Flughafensicherheit "abscheulich": Schreiben der Geschäftsführung von Υ.Π.Α. Behörden nach der Tempi-Katastrophe

Die Panhellenic Airports Association gab eine Erklärung heraus, dass sie „Sicherheitsprobleme in den Lufthäfen des Landes erfährt, und kritisierte den ehemaligen Minister K.A. Karamanlis. Wie das Dokument sagt, „besteht die Möglichkeit unkalkulierbarer Schäden durch einen möglichen Flugzeugabsturz.“

Nach der Tragödie von Tempi wurde die mangelnde Sicherheit des Schienennetzes beklagt. Seitdem wurden Mängel im restlichen Verkehrsnetz des Landes festgestellt: Flughafenmitarbeiter klagen über Personalmangel und schlagen Alarm wegen Sicherheitsproblemen.

Die Panhellenic Airports Association (Πανελλήνιου Συλλόγου Αερολιμενικών) zeichnete in ihrer Erklärung ein sehr „unangenehmes Bild“, das seit vielen Jahren im Bereich des Luftverkehrs bestehe, und machte Kostas A. Karamanlis vieles vor. Sie hat bis heute geschwiegen und nun eine Erklärung abgegeben, dass sie „den ungerechten Verlust so vieler unserer Mitbürger betrauert und den Familien derer, die in Tempi gestorben sind, ihr tiefstes Beileid ausdrückt“.

Leider ist das Bild des „Zusammenbruchs“ und der schlechten Umsetzung der Sicherheitspolitik auf der Eisenbahn nicht das einzige. Die Realität sieht so aus, seit vielen Jahren Eine ähnliche Situation entwickelt sich im Bereich der Luftfahrt. Nach Privatisierung der größten Flughäfen des Landes der griechische Staat „zog sich zurück“ und entschied dies offenbar in der Praxis keine Aufsicht erforderlich vor Ort, und es besteht keine Notwendigkeit, Sicherheitsprobleme zu überwachen.

Der frühere Minister Herr Karamanlis hat alle Luftfahrtbehörden auf allen griechischen Flughäfen abgeschafft, d. h. staatliche Behörden, die die Umsetzung der Flughafensicherheitsregeln und der nationalen und europäischen Luftfahrtgesetzgebung kontrollieren würden.

Das Fehlen eines staatlichen Kontrollmechanismus an Flughäfen bedroht die Sicherheit der Bürgerdem Zustand des Luftverkehrs und dem öffentlichen Interesse im Allgemeinen und dient natürlich weder den Interessen der Passagiere und Arbeitnehmer noch dem Wohl unseres Landes.

„Dies geschah jedoch trotz der heftigen Reaktion der gesamten Opposition und unseres Verbandes und ist tatsächlich so absolut und dokumentiert, dass sich die Frage stellt, wessen Interessen gedient werden. Damit hat sich die Überwachung der Sicherheit und Legalität auf Flughäfen verschoben das Reale und Unmittelbare aus der Ferne zum Vorschein gebracht und einem Büro in Athen namens Zivilluftfahrtbehörde (Аρχή Πολιτικής Αεροπορίας, ΑΠΑ) anvertraut wurde, heißt es in dem Dokument, „seitdem sind viele Vorfälle auf Flughäfen bekannt geworden behaupten, dass sie ihren Hintergrund nicht kannten. Unsere Vereinigung hat ihr Bestes getan, um den Rückgang der Sicherheit der Bürger und die gefährliche und destruktive Politik des Ministers, Herrn Karamanlis, zu informieren und zu stoppen.“

Appelle an Behörden:

„Mindestens 15 Briefe, Dokumente und Berichte wurden sowohl an das Ministerium als auch an die UPA-Verwaltung (Διοίκηση της ΥΠΑ), alle Abgeordneten, der Ministerpräsident, der stellvertretende Ministerpräsident und der derzeitige Verkehrsminister. Mehr als 50 Pressemitteilungen-Artikel-Veröffentlichungen in der Presse.

Es wurden Treffen abgehalten, um alle Parteien im Parlament zu informieren, was zu 18 Anfragen führte, die von allen Oppositionsparteien (SYRIZA, PASOK, KKE, ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ, MeRA25) an die Behörden gerichtet wurden. Viele Fragen wurden nicht beantwortet. Und was wir als „Antwort“ bekamen, war, dass „die Kontrolle aus der Ferne durchgeführt wird“ und „… wir haben den privaten Manager des Flughafens gefragt und er hat uns gesagt, dass die vorgeschriebenen Verfahren eingehalten werden.“ Als ob ein Mitarbeiter eines Tages er gibt die Nichteinhaltung seiner Pflichten und „Lücken“ im System zu … Mit einem Wort, Spott, keine Überwachung …

Was in den letzten 4 Jahren natürlich nicht passiert ist, ist das Treffen mit dem Minister, Herrn Karamanlis. Er hat sich nie bereit erklärt, die Probleme mit uns zu besprechen, obwohl wir Fachpersonal für Flughafen- und Flugsicherheit sind. Es scheint, dass er sich überhaupt nicht um Sicherheitsfragen am Flughafen kümmerte … Alle „Air Gates“ des Landes waren anscheinend „in Auftrag gegeben und so gut konstruiert, dass sie nicht verbessert werden konnten. Und der Verantwortliche für die Flughafen kann unkontrolliert und unverbindlich handeln Sie Klingt nach dieser Taktik?

Wir sind also nicht nur buchstäblich von der Tempi-Katastrophe gebrochen, sondern auch empört über das, was gehört und geschrieben wird. Wir sehen Gemeinsamkeiten auf allen Ebenen. Ist Ihnen klar, wie gefährlich Dinge werden können, wenn man sie sich selbst überlässt?! Das Karamanlis-Modell mit einer sehr begrenzten Struktur der Zivilluftfahrtbehörde ΥΠΑ (anstelle eines Modells eines dezentralen realen Kontrollsystems) ist kläglich gescheitert. In den meisten Ländern EUdie insbesondere keinen Inselcharakter haben, wie Griechenland, wurden die erforderlichen regionalen Aufsichtsbehörden an den Flughäfen eingerichtet. Wissen wir mehr als sie?

Das ist extrem wichtig Die Arbeit der APA ist durch die Ausweitung ihrer Aufsicht innerhalb der Flughäfen und nicht mehr aus der Ferne unverzichtbar geworden. Ein wesentlicher Bestandteil davon sind die staatlichen Luftfahrtbehörden der Flughäfen, ohne die eine wirkliche Aufsicht nicht möglich ist. Wenn wir endlich ernsthaft über Verkehrssicherheitspolitik sprechen wollen, muss die Struktur der APA umgehend überarbeitet werden. Die Realität wartet nicht.

Eine schwache externe und personell unterbesetzte Aufsicht ist kein verantwortungsvolles Denken und wird staatlichen Unternehmen und Bürgern in keiner Weise zugute kommen. Wenn es zu Sicherheitsvorfällen auf Flughäfen kommt, wird der Schaden nicht nur für unsere nationale Luftfahrt, sondern auch für eine bereits schwache Wirtschaft unkalkulierbar und nicht leicht zu verkraften sein.. Vor allem, wenn die Ereignisse auch tödlich sind …“

Präsident der Panhellenischen Telekommunikationsvereinigung (Πανελλήνιου Συλλόγου Τηλεπικοινωνιακών – FISO, Υ.Π.Α.) Georgios Konstantinakis schlägt Alarm für die Sicherheit von Flügen auf zehn kleinen Flughäfen in Paros, Naxos, Milos, Karpathos, Syros. Laut ihm, kein erforderliches Personalwodurch bestimmte Mitarbeiter gezwungen sind, rund um die Uhr zu arbeiten, was die Sicherheit der Passagiere gefährdet, die bestimmte Flughäfen anfliegen. „Die Situation für diejenigen von uns, die auf kleineren Flughäfen arbeiten, ist sehr schwierig, da es Tage gibt, an denen nur ein Mitarbeiter auf jeder Position ist. Das passiert viele Male am Flughafen von Rhodos“, sagte Herr Konstantinakis.

Er fügte hinzu, dass das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur die Ernennung von 16 Mitarbeitern tatsächlich seit mehr als 4 Jahren „in der Schublade“ hält, sie aber nicht aktiviert. Aus diesem Grund fragt Herr Konstantinakis über Newsbomb.gr das Ministerium, warum sie kein Personal (Ernennungen) übertragen. Unter diesen Umständen macht der Präsident der Telekommunikation das deutlich Die Panhellenic Association wird weiterhin die Herausforderungen hervorheben, vor denen die Branche steht, um einen Unfall oder eine neue Tragödie zu verhindern:

„Es ist gefährlich, dass der einzige Mitarbeiter des Flughafens in seiner Schicht buchstäblich alles befolgen muss. Seine Arbeit ähnelt der Arbeit eines Dispatchers, das heißt, er gibt Anweisungen über die Lage im Flughafenbereich, den Zustand der Start- und Landebahn, Wetterbedingungen usw. An vielen Flughäfen wurden die Geländezäune abgebaut und manchmal ist es passiert Das Tiere (Rinder) befanden sich während der Landung des Verkehrsflugzeugs auf der Landebahn“ (was mehr als einmal zu einer Katastrophe werden könnte). Außerdem gibt es ein Problem mit Frequenzen, die an manchen Flughäfen nicht funktionieren, und auch die Situation mit Transpondern ist nicht einfach.“

Im Allgemeinen sind die Ergebnisse des Vorhergehenden sehr unparteiisch. Entweder wird der Staat „den Stier bei den Hörnern packen“ und das Verkehrssicherheitssystem im weiteren Sinne radikal verändern, oder wir warten auf eine weitere Katastrophe mit unschuldigen Opfern. Weil… „Felchen“.

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