Vor der Insel Chios kollidierten zwei Frachtschiffe

Zwei Frachtschiffe kollidierten am Freitagnachmittag 9 Seemeilen nordnordwestlich der Insel Chios in der östlichen Ägäis. Obwohl das türkische Schiff Wasser nahm, lehnte sein Kapitän die Hilfe der griechischen Küstenwache ab.

An Bord der unter der Flagge von Vanuatu (ANT) und Singapur (POTENTIA) fahrenden Schiffe befinden sich insgesamt 32 Besatzungsmitglieder. Niemand wurde verletzt, berichtete ANT1.

Laut dem Kapitän war POTENTIA auf dem Weg von Ägypten in die Ukraine (in Erwartung eines Getreidegeschäfts? Ich frage mich, wie das angesichts der russischen Blockade passieren konnte?), und ANT verließ den Hafen von Izmir in der Türkei in Richtung Frankreich.

Beide Schiffe hätten keine Ladung und seien Berichten zufolge nicht in Gefahr zu sinken, berichteten Medien unter Berufung auf Quellen der Küstenwache. Der Antrag auf Evakuierung der Besatzungen ist nicht eingegangen und es gibt noch keine Erklärung zu den Unfallursachen.

Das Generalsekretariat für Seeschifffahrt der Türkei meldete jedoch, dass im Laderaum eines türkischen Schiffes Wasser gefunden wurde.

https://twitter.com/denizcilikgm/status/1664628665563455488

„Neun Meilen nordwestlich von Chios kollidierte ein türkisches Schiff unter Vanuatu-Flagge mit einem 13 türkischen Frachtschiff ANT und einem unter Singapur-Flagge fahrenden Schiff POTENTIA vor ANT. Wasser dringt in den Laderaum ein.“

Das wird berichtet Sechs Boote der griechischen Küstenwache trafen am Unfallort ein, außerdem ein Marinehubschrauber, ein Marineschiff und andere Schiffe, die in der Nähe fuhren.

Medienberichten zufolge ereignete sich der Unfall in neutralen Gewässern, wo die Such- und Rettungsaktion jedoch von den griechischen Behörden durchgeführt wird.

Gleichzeitig weigern sich 13 türkische Besatzungsmitglieder des unter der Flagge von Vanuatu fahrenden Schiffes immer noch, die Hilfe der griechischen Küstenwache anzunehmen, berichteten einige Medien.

Entsprechend Mega-TV-Live-Nachrichtenein Boot der türkischen Küstenwache näherte sich der Kollisionsstelle, es bleibt jedoch in türkischen Hoheitsgewässern.

Gleichzeitig steht die griechische Küstenwache Berichten zufolge in Kontakt mit den Kapitänen von Frachtschiffen, die sich in neutralen Gewässern, aber in der Such- und Rettungszone befanden, für die die griechischen Behörden zuständig sind.

Griechische Medien erinnern an den Imia-Vorfall von 1996, als die Türkei versuchte, in eine Such- und Rettungsaktion der griechischen Behörden einzugreifen, nachdem ein türkisches Schiff auf Grund gelaufen war. Der Vorfall brachte die beiden Länder beinahe an den Rand eines Krieges und führte zu sogenannten „Grauzonen“ in der Ägäis, in denen die Türkei weiterhin die griechische Souveränität über eine Reihe von Inseln und Inselchen in der Region bestreitet.

Laut Website Seeverkehr Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hat die POTENTIA die Kollisionsstelle verlassen und bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 11 Knoten von der Insel Psara in Richtung des französischen Hafens Dieppe und des Schiffes Ameise, mit einer Geschwindigkeit von 3,5 Knoten in Richtung des ukrainischen Hafens Reni.

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