Probefahrt: Premiere-Wahlshow in der stillgelegten U-Bahn von Thessaloniki

Premierminister Kyriakos Mitsotakis war am Donnerstag Passagier der ersten Testfahrt der U-Bahn in Thessaloniki. Gleichzeitig liegt der eigentliche Start der U-Bahn noch in weiter Ferne, was bedeutet, dass es sich um eine gemeinsame PR vor den Wahlen handelte…

Es ist erwähnenswert, dass das berühmte und problematische U-Bahn-Projekt Thessaloniki noch nicht gestartet wurde, da sich der Bau fast zwei Jahrzehnte hinzog.

Lässig gekleidet, begleitet von mehreren Ministern und seiner Frau, legte Mitsotakis zum ersten Mal die gesamte Strecke – vom neuen Bahnhof bis zum Pilea-Depot – mit niedriger Geschwindigkeit zurück. Er erklärte, dass seine Regierung ihre Zusage eingelöst habe, den Menschen in Thessaloniki in naher Zukunft das modernste U-Bahn-System Europas zur Verfügung zu stellen (wenn man sich natürlich für ND entscheidet. Anmerkung des Herausgebers).

„Die Metro von Thessaloniki befindet sich jetzt im Probebetrieb und diejenigen, die heute die Gelegenheit hatten, uns zu begleiten, haben gesehen, dass diese Regierung ihr Versprechen gehalten hat.“sagte Mitsotakis.

„Thessaloniki bekommt die schönste U-Bahn Europas“sagte Kyriakos Mitsotakis.

Die U-Bahn von Thessaloniki sollte im April 2023 fertig sein und in Betrieb genommen werden, sagte der Premierminister, doch kürzlich passte er seine Prognosen an und sagte, dass die U-Bahn bis Ende des Jahres fertiggestellt und in den ersten Monaten des Jahres 2024 vollständig betriebsbereit sein werde .

Darüber hinaus gab das staatliche Unternehmen Attiko Metro, das für die Entwicklung und den Bau von U-Bahnen in Athen und Thessaloniki verantwortlich ist, bekannt, dass das Projekt Ende des Jahres in Betrieb genommen und der Betrieb im Jahr 2024 aufgenommen werden soll.

Als die Partei Neue Demokratie 2019 an die Macht kam, änderte sie aufgrund archäologischer Funde die geplanten Pläne für das U-Bahn-Projekt, obwohl eine akzeptable Lösung gefunden werden konnte, wie beispielsweise bei der U-Bahn-Station Monastiraki in Athen.

Dies führte zu einer erneuten Verzögerung von mehreren Jahren und kostete die Regierung Berichten zufolge über 85 Millionen Euro an Entschädigungen für die Auftragnehmer.

Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihr Problem zu lösen, müssen Sie sich mit der Software zufrieden geben η ο @kmitsotakis

„Κάναμε πράξη τη δέσμευσή μας“ δήλωσε ο πρωθυπουργόςhttps://t.co/JsROKNx4pU

— ΑΠΕ-ΜΠΕ (@amna_news) 18. Mai 2023

Am Mittwoch waren Journalisten und Reporter zu einer Probefahrt eingeladen, die vom neuen Bahnhof nach startete Nea Elvetia und endete an der Eisenbahn Pilay-Stationdurch alle Stationen.

Eine 9,6 km lange Strecke mit 13 Stationen wurde mit einer sehr niedrigen Geschwindigkeit von 15 km/h bis zur Station befahren „Brunnen“da die Steuerung des Zuges manuell erfolgte.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης χθες. pic.twitter.com/RD5uelKS9O

– Lehrertyp (@teacherdude) 18. Mai 2023

Der Rest der Strecke, ab „Fontana“ Vor Depotsäge, wurde mit einer Geschwindigkeit befahren, die 80 km/h erreichen könnte, da dieser Teil der Strecke hinsichtlich des Zugverkehrs vollautomatisch sei, heißt es ethnos.gr.

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