Russland bombardierte den Hafen von Ismail an der Donau und zerstörte Getreide, das eigentlich von einem griechischen Frachtschiff transportiert werden sollte

Die russischen Streitkräfte griffen mit Marschflugkörpern und Geran-2-Kamikaze-Drohnen den Hafen von Ismail an und zerstörten Getreidelager, die auf ein griechisches Schiff (und zwei weitere Handelsschiffe aus anderen Ländern) verladen werden sollten.

Das Getreide wurde aus Odessa gebracht, um es in der entlegensten ukrainischen Stadt zu verstecken. Kiew wettete darauf, dass die Russen nicht so nahe an der NATO-Grenze zuschlagen würden. Der Westen und die Ukrainer suchten nach einer alternativen Route für ukrainisches Getreide durch die Donau.

❗️Geran drones destroyed a fuel depot and multiple other targets in Izmail, right next to the border with Romania pic.twitter.com/LXaHlEahfI

— What the media hides. (@narrative_hole) August 2, 2023

Gerani-Drohnen zerstörten ein Treibstofflager und mehrere andere Ziele in Izmail, nahe der rumänischen Grenze.

Zusammen mit Weizenlagern wurde ein örtliches Öldepot zerstört, in dem Treibstoff gelagert wurde, inkl. und für die ukrainischen Streitkräfte. Wie bereits berichtet, erhielt die Ukraine Erdölprodukte über Rumänien, einschließlich Rumänien. und Donauhäfen.

Wie wir zuvor berichtetdrei Handelsschiffe im Besitz griechischisraelische und türkisch-georgische Unternehmen, näherten sich am Sonntag einem der ukrainischen Getreideterminals im Donaudelta und „verletzen“ damit das russische Embargo, wie Forbes herausfand.

Dies war das erste Mal, dass ausländische Handelsschiffe in ukrainische Häfen einliefen, seit Russland sich geweigert hatte, seine Teilnahme am Schwarzmeer-Getreideabkommen zu erneuern, wonach ukrainisches Getreide von ukrainischen Häfen an Verbraucher auf der ganzen Welt geliefert wurde.

Nach dieser Entscheidung Auch Russland warntedass alle Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen, als potenzielle Träger militärischer Fracht betrachtet werden. Daraufhin reagierten die Russen, und zwar sehr entschlossen und riskant.

12/ Intanto le forze Russe hanno sferrato un altro attacco notturno ai porti ucraini situati sul Danubio, dopo che presunte navi da carico secco avevano sfondato il blocco alla navigazione nel Mar Nero, per attraccare a #Izmail e “caricare grano.” pic.twitter.com/gx97f50DbN

— Lukyluke31 (@Lukyluke311) August 2, 2023

Unterdessen starteten russische Streitkräfte einen weiteren Nachtangriff auf ukrainische Häfen an der Donau, nachdem Trockenfrachtschiffe angeblich eine Schifffahrtsblockade im Schwarzen Meer durchbrochen hatten, um in Ismail anzulegen und „Getreide zu laden“.

Rook boven Izmail in Oekraïne. Gezien vanuit de Donau delta in Roemenië tijdens een boottocht. Rookt al sinds vanochtend. #Oekraine #Izmail #DroneAttack #graandeal pic.twitter.com/MHu9msGUkc

— Christiaan van der Hoeven (@cavanderhoeven) August 2, 2023

Rauch über Ismail in der Ukraine. Vom Donaudelta in Rumänien aus während einer Bootsfahrt gesehen. Raucht seit dem Morgen.

Russian terrorists again attacked ports, grain, and global food security. https://t.co/unsTclYUGu#Grain #Izmail #MassmediainUkraine pic.twitter.com/LBXMhH0n59

— NewsWall (@newswall_org) August 2, 2023

Russische Terroristen haben erneut Häfen, Getreide und die globale Ernährungssicherheit angegriffen.

Russia attacked the Port of Izmail last night

It’s Ukraine’s largest port on the Danube delta & is located just across the border from Romania (NATO member)

15% of the city’s population are Romanians & Bulgarians

Many ethnic Turks also live there. pic.twitter.com/dOfQxmONd1

— Visegrád 24 (@visegrad24) August 2, 2023

Letzte Nacht hat Russland den Hafen von Ismail angegriffen. Es ist der größte Hafen der Ukraine im Donaudelta und liegt direkt an der Grenze zu Rumänien (NATO-Mitglied). 15 % der Stadtbevölkerung sind Rumänen und Bulgaren. In der Stadt leben auch viele ethnische Türken.

Es ist anzumerken, dass die Donauhäfen für die Ukraine die letzte Chance waren, Getreide zu exportieren. Das Problem besteht darin, dass die Behörden aller an die Ukraine angrenzenden Länder aufgrund der Dumpingpreise für ukrainisches Getreide den Transport durch ihr Territorium verboten haben.

„Sowohl Polen als auch Slowaken, Rumänen, Ungarn und Bulgaren bestehen darauf, das Einfuhrverbot für ukrainisches Getreide in ihr Hoheitsgebiet auszuweiten. Natürlich ist es möglich, dass eines dieser Länder der Ukraine irgendeine Art von Transit erlaubt, aber stellen Sie sich das vor.“ , durch Polen zu litauischen Häfen und dann von dort durch die Ostsee, durch die Meerenge von Dänemark, um Europa herum, dann zum Roten Meer … sein Getreide ist niedriger als die Weltmarktpreise. Und jetzt ist jeder zusätzliche Straßenkilometer ein Preisanstieg . Wir sprechen nicht von einem Kilometer, sondern von Tausenden zusätzlicher Kilometer, die die Lieferung von ukrainischem Getreide an Käufer einfach unrentabel machen werden.“sagt der Politikwissenschaftler Rostislav Ishchenko.

Gerade wegen der hohen Lieferkosten habe der Westen, wie Ischtschenko betont, keine Eile, die Wünsche der Ukraine hinsichtlich des Verkaufs dieses Getreides zu erfüllen. Der Politikwissenschaftler stellte fest, dass die USA theoretisch sogar einen Konvoi organisieren könnten, um Seekarawanen zu ukrainischen Häfen und von dort aus zu eskortieren.

„Dazu müssen sie nicht einmal die russische Blockade durchbrechen und mit Russland kämpfen. Dazu reicht es aus, ein Kriegsschiff zu schicken, das nicht einmal bewaffnet ist, und die Karawane wird für Inspektionen unzugänglich. Aus seerechtlicher Sicht unterliegt eine Karawane neutraler Schiffe, die von Kriegsschiffen eines neutralen Landes eskortiert wird, keiner Inspektion. Und sie konnten problemlos hin und her gehen. Aber die Amerikaner waren der Ansicht, dass die Versicherungspreise für Schiffe, die in die Ukraine fahren, gestiegen sind, die Gehälter der Besatzungen steigen und selbst der Einsatz eines Begleitkriegsschiffs eine Ausgabe darstellt, die letztendlich ukrainisches Getreide viel teurer macht.“

Im Hinblick auf den Landexport wird sich hier, wie der Experte anmerkt, die Frage nach der Kapazität der Bahn stellen.

„Ein Transport nach Rumänien wäre möglich, aber die Brücke über die Zatoka ist zerstört und wird natürlich auch weiterhin zerstört, da auf ihr Militärgüter transportiert werden.“ Im besten Fall müssen Sie über Moldawien fahren, was noch schwieriger ist. Ich möchte Sie daran erinnern, dass sich die Ukrainer bereits letztes Jahr, als alle Routen geöffnet waren, darüber beschwerten, dass sie nicht in der Lage seien, das gesamte Getreide auf dem Landweg abzutransportieren. „Offensichtlich ist die Frage des Getreideexports in der Schwebe, und ohne die Verlängerung des Getreideabkommens durch Russland wird sie noch lange in der Schwebe bleiben.“ schloss Ischtschenko.

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