Warum steigen die Menschen in Europa vom Flugzeug auf die Bahn um?

Eurocontrol hat Daten veröffentlicht, aus denen hervorgeht, dass die Zahl der Inlandsflüge in europäischen Ländern deutlich zurückgegangen ist. Warum?

Die Zahl der Menschen, die Inlandsflüge nutzen, ist aufgrund der „Flugscham“ („Scham für Flugreisen“) europaweit rückläufig. Der neue Begriff geht auf die Vorliebe der Europäer für nachhaltigere Kurzstreckenreisen innerhalb des Landes zurück. Im Jahr 2022 gab es in Deutschland 38 % weniger Inlandsflüge als im Jahr 2019, während in Litauen und Finnland die Zahlen um 38 % bzw. 35 % zurückgingen, wie neue Daten von Eurocontrol zeigen.

Dem Eurocontrol-Bericht zufolge könnte der Rückgang auf „Umweltdruck“ zurückzuführen sein. Die stärksten Rückgänge wurden in Deutschland, Litauen und Finnland verzeichnet, der Trend war jedoch auf dem gesamten Kontinent ziemlich einheitlich, wie die Daten belegen:

• Großbritannien -25 %;
• Österreich -32 %;
• Schweden -27 %;
• Schweiz -20 %;
• Kroatien -19 %;
• Irland -17 %;
• Frankreich -15 %;
• Portugal und Spanien -7 % bzw. -6 %.

Und nur in Ungarn stieg die Zahl der Inlandsflüge im Vergleich zu 2019 um 56 %. Warum nimmt die Zahl der Inlandsflüge in Europa ab? Der Hauptgrund ist die wachsende Klimakrise.

Österreich und Frankreich haben inländische Flugreisen über kurze Strecken verboten, wenn diese mit der Bahn erreichbar sind. Gleichzeitig subventionieren die Regierungen vieler europäischer Länder das Reisen mit der Bahn. Eurocontrol begründet die Reduzierung damit, dass „Spanien, Deutschland und Österreich günstige Bahntickets anbieten.“

Im vergangenen Sommer hat Deutschland ein stark vergünstigtes ÖPNV-Ticket eingeführt. Es gab Reisenden das Recht auf unbegrenzte Nutzung von Nah- und Regionalzügen für nur 9 Euro pro Monat. Ab dem 1. Mai dieses Jahres in Umlauf gebracht Einzelticketermöglicht die Nutzung nahezu aller öffentlichen Verkehrsmittel. Für 49 Euro können deutsche Einwohner mit Bussen und Straßenbahnen, U-Bahnen, Fähren und Zügen fahren. Nur Fernbusse und Hochgeschwindigkeitszüge müssen separat bezahlt werden.

Spanien hat mehr als 700 Millionen Euro in ein kostenloses Fahrkartensystem für Fern- und Kurzstreckenzüge investiert. Im Eurocontrol-Bericht heißt es:

„Im Vergleich zu 2019 verbleibt im Jahr 2022 eine Verkehrslücke von 16,7 %, was einem Rückgang der Zahl der täglichen Flüge um 4989 entspricht.“

Der Flugverkehr in Europa wird jedoch voraussichtlich weiterhin wachsen und ab 2025 um 4 % pro Jahr zunehmen. Laut Eurocontrol wird es bis 2029 das Niveau von 2019 übertreffen. Auch wenn der Verzicht aufs Fliegen eine großartige Möglichkeit ist, Ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, schreibt euronews.

Laut dem Flight Emission Map CO2-Rechner werden bei einem Flug in der Economy Class von London nach New York (Hin- und Rückflug) etwa 1,48 Tonnen CO2 pro Passagier ausgestoßen. Aber jetzt, wo der Schienenverkehr in Europa wieder rasant an Bedeutung gewinnt, bedeutet der Verzicht auf das Fliegen nicht, dass Sie auf den Urlaub verzichten müssen. Und die Planung einer Reise mit dem Zug durch Europa ist viel einfacher, als es scheint.

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