Hätte der Schiffbruch vermieden werden können?

Hätte die Tragödie eines Schiffbruchs in internationalen Gewässern südlich von Griechenland vermieden werden können? Lügen, Verwirrung in Aussagen, Versuche, die Schuld auf andere abzuwälzen. Wer ist wirklich schuld an dem, was passiert ist?

Solche Fragen werden von vielen gestellt, nachdem Frontex und die griechische Küstenwache Details und Fotos veröffentlicht haben, aus denen hervorgeht, dass sich die Genehmigungen in der Nähe eines überladenen Fischereifahrzeugs befanden, bevor es plötzlich kenterte und sank und Dutzende, wenn nicht Hunderte auf den Meeresgrund spülte. Verzweifelte Passagiere.

Foto aufgenommen mit der FRONTEX-Drohne am Dienstagnachmittag

Bereits als das Schiff am Dienstagmittag gesichtet wurde, begannen die Verantwortlichen untereinander zu werfen Frontex, Griechenland und Italien.

Anfangs Nawal Soufiehrenamtliches Mitglied einer Nichtregierungsorganisation, informiert Frontex und die italienischen Behörden, die daraufhin Athen über die Existenz eines Fischtrawlers voller Migranten informierten, die illegal nach Italien einreisen wollten.

Ein Bild der griechischen Küstenwache, gemacht „Zwei Stunden bevor das Fischerboot sank.“

Athen reagierte, versuchte das Schiff zu kontaktieren und bot Hilfe an, die nach Angaben der griechischen Küstenwache jedoch abgelehnt wurde.

Das Fischerboot war in internationalen Gewässern in dem Gebiet, in dem Griechenland für Such- und Rettungseinsätze (SAR) zuständig ist.

Karte der Aufteilung der ausschließlichen Wirtschaftszone zwischen Italien und Griechenland, im Jahr 2020 ratifiziert

Griechische Küstenwache: Gewaltsames Eingreifen könnte zum Schiffbruch führen
Der Sprecher der griechischen Küstenwache, Nikolaos Alexios, sagte gegenüber mehreren Medien, dass jeder Versuch, vor dem Untergang eines Schiffes mit Hunderten von Migranten gewaltsam einzugreifen, „zu einem Schiffbruch hätte führen können“.

Alexios wies die Kritik an der Entscheidung der Küstenwache, nicht einzugreifen, zurück, nachdem sich ihr Schiff einem überfüllten Fischereifahrzeug genähert hatte und Hunderte Menschen zusammengedrängt auf dessen Deck gesehen hatte. „Wenn es zu einem gewaltsamen Eingriff in ein Fischerboot voller Menschen kommen würde, könnten wir einen Seeunfall verursachen. Wenn es zu einem Eingriff käme, bestünde die Gefahr, dass wir zum Untergang führen würden“, betonte er.

Der Ort, an dem sich der Schiffbruch ereignete

Er wies Vorwürfe zurück, die Küstenwache habe versucht, das Fischereifahrzeug festzuhalten, und sagte in einem Interview mit Mega TV Live News und ANT TV, dass „ein griechisches Handelsschiff, das an dem Rettungsversuch beteiligt war, Seile auf das Schiff geworfen hat, um die Passagiere mit Wasser zu versorgen.“

Er bestritt, dass die Küstenwache nur nach einem Fischerboot Ausschau gehalten habe. „Es gibt keine einfachen Beobachter, die 104 Brüder retten. Wir waren vor Ort und haben versucht, ihnen Hilfe anzubieten. Sie haben die Gefahr nicht erkannt. Das Wetter war gut, sie sind normal gesegelt.“

Auf die Frage, ob der Schiffbruch hätte vermieden werden können, antwortete er: „Zehn Minuten bevor das Schiff sank, fiel der Motor aus. Wäre dies nicht passiert, hätte es möglicherweise keine Bewegung gegeben.“ [людей на борту]“.

„Wir hatten es nicht mit Waffen- oder Drogendealern zu tun. Ein gewaltsamer Eingriff auf ein Schiff mit so vielen Menschen“ hätte zu einem Schiffbruch geführt. Wir blieben in ihrer Nähe, wenn sie uns brauchten, um Menschen zu retten, was wir auch taten. Die italienische Küstenwache informierte uns über die Existenz des Schiffes. Wir haben getan, was wir tun mussten. Das Schiff wurde entdeckt, Handelsschiffe näherten sich ihm, sie übergaben an Bord Vorräte von einem von ihnen und verweigerten dann die Hilfe. Später kam unser eigenes Boot, aber an Bord des Fischerbootes sagten sie, sie wollten nicht gerettet werden, sie wollten nicht nach Griechenland, sondern nach Italien. Als wir die Situation sahen, gingen wir nicht weg … Doch am frühen Morgen fiel der Schiffsmotor aus, Leute [на борту] geriet in Panik, begann hin und her zu rasen, das Schiff verlor seinen Schwerpunkt und kenterte.“

Boot der griechischen Küstenwache

„Die Tragödie hätte vermieden werden können, wenn Athen noch einen Schritt nach vorne gemacht hätte“
Die Tragödie vor der Küste von Pylos hätte vermieden werden können, sagt Christos Baxevanis, ein ehemaliger Migrations- und Asylexperte der Europäischen Kommission mit einem Doktortitel in Rechtswissenschaften und internationalen Beziehungen.

Im Gespräch mit der Tageszeitung ethnos.gr sagte Baksevanis, dass Artikel 110 des Seerechts vorsehe: „Ein Kriegsschiff, das auf hoher See auf ein ausländisches Sklavenhandelsschiff trifft, hat das Recht, die Informationen zu überprüfen. Es hat das Recht zur Beobachtung. Das könnte.“ Wenn ein Kriegsschiff geschickt worden wäre und alle Beweise dafür vorliegen würden, dass es sich um ein Sklavenschiff handelte, hätten wir möglicherweise einen Schiffbruch vermeiden können.

Er fügte hinzu, dass Athen den nächsten Schritt unternehmen könnte, der sich nicht auf die Kommunikation mit einem Fischereifahrzeug beschränkt. Die Situation wurde stark unterschätzt und die Bestimmungen des Seerechts wurden nicht angewendet. In jedem Fall wird die Beobachtung Aufschluss darüber geben, ob es sich um einen Sklavenhandel handelte oder nicht. Wenn dem nicht so wäre, könnte es seinen Lauf fortsetzen.“

Beachten Sie jedoch, dass Das Schiff beförderte gegen Bezahlung Passagiere, und diese Passagiere waren keine Sklaven, die das Schiff alleine bestiegen, mit dem Wunsch, wie (illegale) Migranten nach Italien zu ziehen. Allerdings wurde nun dem Kapitän des Fischtrawlers und den Besatzungsmitgliedern des Schiffes, bei denen es sich (zumindest einige von ihnen) um dieselben potenziellen Migranten handelte, die Möglichkeit gegeben, für die Arbeit der Besatzungsmitglieder kostenlos an Bord des Schiffes zu segeln (dies ist auf solchen Reisen eine gängige Praxis), belastet Sklavenhandel, Schiffbruch und Gründung einer kriminellen Vereinigung. Bisher wurden 9 Personen festgenommen…

Tsipras gegen Minister für Klimawandel

Während seines Besuchs in Kalamata, wo die geretteten Passagiere vorübergehend untergebracht sind, versuchte der führende Oppositionsführer Alexis Tsipras, mit Beamten der Küstenwache zu sprechen, als der amtierende Minister für Klimakrise und Katastrophenschutz, Evangelos Tournas, Berichten zufolge zum Schutz der Küste eingriff Sicherheit.

Turnas bemerkte, dass das Fischerboot sich weigerte, Hilfe anzunehmen, und Tsipras fragte: „Wer weigerte sich? Der Kapitän ist wahrscheinlich auch ein Sklavenhändler, und das Letzte, was ein Sklavenhändler will, ist, verhaftet zu werden.“

Beamte der Küstenwache betonten: „In internationalen Gewässern muss der Kapitän des Schiffes Hilfe anfordern. Wir können dies nicht alleine tun, da dies aus dem SAR-Handbuch und der entsprechenden Konvention hervorgeht. Da wir jedoch gesehen haben, dass das Schiff es ist.“ überlastet und es könnte Gefahr bestehen „Wir haben ihn nicht zurückgelassen. Wir haben den Drifter angegriffen und die Kräfte in seiner Nähe gehalten.“

Die Fregatte P. N. „KANARIS“ im Hafen von Kalamata transportiert die in der Nähe des Ortes des tragischen Schiffbruchs gefundenen Leichen / Foto von NIKOLOPOULOS ANTONIS-EUROKINISSI

Tsipras drängte ihn weiter und fragte: „Wenn sich ein Schiff in internationalen Gewässern befindet, auf dem eine Straftat begangen wurde, wenn es sich beispielsweise um Drogenhandel handelt, dann erfolgt der Eingriff unabhängig davon, ob der Kapitän mit dem Eingreifen der Behörden einverstanden ist oder nicht. Ist das so? falsch? Wenn so viele Hundert Menschenleben in Gefahr sind und das offensichtliche Ausmaß der Ausbeutung und Illegalität seitens der Menschenhändler eine offensichtliche Straftat ist – gibt es dafür nicht einen Rahmen?“

Die Beamten antworteten: „Ja, deshalb waren wir neben ihnen.“ Und Tsipras reagierte: „Das ist etwas anderes, was Sie mir jetzt sagen. Es unterscheidet sich vom ersten Argument. Das erste Argument war, wenn der Kapitän sagt, wir sollen nicht kommen, kommen wir nicht. Der Kapitän ist offensichtlich ein Krimineller. Na und.“ Ist er für dich? Sagen Sie? Kommen Sie nicht, denn wenn Sie kommen, werde ich ins Gefängnis kommen, und Sie werden mich verhaften.

Dann intervenierte Minister Turnas: „Ich würde nicht wollen, dass wir uns darum bemühen, einen Seeunfall zu untersuchen, weil unsere Organe, was ihre Rolle angeht, zum jetzigen Zeitpunkt nicht dazu befugt sind und nicht die Legitimität haben, dies zu tun, wenn Sie es zulassen.“

Nebenbei stelle ich fest, dass niemand verstand, warum der Minister für Klimawandel dort war und warum er sich in die Diskussion zwischen den KU-Beamten und Tsipras einmischte. Darüber hinaus veröffentlichte Turnas eine Pressemitteilung zu diesem Dialog.

Aus all den Diskussionen und Auseinandersetzungen über den Schiffbruch habe ich eines verstanden:

FRONTEX und die griechische Küstenwache sahen gerade zu, wie ein überladenes Fischerboot direkt vor ihren Augen kenterte und sank. Das ist durchaus möglich es ist die Anwesenheit eines Kriegsschiffes in der Nähe löste bei den Passagieren Panik aus, wie aus den auf der Seite des Freiwilligen veröffentlichten Aufzeichnungen von Telefongesprächen hervorgeht Nawal Soufibrach auf dem Schiff Panik aus, nachdem der Motor abgestellt worden war. Die Passagiere dachten, sie würden beschossen und trieben sich auf die dem Kriegsschiff gegenüberliegende Seite. Da sich so viele Menschen an Bord befanden, kenterte die sich bewegende Menschenmasse. Und da niemand Schwimmwesten hatte (sie sind teuer und nehmen nützlichen Platz ein), gingen die meisten Passagiere sofort zu Boden. Es ist noch nicht bekannt, wie viele Personen an Bord waren. Und da die Tiefe an der Unfallstelle mehr als 4 Kilometer beträgt, ist eine Suche am Boden der Leiche sinnlos.

Nun werden der Kapitän und die Besatzungsmitglieder des Fischereifahrzeugs zum Verantwortlichen ernannt, Geben Sie ihnen Gefängnisstrafen von jeweils 200 bis 1000 Jahren. Traditionell stellen sie einen Staatsanwalt, der kein Arabisch versteht, und einen Dolmetscher zur Seite, der so übersetzt, dass der Angeklagte nie verstehen wird, wofür er verurteilt wurde. Glauben Sie, dass das nicht passieren wird? Sie irren sich, das ist schon oft vorgekommen und wird sich in Zukunft wiederholen. Und niemand wird nach den Schuldigen suchen. Und warum?

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