"Hasen" zum Thema Transport: "Ist uns egal!"

Bei der Athener U-Bahn und den Bussen stehen große Veränderungen bevor. Ein Papierticket für MMM wird bald unnötig sein, da ein System eingeführt wird, das die Freizügigkeit der Bürger erleichtert und die „Anzahl der Hasen“ begrenzt.

Für den öffentlichen Nahverkehr in Athen wird ein neues Tarifsystem in Kraft treten: Einerseits, um die Freizügigkeit der Bürger zu erleichtern, und andererseits, um das Phänomen der Fahrgeldhinterziehung einzudämmen. Durch kontaktloses Bezahlen, so Experten, können Fahrgäste den öffentlichen Nahverkehr in der Hauptstadt einfach per Bankkarte oder Smartphone nutzen.

Mit dem System kontaktlose Transaktionen Der Benutzer muss kein Ticket (ATH.ENA-Ticket und ATH.ENA-Karte) an den Automaten ausstellen, sondern muss lediglich seine Bankkarte oder sein Mobiltelefon an das Lesegerät halten. Das System unterstützt den Zahlungsverkehr mit Geldbörsen von mobilen Geräten mit NFC-Funktion und die entsprechende Anwendung (z. B. Google Pay, Samsung Pay usw.), die einen sicheren Zugriff ermöglicht.

Das System unterstützt auch Reisezahlungstransaktionen mit einer Bankkarte, die über EMV-Technologie für kontaktlose Transaktionen verfügt. Das ATH.ENA-Ticket und die ATH.ENA-Karte werden nicht storniert, da sie weiterhin als alternative Option angeboten werden, um Menschen, insbesondere älteren Menschen, die mit neuen Technologien nicht vertraut sind, das Leben zu erleichtern.

Hinsichtlich Vorteile des SystemsDer Passagier spart auf der Reise Zeit, da er nicht nach Verkaufsstellen suchen muss. Darüber hinaus muss er die angebotenen „Tourismusprodukte“ (2 oder 5 Reisen, eine Tageskarte usw.) nicht verstehen, um das richtige Produkt auszuwählen, da das System in der Lage ist, Daten über die Reise zu analysieren Die Belastung der Bankkarte erfolgt proportional zu den Routen, wobei die optimale Route ausgewählt wird.

Die Maßnahme wird eingeführt, um das Auftreten von Trittbrettfahrern im öffentlichen Verkehr zu begrenzen, da ein starker Rückgang der Verwendung von Papiertickets zu einer Einschränkung der Praxis des Ticket-Sharings führen wird. Dabei handelt es sich um ein Phänomen, bei dem ein Fahrgast, der ein Ticket gekauft hat, dieses auf einen anderen überträgt, sodass er kein neues kaufen muss. So einvernehmlich diese Praxis auch sein mag, sie entzieht Transportmanagementunternehmen Einnahmen, die zur Verbesserung der Qualität der erbrachten Dienstleistungen verwendet werden könnten.

Laut Ankündigung das kontaktlose Transaktionssystem wird mit Fahrzeugen der Express-Flughafenbuslinien beginnenund zu Jahresende es wird angewendet in allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Athen.

Schließlich wird die Umweltverschmutzung deutlich reduziert. Wie entdeckt OASAMillionen ungenutzter Tickets werden verschwendet, oft an öffentlichen Orten.

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