Die USA planen, im März Rekordmengen an Rohöl nach Europa zu exportieren. Aber … es gibt einen katastrophalen Mangel an Tankern, und sie sind gezwungen, dafür größere Schiffe einzusetzen.
Wie schreibt Bloomberg zufolge sind nur noch Supertanker übrig, um Öl von den USA nach Europa zu transportieren, da mittelgroße Schiffe aufgrund des Transports von russischem Öl nach Asien jetzt Mangelware sind.
Insgesamt 11 VLCCs (Very Large Crude Carriers) und 16 mittelgroße Suezmax-Schiffe sollen diesen Monat aus den USA in Europa eintreffen. Sie machen etwa 60 % des auf dieser Route transportierten Rohöls aus, verglichen mit 37 % vor einem Jahr. Supertanker können ungefähr zwei Millionen Barrel Öl transportieren, Suezmax – ungefähr eine Million.
Für Flüge über den Atlantik werden in der Regel Tanker mit geringerer Tragfähigkeit – Aframaxes (mit einer Kapazität von etwa 700.000 Barrel) – eingesetzt, da in Europa nur wenige Häfen Supertanker aufnehmen können. Aber jetzt sind sie knapp, da Händler sie zunehmend chartern, um russisches Öl nach Asien zu transportieren. Große Importeure, China und Indien, steigern die Lieferungen, da westliche Käufer aufgrund von Sanktionen gegen Moskau aus Lieferungen aussteigen.
Das Mieten von Supertankern wird dadurch billiger, sagen Kpler-Analysten. Die Kosten pro Lieferung betragen etwa 2,7 USD pro Barrel gegenüber 8,5 USD pro Barrel für Aframax auf derselben Route.
Zuvor wurde über das Erscheinen einer Flotte „mysteriöser Tanker“ berichtet, die bereit sind, beim Export von russischem Öl zu helfen. Experten sagen, dass die Größe einer solchen Flotte etwa 600 Schiffe beträgt, was etwa 10% aller großen Tanker der Welt entspricht.
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