Frankreich stört das FDI-HN-Fregattenlieferprogramm

Die Lieferung der ersten in Frankreich gebauten Fregatte FDI-HN nach Griechenland hat sich aufgrund von Problemen bei der Integration des Schiffsradars und anderer Sensoren um ein Jahr verzögert.

Das bedeutet, dass bestenfalls 2026 und nicht 2025 das optimale Szenario für die Auslieferung der ersten Fregatte an die Marine ist und von da an nicht bekannt ist, wann sie in Dienst gestellt wird.

Überraschung? Nein, Realität! Das französische Direktorat für Marinesysteme und das „System“ zur Förderung von Fregatten in Griechenland versprachen „schnelle Lieferungen“, um Schiffe mit nur rudimentären Waffen nach Griechenland zu überführen, die auch an die französische Marine geliefert und von Schiffen militärischer Souveränität in Schiffe umgewandelt würden Begleitschiffe.

Dies ist weit von dem entfernt, was die griechische Marine erwartet hatte. Das erste Schiff der französischen Flotte, Amiral Ronarc'h, wird nicht im Frühjahr 2024, sondern spätestens im Jahr 2025 (!) an den Nutzer ausgeliefert, da die Probefahrten voraussichtlich frühestens im Sommer beginnen werden. Da sie voraussichtlich sechs bis acht Monate halten werden, wird die Fregatte voraussichtlich nicht vor – bestenfalls – Anfang 2025 zur Betriebserprobung in die Hände der Marine Nationale übergehen. Gleiches gilt für das griechische Schiff Kimon.

Es ist zu beachten, dass das Thales Sea Fire-Radar, mit dem diese Schiffsklasse ausgerüstet wird, noch nicht einmal aktiviert wurde! Allein die Tests, die natürlich nicht an Bord durchgeführt werden können, werden ein Jahr dauern. Dies ist das erste Mal, dass das System am PSIM-Hauptmast mit allen vier AESA-Elementarbaken funktioniert.

Bisher wurde Sea Fire nur in einer speziellen Simulationsmastkonfiguration mit zwei Stöchiometern in einer speziellen Onshore-Anlage an der französischen Mittelmeerküste getestet. Aber sein Verhalten in einer echten PSIM-Installation mit vier Arrays, insbesondere auf See und auf einer sich bewegenden Plattform, hat noch nicht einmal begonnen!

Mit anderen Worten: Um die Lieferfristen einzuhalten, müssen der erste FDI-FR (Amiral Ronarc'h) und der erste griechische FDI-HN (KIMON) gleichzeitig geliefert werden, was praktisch unmöglich ist, da die Systeme auf einem französischen Schiff zertifiziert sein müssen und Beginnen Sie dann mit der Installation auf Griechisch.

Der Vereinbarung zufolge soll das erste Schiff der Serie im März 2026 an die griechische Marine übergeben werden und unter idealen Bedingungen im Jahr 2027 in Dienst gestellt werden. Wie zahlreiche französische Veröffentlichungen bestätigen, folgen jedoch nach Ronarc'h und KIMON im Schiffbauauftrag NEARCHOS (wie geplant) und FORMION (d. h. der ehemalige Amiral Louzeau) und dann Amiral Louzeau (anstelle von FORMION), deren Lieferung erfolgt jetzt nicht zu erwarten – bestenfalls wird dies irgendwo im Jahr 2029 passieren. Es folgen Amiral Castex im Jahr 2028, Amiral Nomy im Jahr 2031 und Amiral Cabanier, alle mit zwei bis drei Jahren Verspätung.

Im Jahr 2030 sollen griechische Fregatten (laut Vertrag) mit Raketenabschusszellen größerer Kapazität ausgerüstet werden, so dass sich die Anzahl der Raketen nach aktuellen Angaben auf 32 Stück verdoppeln wird. Es wird davon ausgegangen, dass das erste Schiff betriebsbereit ist, d. h. im Jahr 2025 geliefert und die Tests im Jahr 2026 abgeschlossen, das zweite im Jahr 2028 (sehr zweifelhaft) und das dritte – wenn alles gut geht – im Jahr 2030 (noch zweifelhafter), wobei ein wahrscheinlicheres Datum 2032 ist! Wenn alles perfekt läuft, wird dies in der Realität höchstwahrscheinlich erst im Jahr 2033 passieren! Und wenn neue Befehle auftauchen (die Franzosen wollen die Klasse in Richtung der Norweger drängen), dann rückt die Schlange Griechenlands noch weiter nach hinten.

Beachten Sie, dass zwei Schiffe ohne aktives oder passives Selbstschutzsystem und ohne die Hälfte der Flugabwehrraketen ausgeliefert werden. Es besteht die Hoffnung, dass das dritte Schiff eine Testplattform sein wird, die es ihnen ermöglicht, eine gemeinsame Konfiguration zu erreichen. Die Hauptbewaffnung wird aus 8 Boden-Boden-Raketen vom Typ Exocet MM40 Block 3 und 16 vertikal startenden Flugabwehrraketen vom Typ Aster 30 bestehen.

Darüber hinaus werden das erste und zweite Schiff, das in französischen Werften gebaut wird, auch nicht über das Raketenabwehrsystem RAM verfügen, das im Zeitraum 2030-32 installiert wird! Das heißt, bis dahin werden sie völlig ungeeignete und sehr einfache Ziele für die türkische Flotte sein, ohne Raketenabwehrpotenzial!

Was die Lieferungen betrifft, im Herbst 2024“ΚΙΜΩΝ„ wird in Frankreich mit grundlegenden Betriebstests beginnen, die bis 2026 dauern werden. Danach wird es voraussichtlich bis Ende 2026 an die Marine übergeben, die mit ihren eigenen Betriebstests beginnen wird, und das Schiff wird hoffentlich bis 2026 einsatzbereit sein 2027.

Es ist zu beachten, dass ein zweiter entscheidender Abschlag bei der Bewaffnung der FDI vorgenommen wurde, da diese nicht mit den SCALP NAVAL-Marschflugkörpern ausgestattet sein würde, die in der endgültigen Konfiguration ausgeschlossen waren, wodurch die PN daran gehindert wurde, strategische Fähigkeiten zu erlangen.

Leider war dies der größte und kritischste Kauf für eine Fregatte, die mit 8 SCALP NAVAL-Marschflugkörpern, 24 ASTER-30-, STRALES- und RAM-Geschützen, ECM-System usw. zu einem seebeherrschenden Schiff hätte werden können, aber stattdessen ist es so in ein sehr teures Schiff verwandelt, das im ersten hochintensiven Seekonflikt zum Untergang verurteilt ist, da es einem Sättigungsangriff nicht standhalten kann, da ihm eine grundlegende Raketenabwehr fehlt.

Das Schiff verfügt weder über ein Strales-System in der Hauptkanone (das einen Raketenabwehrschutz bieten würde) noch über ein IRST-Erkennungs- und Zielsystem zur Erhöhung der Überlebensfähigkeit!

Was diejenigen betrifft, die falsche Informationen verbreiten, dass SCALP NAVAL-Raketen später installiert werden könnten, so kann dies nicht passieren, da sie andere „Zellen“ benötigen, um sie abzufeuern, und die Software für diese Raketen nicht installiert ist.

Es ist erwähnenswert, dass das griechische Finanzministerium derzeit etwa 2 Milliarden Euro an Frankreich gezahlt hat, von den Gesamtkosten von 3,23 Milliarden Euro.

PS Unter Berücksichtigung der neuesten Trends, die während des russisch-ukrainischen Krieges festgestellt wurden, ist bereits klar, dass dieses Fregattenmodell bereits vor seiner Einführung veraltet sein wird. Und in den 1930er Jahren war die Technologie völlig veraltet.

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