02.05.2024

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Vier Canadair-Feuerlöschflugzeuge aus Frankreich und Italien sind in Griechenland im Einsatz


Es wird erwartet, dass vier Canadair-Feuerlöschflugzeuge aus Frankreich und Italien in Griechenland eintreffen, um bei der Löschung der Brände zu helfen.

Flugzeuge werden auf Wunsch des Zivilschutzes beim Kommissar eintreffen EU für Krisenmanagement Janez Lenarcic.

„Als Reaktion auf Griechenlands Bitte um Hilfe bei der Bekämpfung von Waldbränden in der Region Attika mobilisieren wir zwei Canadair-Flugzeuge aus dem EU-Zivilschutzpool in Frankreich und zwei Canadair-Flugzeuge aus unserer rescEU-Flotte in Italien, die voraussichtlich heute eintreffen werden.“ Europäische Feuerwehrleute aus Rumänien helfen bereits“, Lenarcic schrieb in sozialen Netzwerken.

Die Produktion der Löschflugzeuge CL-215 und CL-415 von Canadair wurde vor einigen Jahren eingestellt, was es für Flugzeugnutzer schwierig machte, Ersatzteile zu beschaffen. Im Jahr 2022 kaufte die griechische Regierung stattdessen 15 Löschflugzeuge dieses Modells Lufttraktoren.

Der Kauf wurde von den regierungsnahen Medien ausführlich beworben, und der Premierminister traf die Flugzeuge persönlich und machte sogar ein Foto von einem von ihnen, aber der allererste Einsatz dieses Modells zeigte, dass es als Feuerlöschflugzeug versagt hatte.

„Wir haben eine sehr ehrliche Röntgenaufnahme unserer Schwachstellen gemacht, den Brandschutzmechanismus vor Ort und im Bereich der Zusammenarbeit zwischen Feuerwehr und Forstdiensten sowie in der Geschwindigkeit, mit der wir gekauft haben, dramatisch und erheblich verändert.“ mehr Luftressourcen und in den Kommunikationsfragen, die auch bei der Bewältigung solcher Naturkatastrophen wichtig sind. Wir haben noch einen schwierigen Sommer vor uns, aber ich habe ein gutes Gewissen, dass wir alles getan haben, um das Land zu schützen.“

Die Reaktion der Opposition auf eine so hochtrabende Rede war eine harte Analyse der Eigenschaften des Flugzeugs, wobei der Satz am charakteristischsten war: „Es kann nicht einmal den Grill ausmachen.“

„Das Problem besteht darin, dass Flugzeuge nicht zur Brandbekämpfung geeignet sind, da sie eher … Düngemittel versprühen“, heißt es in der Veröffentlichung. Pronews– Da dieses Modell laut technischen Spezifikationen viel weniger Wasser transportiert als die CL-415 (halb) und sogar mehr als Flugzeuge wie die BE-200 oder die Il-76.

Vorschau

Genauer gesagt: Lufttraktoren transportieren nur 3 Tonnen Wasser, während die CL-415 mehr als sechs Tonnen transportieren kann, die Be-200 (das russische „Biest“, das 2020 Brände bekämpfte) 12 Tonnen und die Il-76 mehr als 48 Tonnen Tonnen! Sogar der „alte“ PZL kann 2,2 Tonnen Wasser oder flammhemmenden Schaum transportieren!

Anstatt nach echten Löschflugzeugen zu suchen, hielt es die Regierung daher für richtig, nach Lösungen in einem Flugzeug zu suchen, das praktisch nicht einmal … einen Grill auslöschen kann.

Darüber hinaus kann das Flugzeug im Gegensatz zur CL-415 oder Be-200 bei großen Wellen (bei starkem Wind) kein Wasser aufnehmen, was seine Einsatzflexibilität erheblich einschränkt. Da er den nächstgelegenen Flughafen suchen muss, ist eine Infrastruktur zum Betanken mit Wasser oder Löschmittel vorhanden.

Und außerdem ist die AT 802 ein eher langsames Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h, verglichen mit 710 km/h der Be-200“, spottete der Autor.

Und trotzdem wird das Flugzeug von den regierungsnahen Medien ziemlich „beworben“, die berichten: „Aufgrund ihrer Fähigkeit, viele Stunden lang zu fliegen, werden Flugschlepper von der Feuerwehr bei Luftpatrouillen eingesetzt, um Brände zu überwachen und direkt zu löschen.“ Das Bedeutet das wahrscheinlich, dass andere Flugzeuge Brände angeblich nicht sofort löschen können?





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