Mehr als 3,5 Millionen Fahrscheinkontrollen in U-Bahn und Straßenbahn

Aufgrund der verstärkten Kontrolle der Fahrpreiszahlungen durch Fahrgäste in U-Bahn und Straßenbahn konnte im Vergleich zum Vorjahr ein Anstieg der Trittbrettfahrer um 173 % verzeichnet werden.

Laut einer Unternehmenserklärung sind die Ergebnisse „ein Beweis für die konzertierten Bemühungen von ΣΤΑ.ΣΥ.“ Bußgeldhinterziehung im Jahr 2023 zu bekämpfen, eine Anstrengung, die im Jahr 2024 mit noch größerer Kraft fortgesetzt wird.“

Insbesondere wurden im Jahr 2023 3.676.391 Inspektionen durchgeführt (mit 81.451 bestätigten Verstößen), verglichen mit 1.348.003 Inspektionen im Jahr 2022 (mit 52.188 bestätigten Verstößen) und 2.215.665 Inspektionen im Jahr 2019 (63.037 bestätigte Verstöße).

„Im vergangenen Jahr wurde ein umfassender Plan für den Umbau der Prüfstelle ΣΤΑ.ΣΥ erstellt und umgesetzt“, heißt es im Unternehmen Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.). Die folgenden Maßnahmen werden in diese Richtung ergriffen:

• A. Das Prüfungsteam wurde zahlenmäßig von 45 Personen im Jahr 2022 auf derzeit 122 Personen verstärkt. Die Einstellung neuer Mitarbeiter ist für 2024 geplant.
• B. Controller sind für die Kommunikation mit reisenden Passagieren (ausländischen Touristen) ausgebildet, da ihre Rolle nicht nur auf die Ticketkontrolle beschränkt ist, sondern sich auch auf die Bereitstellung von Dienstleistungen und Informationen erstreckt.
• V. Die Kontrollen wurden auf das gesamte U-Bahn- und Straßenbahnnetz ausgeweitet, wobei der Schwerpunkt auf Ein- und Ausstiegspunkten wie dem Flughafen und dem Hafen von Piräus liegt.
• Anfang November 2023 an den Hauptbahnhöfen Es wurden Gruppen gegründet, um den illegalen Durchgang von Passagieren durch Drehkreuze zu verhindern. Hierbei handelt es sich um Gruppen von Arbeitern, die Kontrolleure unterstützen, die vor Fahrkartenkontrollautomaten stehen und als solche fungieren Abschreckung für Passagiere, die ohne Ticket reisen möchtensie informieren und motivieren, eine Reise zu organisieren.

Das Phänomen der „Hasen“ ist ein Thema, das dem Management Sorgen bereitet OASA und ΣΤΑ.ΣΥ. Aufgrund der Häufigkeit des Phänomens werden Szenariotests durchgeführt, deren Ziel es ist, Regulierung der Betriebsparameter des Drehkreuzes, der Wartezeit und des Durchgangs gepaart mit der Einhaltung international anerkannter Regeln für die sichere Durchreise von Passagieren.

„Der Kampf gegen Fahrgeldhinterziehung hat für uns Priorität. Durch gezielte Maßnahmen und eine noch intensivere Überwachung wollen wir die Zahl der Straftaten im Jahr 2024 reduzieren“, sagt die Geschäftsführung von ΣΤΑ.ΣΥ.

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