Steuer auf Elektrofahrzeuge, die auf Seeschiffen transportiert werden

Besitzer von Elektro- und Hybridautos erwartet diesen Sommer eine unangenehme Überraschung: Wenn sie sich für eine Reise auf die Inseln entscheiden, müssen sie zusätzlich zu den Kosten für das Fahrzeugticket eine „Steuer“ zahlen.

Nach dem Aufruhr in den Ostertagen über die Entscheidung der Behörden, dass „ein Elektroauto mit maximal 40 % Batterieladung auf die Fähre geladen werden darf“ (um eine Selbstentzündung zu vermeiden). Offenbar haben einige Unternehmen beschlossen, für Elektro- und Hybridautos einen Aufpreis von 10 Euro zu verlangen (im Vergleich zu herkömmlichen Autos gleicher Größe). Auf dem Foto sehen wir insbesondere ein Formular zur Buchung einer Reise nach Tinos, wo eine reguläre Reise 67 Euro kostet und für eine Elektro- und Hybridreise 77 Euro bezahlt werden muss.

Bei der Kommunikation mit den zuständigen Mitarbeitern von Fast Ferries, die Strecken von Rafina zu den Ägäischen Inseln betreibt, wurden wir darüber informiert Der Betrag bezieht sich auf die Kosten, die der Reederei entstehen, um das für den Transport von Elektrofahrzeugen erforderliche höhere Sicherheitsniveau zu gewährleisten. Allerdings ohne anzugeben, um was es sich handelt.

Die Rechnung (Foto oben) zeigt das Die Abgabe in Höhe von 40 % gilt „festgelegt“ als obligatorisch für den Transport dieses Fahrzeugtyps mit Fähren in unserem Land.

Wie Sie wissen, gibt es im Ausland weitere Veröffentlichungen, die diese eher absurde Entscheidung erwähnen. Sie warnen ausländische Besucher in Griechenland davor, dass dies wahrscheinlich der Fall sein wird werden ernsthafte Probleme bekommen, wenn sie mit ihrem Elektroauto nach Griechenland reisen. Insbesondere die große deutsche Organisation ADAC, die großen Einfluss auf Reisende im In- und Ausland hat, erklärt in einer Mitteilung auf ihrer offiziellen Website: „Wenn Sie beabsichtigen, mit einem Elektroauto nach Griechenland zu reisen, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als zu planen.“ Ihre Route entsprechend den entlang Ihrer Route verfügbaren Ladestationen. Denn es ist notwendig, dass man mit einem Batterieladestand von 30-40 % am Schiffsterminal ankommt.“

Und das wird auch vermerkt. Neue Regeln verärgern deutsche Touristen, die mit Elektroautos reisen, weil Das Ladenetz in Griechenland ist noch relativ klein (ca. 2000). Sie befinden sich hauptsächlich im Süden des Landes, an Hauptverkehrsrouten und in der Nähe von Großstädten, wobei Athen über die meisten Lademöglichkeiten verfügt. Auf den Inseln ist das Netz deutlich weniger dicht.

Aber noch wichtiger, ADAC-Experten sehen keine Hinweise darauf, dass Elektrofahrzeuge im Brandfall gefährlicher sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Natürlich komplett ausschließen Möglichkeit eines Autobrandes Aufgrund einer Störung ist dies nie möglich, dies gilt jedoch für alle Fahrzeugtypen.

Allerdings sieht der ADAC Handlungsbedarf: Die Brandszenarien für Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren unterscheiden sich erheblich, viele Schiffsbesatzungen sind in dieser Angelegenheit unerfahren. Insbesondere Versicherer haben immer wieder darauf hingewiesen, dass hier noch viel zu tun bleibt.

Auf jeden Fall sollte die Situation, die sich für Besitzer von Elektro- und Hybridautos für die Fahrt auf Schiffen entwickelt hat, die zuständigen Ministerien beunruhigen, da dies alles dem Image unseres Landes am Vorabend der Touristensaison zu schaden scheint.

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