Am Sonntag, den 21. Januar, findet im Larissa Railways Cultural Centre eine Veranstaltung zum Gedenken an die 57 Opfer des tragischen Tempi-Unfalls statt.
Durch das geschmolzene Eisen der verdrehten Überreste der Züge, die zerstörten Leben der Opfer, den tiefen, unsäglichen Schmerz und die Trauer ihrer Familien entsteht ein metaphysisches Bewusstsein – wie es bei allen unerklärlichen Tragödien der Fall ist, die einen Menschen zu einem „Sandkorn“ machen im Wind.“ Heute werden wir über das berüchtigte „verfluchte Tal“ von Tempi sprechen.
Der 21-jährige Gerasimos-Iasonas Georgiadis, der einzige Überlebende des ersten Waggons des tödlichen Zuges in Tempi, wurde zusammen mit seiner Familie und einem Team von Wissenschaftlern in die USA (Boston) geschickt, um sich in einem spezialisierten Rehabilitationszentrum behandeln zu lassen .
Das Ziel besteht darin, „den Kerl wieder zum Leben zu erwecken“, da sich sein Gesundheitszustand verbessert, aber in letzter Zeit ist es immer noch anhaltend ernst. Der 21-jährige ΑΠΘ-Student des Maschinenbaus kämpfte um sein Leben, nachdem er neun Monate im Larissa-Krankenhaus verbracht hatte, die meisten davon auf der Intensivstation, mit der Diagnose eines schweren Schädel-Hirn-Traumas.
Zu Ehren der Opfer wird ein Miniatureisenbahnnetz eingeweiht, das „in völliger Sicherheit und ferngesteuert“ betrieben wird. Dieses Projekt wurde 1970 von Spyros Vasilakopoulos ins Leben gerufen, nach dessen Tod seine Familie beschloss, eine Spende zum Gedenken an die Opfer der Tempi-Tragödie zu leisten. Dies ist ein Modell (Layout) eines vollwertigen Eisenbahnnetzes mit Zugverkehr, Bahnhöfen und Ampeln. Die Züge verkehren „in völliger Sicherheit“, sagte Yiannis Mantos, Präsident des Railway Cultural Center.
Es gibt viele Orte auf dem Planeten, die allgemein als böse oder verflucht bezeichnet werden. Dort kommt es immer wieder, oft aus heiterem Himmel, zu Katastrophen mit mehreren Todesopfern. Nicht alle dieser Orte sind weit von der Zivilisation entfernt. Einer davon liegt in Griechenland – im Tempi-Tal.
Tempi Valley wird in Betracht gezogen einer der gefährlichsten Abschnitte des griechischen Straßennetzes. Dies ist die engste Stelle, die „Passage“, da die Zeiten, als dort später die Autobahn verlegt wurde, noch nicht in Sicht waren. Seit dem türkischen Joch war Tempi, selbst als Tempi „Baba“ genannt wurde, einer der Orte, an denen die tödlichsten Hinterhalte verübt wurden und viele Menschen getötet wurden. Das Tempi-Tal zeichnete sich durch dichte Vegetation, undurchdringliche Wälder und schmale Pfade zwischen den Felsen aus. All dies schuf hervorragende Möglichkeiten für Räuber, die im Hinterhalt auf Reisende lauerten. Die unglücklichen Menschen wurden ausgeraubt und oft getötet. Der „verfluchte Ort“ wurde zum Synonym für den „Durchgang von Acheron“ – das „Tor zur Unterwelt“. Und diese Passage ist überhaupt nicht mythisch …
Eine kleine Geschichte
Tempi ist ein Tal in Griechenland, das sich zwischen dem Olymp und dem Ossa bildet. Seine Länge beträgt 10 Kilometer, wobei an der engsten Stelle eine 25 Meter breite und etwa 500 Meter tiefe Schlucht entsteht. In ihm fließt der Fluss Pinios, der dann in die Ägäis mündet. Tempi ist die Hauptroute von Mazedonien nach Thessalien und aus diesem Grund ist das Gebiet seit der Antike von großer Bedeutung.
Der Name Tempi ist seit der Antike erhalten geblieben. Während der türkischen Besatzung wurde Tempi auch Baba genannt. Den gleichen Namen trug auch ein kleines Dorf am Eingang des Tals, das heute Tempi heißt. Am westlichen Eingang von Tempi ist das Grab von Hassan Baba erhalten, das an die Gräueltaten der Türken und historische Schlachten in der Schlucht erinnert. In der Nähe des Ausgangs von Tempi befindet sich eine Quelle, die seit der Antike als „Brunnen von Daphne“ bekannt ist.
Seit der Antike gibt es Tempi große strategische Bedeutung für den Truppentransfer von Mazedonien nach Südgriechenland. Historiker beschreiben mit großem Nachdruck die Versuche von Armeen, unbeschadet durchzukommen und sich gegen Gegner zu verteidigen. Von den Persern über die Römer bis zu den Deutschen, die am 16. April 1941 in Tempi eintrafen, Die Überquerung des Tals war eine schwierige Aufgabe und erforderte gute Ortskenntnisse und eine gut durchdachte Strategie.
Besondere Probleme bereitete die Verkehrssicherheit ab Mitte des 20. Jahrhunderts. Im Jahr 1959, mit der Eröffnung des Abschnitts Larisa-Katherini der damals neuen Nationalstraße Athen-Thessaloniki, wurde das Tempi-Gebiet von Autofahrern als „Pass des Todes“ mit vielen Kurven und steilen Kreuzungen beschrieben. Heute Durch das Gebiet verlaufen die Eisenbahnlinie und die Nationalstraße Athen-Thessaloniki. Dieses hierDas Gebiet ist der Engpass der Nationalstraße und einer der gefährlichsten Abschnitte des griechischen Straßennetzes..
Tempi Valley wird in Betracht gezogen einer der gefährlichsten Abschnitte des griechischen Straßennetzes. Dies ist die engste Stelle, die „Passage“, da die Zeiten, als dort später die Autobahn verlegt wurde, noch nicht in Sicht waren. Seit dem türkischen Joch war Tempi, selbst als Tempi „Baba“ genannt wurde, einer der Orte, an denen die tödlichsten Hinterhalte verübt wurden und viele Menschen getötet wurden. Das Tempi-Tal zeichnete sich durch dichte Vegetation, undurchdringliche Wälder und schmale Pfade zwischen den Felsen aus. All dies schuf hervorragende Möglichkeiten für Räuber, die im Hinterhalt auf Reisende lauerten. Die unglücklichen Menschen wurden ausgeraubt und oft getötet. Der „verfluchte Ort“ wurde zum Synonym für den „Durchgang von Acheron“ – das „Tor zur Unterwelt“. Und diese Passage ist überhaupt nicht mythisch …
Im Sommer 2023 wurde er nach Hannover (Deutschland) in ein spezielles Rehabilitationszentrum verlegt, wo er nur 10 Tage blieb, da eine nosokomiale Infektion während des Krankenhausaufenthalts in Griechenland nicht behandelt werden konnte und er in das Larissa-Krankenhaus zurückgebracht wurde . Und nun wurde Gerasimos nach Boston geschickt.
Wir möchten Sie daran erinnern Zugunglück in Tempe ereignete sich am 28. Februar 2023. Es wurde festgestellt, dass aufgrund Aufgrund des unqualifizierten Handelns des Bahnhofsvorstehers von Larisa wurden zwei Züge aufeinander zugeschickt: Intercity-Express Athen-Thessaloniki IC62 und Güterzug. Die ersten beiden Waggons mit Passagieren verwandelten sich in einen Haufen verdrehten Metalls. 58 Menschen starben. 54 Menschen wurden mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert. Der Fall verursacht breite öffentliche Resonanz.
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