Mit Polizeiknüppeln unfähige Bahnhofsvorsteher, Lokführer, Weichensteller schlagen und aussteigende Fahrgäste schubsen, damit sie nicht stolpern? Vielleicht haben Sie eine Idee?

Ich denke immer noch, dass wir über einen weiteren Futtertrog sprechen, dem die (notwendigen) Leute zugewiesen werden. Dieselben, die später die beste Partei der Welt wählen werden… Schließlich sind die Traditionen in Griechenland unverändert.

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