25.06.2024

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Der Pilion-Zug ist wieder auf Kurs: eine erstaunliche 16 km lange Strecke


Der berühmte Pilion-Zug hat seine Route wieder aufgenommen und fährt die Hänge des wunderschönen Zentaurenbergs hinauf und hinunter.

Fans von Oldtimerzügen und einzigartigen Strecken aus der ganzen Welt kommen nach Volos, um die Strecke von Ano Lehonia nach Milies mit den „moutzouris“ („chaotisch“, wie ein Zug, der einen schwarzen Rauchstrahl ausstößt) genannt wird, mental zu genießen. Reisen“ bis zum Beginn des letzten Jahrhunderts, als Evaristo De Chirico, der berühmte italienische Ingenieur dieser Zeit und Vater des großen Künstlers Giorgio De Chirico, „Bleistift und Papier nahm“ und eine echte Eisenbahn entwarf, die für diese Jahre unvorstellbar war. Das Projekt war überhaupt nicht einfach, da es sich um ein Bauprojekt in den Halbgebirgs- und Bergregionen des Pilion handelte, mit dem Ziel, Menschen und Produkte schnell und sicher zum Hafen von Volos und zurück zu transportieren. Doch nach erheblichen Verzögerungen wurde am 16. Dezember 1892 ein Abkommen zwischen der Thessalischen Eisenbahn und dem griechischen Staat unterzeichnet.

Das Projekt wurde abgeschlossen und die Eröffnung der Strecke erfolgte fast drei Jahre später, am 12. Oktober 1895, mit der ersten Strecke von Volos nach Ano Lechonia. Die Länge der Strecke betrug 13 Kilometer und führte über die erste Stahlbetonbrücke im Jahr das ganze Land, die berühmte Vrychonas-Brücke, die heute noch erhalten ist, Eingang zu Kato Lehonia.

Im Jahr 1900 wurde beschlossen, die Strecke zu verlängern, und ein neuer Vertrag wurde unterzeichnet. Drei Jahre später, am 2. Juli 1903, wurden weitere 16 Kilometer der Strecke von Ano Lehonia nach Milies eröffnet, dem schwierigsten Abschnitt der Strecke Eisenbahnausbau.

Damit der Zug Milies erreichen konnte, waren viele komplexe Projekte erforderlich, nämlich der Bau von neun Steinbrücken mit zwei, drei, vier und fünf Bögen sowie der Bau einer langen, geraden Metallbrücke . In einem davon bewegt sich der Zug auf einer geschwungenen Strecke und der Besucher hat den Eindruck, er sei buchstäblich in der Luft und „schwebe über dem Boden“.. Hinzu kommen mehrere Tunnel und Fußgängerbrücken, die auch heute noch Bewunderung hervorrufen.

Jeder Zug des Liliputzugs verfügt neben der Traktionslokomotive, die derzeit mit Dieselkraftstoff fährt, über vier weitere Personenwagen, die im Sommer durch andere offene Bauart ohne Seitenrollläden ersetzt werden.

All diese erstaunlichen und einzigartigen Bauwerke drohten durch die Naturkatastrophe, die Volos und Pilion im September 2023 heimsuchte, zerstört zu werden, aber dank der zahlreichen Bemühungen aller Beteiligten konnte alles, was beschädigt wurde, wiederhergestellt werden und der legendäre Zug fährt wieder an seinem Platz. Moutzouris musste acht Monate pausieren, doch am 3. Mai ertönte ihr erster Pfiff erneut.

Große Reisebüros in Athen und Thessaloniki haben die Oldtimerbahnstrecke in die Programme ihrer von ihnen organisierten Ausflüge in Magnesia aufgenommen und damit entscheidend zur weiteren Stärkung der Touristenströme und -besucherzahlen beigetragen.



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