Eine wirklich komische Situation ist bei Elektrobussen in Griechenland eingetreten: Aufgrund fehlender Ladegeräte ist nur ein Drittel davon unterwegs. Etwa 94 der 140 Elektrobusse blieben geparkt, bis das Problem behoben war.
Elektrobusse eines chinesischen Unternehmens Yutong Buus wurde kürzlich in die Athener Stadtverkehrsflotte integriert, um den öffentlichen Nahverkehr zu modernisieren. Allerdings ist seit letztem Freitag nur ein Drittel der Wagen im Einsatz, um die Passagiere der Hauptstadt zu bedienen, während der Rest „geduldig“ darauf wartet, dass sie an die Reihe kommen.
Medien berichteten unter Berufung auf Quellen des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, dass die Zahl der Elektrobusse, die auf den Straßen von Athen und Piräus verkehren, schrittweise erhöht werde, mit dem Ziel, alle neuen Busse bis Ende August in Betrieb zu nehmen.
Die Entscheidung, nur 46 Fahrzeuge in Betrieb zu nehmen, war kein Zufall, denn die temporären Anlagen mit 10-12 Ladegeräten, die an fünf Bahnhöfen (Renti, Agios Dimitrios, Platia Attikis, Roof und Anthousa als Reserve) aufgestellt sind, sind es nicht genug, um den Ladebedarf aller Busse auf regulären Strecken zu decken.
Obwohl die ursprüngliche Planung eine vollständige und nicht schrittweise Aufnahme in das Programm vorsah, setzte der Rechnungshof bei der Unterzeichnung eines Vertrags über 9,85 Millionen Euro (inkl. MwSt.) mit der Firma EYDROMOS eine Sperre ASSdem der Projektauftragnehmerstatus für die Installation einer dauerhaften Ladeinfrastruktur zuerkannt wurde, führte zu einer Zeitplanverzögerung von etwa zwei Monaten.
Es sei darauf hingewiesen, dass darauf ein Antrag auf Rücknahme der Entscheidung von OSY (Straßentransport) folgte, das dem Rechnungshof die notwendigen Klarstellungen und Daten übermittelte, was den Weg für die Unterzeichnung eines Vertrags über die dauerhafte Installation ebnete von insgesamt 70 Ladegeräten mit einer Leistung von 90 kW auf vier Autodepot-Organisationen (außer Antusa).
Однако руководство OSY категорически отрицает, что постепенное включение электробусов в расписание регулярных маршрутов принято из-за нехватки зарядных устройств, утверждая, что оно выбрано из соображений более плавной работы, и в то же время не исключает, что все 140 электробусов выйдут на улицы Афин уже im Juni.
Ein ähnliches Bild ist im Stadtverkehr von Thessaloniki zu beobachten, wo Anfang der Woche die Premiere von etwa 7 von 110 Elektrobussen stattfand, die von OASTH (Organisation für Stadtverkehr von Thessaloniki) gekauft wurden. Zwar ist die Situation etwas besser als im Ladeinfrastruktur-Wettbewerb, die Integration verläuft jedoch noch langsam.
Die Messlatte für die Erneuerung der Busflotte liegt jedoch in jedem Fall hoch: Dank einer Reihe öffentlicher Ausschreibungen und Werbeaktionen, die 2019 begannen, sollen bis 2027 1.500 Fahrzeuge mit neuen Technologien auf den Straßen Athens unterwegs sein. Sie sagen Massenmedien.
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