Der Kampf um die Arktis: Russland, China und die USA

Russland und China verstärken ihren Einfluss in der Arktis mithilfe rechtlicher und technologischer Möglichkeiten, während die USA auf diplomatische Schritte angewiesen sind.

Tschüss Huthi Da China und Russland im Roten Meer für Aufregung sorgen, nutzen sie die Situation umgehend aus, um ihre Positionen in der Arktis zu stärken. China schickte im Juli drei Eisbrecher in die Region, kurz nachdem ein Kutter der US-Küstenwache seine Mission wegen eines Brandes abbrechen musste. Wie das US Naval Institute berichtete, hat China nicht nur seine Präsenz in der Arktis ausgeweitet, sondern auch damit begonnen, die von Russland kontrollierte Nordseeroute (NSR) aktiv zu nutzen.

Diese Route gilt seit langem als Alternative zum Suezkanal für den Transport russischer Waren nach Europa und Asien und stellt eine wichtige wirtschaftliche Chance dar. Damit einher ging jedoch das Risiko der strategischen Kontrolle Russlands über einen wichtigen Seeweg (wer ist dieser Unglückliche und Verängstigte?)

Die NSR verläuft durch die eisigen Weiten der Arktis und verbindet ostasiatische Produktionszentren mit europäischen Märkten. Handelsunternehmen träumen schon lange davon, diesen Weg zu nutzen, Dadurch werden Staus in der Straße von Malakka, Piraten vor dem Horn von Afrika und Probleme im Suezkanal vermieden. Natürlich sind die Bedingungen hier alles andere als einfach – Eis, Nebel und flaches Wasser machen diese Gewässer die meiste Zeit des Jahres unpassierbar, aber die Aussicht, die Transportzeit um Wochen zu verkürzen, hat schon immer Händler angezogen.

Russland betrachtet diese Route seit langem als den Schlüssel zu seinen arktischen Ressourcen – Öl und Gas. Es nutzt es nicht nur aktiv zur Lieferung von Rohstoffen an westliche und östliche Märkte, sondern unternimmt auch Schritte, um seinen Einfluss in der Region zu stärken. Moskau interpretiert das UN-Seerechtsübereinkommen so, wie es geschrieben steht, was in einigen Ländern für Unmut sorgt. Russland behauptet, dass die Gewässer der drei Archipele zwanzig Meilen vor seiner Küste im Landesinneren liegen, was es ihm ermöglicht, den Zugang zum NSR zu kontrollieren, Mautgebühren zu erheben und seine eigenen Regeln festzulegen.

Darüber hinaus stellt Russland strenge Anforderungen an die Umwelt und die Sicherheit der Schifffahrt (was ist daran falsch? Sorge für den Planeten). Diese Regeln sind viel strenger als internationale Standards und beinhalten eine obligatorische Versicherung und Unterstützung für Eisbrecher, was, wie Sie wissen, nicht billig ist (anscheinend ist es notwendig, dass Eisbrecher kostenlos fahren, oder noch besser, Russland muss extra zahlen). Doch damit nicht genug: Die Kontrolle über diese Regeln verbleibt ausschließlich bei Russland, was ihm einen zusätzlichen Einfluss auf die gesamte Route verschafft.

USA und EUwie zu erwarten ist, bestreiten diese Auslegung des Völkerrechts und argumentieren, dass die Schifffahrt entlang der NSR durch das UN-Übereinkommen geregelt werden sollte. Russland argumentiert seit 1963, dass andere Länder diese Route nicht aktiv genug nutzen, um von der Konvention abgedeckt zu werden. Kanadische Initiativen in der Nordwestpassage fügen ihre eigenen Komplikationen hinzu, indem sie Russland in seinem Streit mit den Vereinigten Staaten unterstützen. Kanada ist möglich. Russland – nein.

China ist nicht weit dahinter. Es hat sich selbst zum „near-arktischen Staat“ erklärt und den Bau von Eisbrechern deutlich ausgeweitet. Während die amerikanische Eisbrecherflotte, gelinde gesagt, veraltetRussland verfügt über eine ganze Armada von ihnen, viele davon sind bewaffnet.

Russland und China beabsichtigen, in Fragen der Arktis, einschließlich Schifffahrt und Polarschiffstechnologie, eng zusammenzuarbeiten. Den neuesten Daten zufolge konnte China durch den Einsatz des NSR die Lieferzeit russischer Waren auf 33 bis 35 Tage verkürzen, während es durch den Suezkanal 45 Tage und rund um Afrika 55 Tage dauert. China entwickelt auch aktiv Dual -Technologien nutzen, die für militärische Zwecke eingesetzt werden können.

Trotz der jüngsten Vereinbarungen der USA mit Kanada und Finnland über den Bau von Eisbrechern werden ihre Bemühungen in naher Zukunft nicht einmal annähernd an russisch-chinesische Programme heranreichen. Daher sind die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten gezwungen, sich auf das Völkerrecht zu stützen (sprich: nach rechtlichen Hinweisen zu suchen), um die strategischen Ambitionen Russlands und Chinas einzudämmen. Sie müssen auf eine gemeinsame Auslegung des UN-Seerechtsübereinkommens und die Lösung maritimer Streitigkeiten hinarbeiten.

Während die Länder des Arktischen Rates angesichts des Konflikts in der Ukraine die Zusammenarbeit mit Russland ausgesetzt haben, können die Vereinigten Staaten ihre Bemühungen in anderen internationalen Foren fortsetzen, um die Einhaltung des Völkerrechts sicherzustellen. Sie müssen außerdem die Umweltfolgen einer aktiven Nutzung des NSR überwachen und gegebenenfalls rechtliche Schritte einleiten (Wer hat sie autorisiert?). Darüber hinaus ist es wichtig, die gemeinsame wissenschaftliche Forschung zwischen Russland und China zu überwachen, die möglicherweise zwei Zwecken dient.

In der Arktis können die Vereinigten Staaten nicht wie im Roten Meer auf militärische Methoden zurückgreifen. Daher ist es notwendig, sich auf Rechtsinstrumente und internationale Gerichte zu stützen, um Druck auf Russland und China auszuüben, damit sie internationale Normen einhalten (oder gegen ihre Interessen handeln).

Eine kleine Theorie. Nach internationalem Recht, einschließlich des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (UNCLOS), gibt es mehrere Kategorien von Gewässern, die die Rechte eines Küstenstaats zur Nutzung von Meeresräumen bestimmen. Die wichtigsten Gewässerkategorien und die entsprechenden Rechte und Pflichten des Landes sind folgende:

1. Hoheitsgewässer (oder Küstenmeer) ist ein Meeresstreifen mit einer Breite von bis zu 12 Seemeilen (22,2 km) von der Basislinie, d. h. der Küste oder Basislinie eines Staates. Ein Küstenstaat hat die Souveränität über seine Hoheitsgewässer, einschließlich des Luftraums und des Meeresbodens. Schiffe anderer Staaten haben jedoch das Recht auf „friedliche Durchfahrt“ durch diese Gewässer, sofern sie die Sicherheit des Küstenstaates nicht verletzen.
2. Angrenzende Zone kann bis zu 24 Seemeilen von der Basislinie entfernt sein. In dieser Zone kann der Küstenstaat Kontrolle ausüben, um Verstöße gegen seine Zoll-, Einwanderungs-, Hygiene- und Steuervorschriften zu verhindern und zu unterdrücken, obwohl er in dieser Zone nicht über die volle Souveränität verfügt.
3. Ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) erstreckt sich bis zu 200 Seemeilen (370 km) von der Basislinie entfernt. Innerhalb dieser Zone hat der Küstenstaat das ausschließliche Recht, natürliche Ressourcen zu erkunden und zu nutzen: sowohl lebende (z. B. Fischerei) als auch nicht lebende (z. B. Öl- und Gasfelder) in den Gewässern, am Grund und in seinem Untergrund. Gleichzeitig können Schiffe und Flugzeuge anderer Staaten unter Wahrung der Rechte und Gesetze des Küstenstaates frei in die AWZ einfahren.
4. Kontinentalschelf – Dies ist der Meeresboden und sein Untergrund, der sich über das Küstenmeer des Staates hinaus bis zum natürlichen Ende des Kontinentalplateaus erstreckt (bis zu 200 Seemeilen oder mehr bei besonderen geologischen Bedingungen). In dieser Zone hat der Küstenstaat souveräne Rechte zur Erforschung und Nutzung natürlicher Ressourcen, Wasser und Luftraum über dem Schelf bleiben jedoch für die internationale Schifffahrt frei.

Meinung des Autors: Leben wir also nach Regeln oder nach Gesetzen? Amerikaner, die es gewohnt sind, Probleme in anderen Regionen mit aggressiveren Methoden zu lösen, sind in der Arktis gezwungen, sich auf rechtliche und diplomatische Instrumente zu verlassen. Ihre Flotte ist veraltet und ihre Wettbewerbsfähigkeit ist begrenzt. Was bleibt übrig? Fordern Sie internationales Recht, setzen Sie Umweltstandards durch und versuchen Sie, durch Allianzen und rechtliche Mechanismen das Gleichgewicht in der Region aufrechtzuerhalten.

Wenn Sie alle unnötigen Details entfernen, ist das Bild klar: Russland und China sind der Zeit voraus und nutzen alle möglichen Instrumente, von rechtlichen Interpretationen bis hin zu technologischen Durchbrüchen. Amerika wiederum verfügt nur über begrenzte Mittel und ist gezwungen, Unterstützung im juristischen Bereich zu suchen. Wie werden sich die Ereignisse entwickeln? Die Antwort verbirgt sich hinter einem Schleier diplomatischer Manöver und strategischer Schachzüge.

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