Eingreifen der Staatsanwaltschaft im Falle einer möglichen Kollision von Nahverkehrszügen

Grund Intervention des Staatsanwalts war ein Vorfall, der sich am Freitagmorgen ereignete mit zwei Nahverkehrszügendie sich auf derselben Linie in entgegengesetzte Richtungen zwischen den Bahnhöfen Athen und Agios Anargyros bewegte.

Der Leiter der Staatsanwaltschaft, Antonis Eleftherianos, ordnete ein strafrechtliches Ermittlungsverfahren an, bei dem das Verbrechen des gefährlichen Eingriffs in den Betrieb von Festspurfahrzeugen (Artikel 291 StGB) untersucht wird.

Im Rahmen der Ermittlungen, die von der GADA durchgeführt werden, fordert der Staatsanwalt die Sicherung aller entscheidenden Beweise, wie etwa Tondokumente zum Vorfall und Erkenntnisse O.S.E.und nehmen Sie alle notwendigen Messungen vor.

Die Aufsicht über die Ermittlungen wurde der Staatsanwältin erster Instanz, Angeliki Triantafillou, übertragen. Es wird darauf hingewiesen, dass der Leiter der OSE-Station, der gegeben hat falsche Reihenfolge zum Zug 1307, Reise von Kiato nach Athenwurde bereits für 30 Tage in den Urlaub geschickt.

Chronik

Der Vorfall wurde heute Morgen aufgezeichnet(13.09.2024) um 9:13 Uhr, als Zug 1210 den Athener Bahnhof verließ und sich in Richtung Agios Anargyros-Bahnhof bewegte. Gleichzeitig erhielt der aus Kiato kommende Zug 1307 laut OSE von SKA den Befehl, sich in Richtung Athener Bahnhof zu bewegen.

Der Athener Bahnhofsvorsteher und der Lokführer des Zuges 1210 machten jedoch mobil, nachdem sie den SKA-Befehl zur Abfahrt des Zuges 1307 gehört hatten. Ersterer kontaktierte den SKA-Bahnhofsvorsteher über GSMR und ordnete an, den Zug sofort zu streichen, während der Lokführer des Zuges 1210 über UKW Kontakt zum Lokführer des Zuges 1307 aufnahm und ihm mitteilte, dass er sich bereits in Richtung des Bahnhofs Agios Anargyros bewege. Auch der Lokführer des Zuges 1307 habe die Situation gespürt und den Zug angehalten, heißt es in der OSE-Erklärung. Laut OSE erfolgte der Halt, bevor sich beide Züge auf demselben Gleis befanden.

Zug 1210 wartete, bis Zug 1307 vorbeifuhr, und setzte dann seine Strecke fort. Laut OSE fuhren beide Züge mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h und der Abstand zwischen ihnen betrug etwa 3 km.

„Es war der Fehler des Stationsleiters. Die Fahrer ergriffen jedoch die in den allgemeinen Verkehrsregeln vorgesehenen Sicherheitsmaßnahmen und der Vorfall konnte vermieden werden.“ – angegeben in OSE. Es ist erwähnenswert, dass die Strecke auf dem Abschnitt vom Bahnhof Larisa nach Agios Anargyros aufgrund von unterirdischen Arbeiten eingleisig ist und das Fernsteuerungssystem, das ein starkes Sicherheitsventil darstellt und menschliches Versagen verhindert, nicht funktioniert.

Was OSE sagt

„Im Zusammenhang mit dem Vorfall, der sich heute, am 13. September 2024, auf dem eingleisigen Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Athen und Agia Anargyroi ereignete, betont OSE Folgendes. Gegen 09:13 Uhr erhielt der Zug 1210 auf dem Weg zum Flughafen ein Abfahrtssignal vom Athener Bahnhof. Während Zug 1210 in Richtung Bahnhof Agios Anargyra fuhr, wurde Zug 1307 von Kiato von SKA angewiesen, sich in Richtung Athener Bahnhof zu bewegen. Nachdem der Athener Bahnhofsvorsteher und der Lokführer des Zuges 1210 den Befehl der SKA zur Entsendung des Zuges 1307 gehört hatten, kontaktierten sie die SKA über GSM-R, wo umgehend angeordnet wurde, die Bewegung des Zuges 1307 in Richtung SS Athen einzustellen, und gleichzeitig der Lokführer des Zuges 1210 kontaktierte den Lokführer über UKW-Zug 1307 und teilte ihm mit, dass er sich bereits in Richtung SS Ag bewege. Anargyra. Fast zeitgleich erkannte der Lokführer des Zuges 1307 die Situation und stoppte den Zug sofort, als dieser die SS Agion Anargyra in einer Entfernung von 500 m verließ.

Nachdem das OSE-Management über den Vorfall informiert wurde, wurden die folgenden Maßnahmen ergriffen:

• Es wurde eine Untersuchung angeordnet, um die Umstände des Vorfalls zu klären.
• Der SKA-Bahnhofsvorsteher, der den Befehl zur Ausfahrt 1307 gegeben hatte, wurde vom Dienst suspendiert und an den Disziplinarrat verwiesen.
• Gesammelte GSM-R- und VHF-Radioaufzeichnungen.
• RAS und EODASAM wurden über den Vorfall informiert.

Es wird noch einmal betont, dass die strikte Einhaltung der Bestimmungen der Allgemeinen Straßenverkehrsordnung, zu denen auch zahlreiche Sicherheitsventile gehören, durch alle Teilnehmer des Zugverkehrs ein entscheidender Faktor für den reibungslosen Ablauf des Eisenbahnverkehrs ist. Das OSE-Management hat Initiativen ergriffen, um die Schulung der Mitarbeiter weiter zu verbessern, um individuelle Fehler zu verhindern. Das Ziel bleibt die kontinuierliche Verbesserung der Dienstleistungen, und die Sicherheit und das Vertrauen der Passagiere haben oberste Priorität.“

Was sagt die Maschinengewerkschaft?

„Heute Morgen, am 13.9., kollidierten die Züge 1210 und 1307 zwischen den Bahnhöfen Athen und Agios Anargyros beinahe frontal, als sie auf derselben Linie in die entgegengesetzte Richtung fuhren und den Anweisungen der Bahnhöfe auf beiden Seiten folgten. Die Kollision wurde abgewendet wie der Lokführer des Zuges 1210 den Fehler in den den beiden Zügen gegebenen Befehlen erkannte, als der Lokführer des Zuges 1307 begann, den Befehl für seine Abfahrt vom Bahnhof Agios Anargyros auszusprechen. Heute hätte es zu einem realen und nicht zu einem eingebildeten schweren Zwischenfall kommen können, der dank der Professionalität und des Engagements der Fahrer, die wussten, was passieren würde, vermieden werden konnte.

An dieser Stelle müssen wir Sie darüber informieren, dass der Fahrer des Zuges 1210, der den Fehler bemerkt und die Kollision verhindert hat, der Vorsitzende unserer Gewerkschaft ist, der vor einigen Monaten vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur persönlich angegriffen wurde und eine entsprechende Erklärung abgegeben hat zum damaligen Rotlichtverstoß: „… derselbe Mensch, der als Lokführer gegen Ampeln verstößt und so die Sicherheit der Bürger gefährdet, unterschreibt in seiner Gewerkschaftsfunktion Bekanntmachungen über die Sicherheit der Fahrgäste.“ Wir erwarten eine Stellungnahme von OSE, Hellenic Train und insbesondere eine Stellungnahme des zuständigen Ministers, der daran erinnert, dass an dem Ort, an dem sich der Vorfall ereignete, das Fernsehkommando, ETCS und die Lichtsignale nicht funktionieren.“.

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