Der erste griechische Jeep erhielt ein Nummernschild


Viele Jahre später erhielt der in Griechenland produzierte Keraboss Super K die entsprechenden Zulassungen und eine Straßenzulassung.

Es geht um das AutoKERABOSS SUPER K“, produziert von dem griechischen innovativen Unternehmen KERABOSS CARS MANUFACTURING.

Dies ist ein Auto, das zur Kategorie „individuelle Sondermontage“ (M.O.I.K.) gehört, besondere Fahrzeugkategorie.

Obwohl es sich nicht um ein Serienauto handelt und nicht sehr modern aussieht, ist es das erste Auto in den letzten 50 Jahren, das in Griechenland hergestellt und vom griechischen Staat für den Straßenverkehr zugelassen und zertifiziert wurde.

Dieses Modell wurde der griechischen Öffentlichkeit in den Räumlichkeiten eines von Pavlos Kerampos gegründeten Unternehmens, das sich seit 1975 mit der Umrüstung von Autos und Fahrzeugen beschäftigt, offiziell der griechischen Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist ein Auto mit Offroad-Eigenschaften, bekannt als M. OIK Pkw (Individual Vehicles of Special Design), wodurch es als spezielle Fahrzeugkategorie mit flexibleren Sicherheits-, Emissions- usw. Ansprüchen als Serienfahrzeuge eingestuft wird.

Bei der Veranstaltung wurden die Beamten der Hauptstadt besonders befördert. Mehr dazu in einer Notiz.


„Der Weg für das erste zertifizierte griechische Auto ist geebnet“, sagte der stellvertretende Minister für Verkehr und Infrastruktur, Michalis Papadopoulos, bei der Veranstaltung. Es ist erwähnenswert, dass Keraboss Super K Nummernschilder nach den koordinierten Maßnahmen des zuständigen Ministeriums und der Region erhalten hat.

Der stellvertretende Minister versäumte es in seiner Rede nicht, Auslandsgriechen, die in der Automobilindustrie tätig sind, offen einzuladen, nach Griechenland zurückzukehren und Geschäfte zu machen, da das Ministerium einen rechtlichen Rahmen für solche Initiativen geschaffen hat. „Wir unterstützen solche Initiativen und werden bei allen Bemühungen zur Seite stehen“, sagte er.

Der Gouverneur von Attika, Georgios Patoulis, stellte seinerseits fest, dass heute (Dienstag, 21.06.2022) das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der Region und dem zuständigen Ministerium ist. „Heute, nach vielen Jahren, hat das griechische Auto Nummernschilder erhalten, da jetzt alle Werkzeuge in der Region geschaffen wurden, damit der Bürger weder in Bezug auf Nummernschilder noch auf Führerschein leidet“, sagte Herr Patoulis.

Symbolisches Anschrauben des Kennzeichens


Was die technischen Merkmale des Keraboss Super K angeht, stellen wir zunächst fest, dass er laut seinem Schöpfer in einer zwei- oder viersitzigen Version angeboten wird. Er wiegt 540 kg und wird von einem 1000-cm³-Saugmotor von Mitsubishi angetrieben.3 und eine Leistung von 72 PS, die mit einem Automatikgetriebe kombiniert wird. Seine Außenmaße sind 3375 mm lang, 1560 mm breit und 1590 mm hoch.

Die Struktur ist vollständig handgefertigt, mit einer Polyesterkarosserie, die an einem verzinkten Chassis „befestigt“ ist. Um sie herzustellen, arbeitet KERABOSS CARS MANUFACTURING mit vielen spezialisierten griechischen Werkstätten zusammen. Obwohl der Preis nicht offiziell bekannt gegeben wurde, wird er voraussichtlich knapp über 20.000 Euro ohne Mehrwertsteuer liegen.

Das nächste Ziel des Herstellers ist es, an dem Entwicklungsprogramm teilnehmen zu können, damit das Unternehmen Zugang zu Geldern hat, die in die Weiterentwicklung seiner Autos fließen, und in der Lage ist, die mit dem Bau verbundenen hohen Kosten zu senken. Ziel des Unternehmens ist es jedenfalls, wie auf der Veranstaltung betont wurde, mehr als 70 Autos pro Jahr zu verkaufen, hauptsächlich auf den Inseln und speziell bei Autovermietern.

„Stufen des Kampfpfades“ Pavlos Kerabos:

  • 2008 wurde mit dem Bau eines voll funktionsfähigen Prototypenautos begonnen und abgeschlossen.
  • 2014 wurden Informationen über das Auto im Amtsblatt des Verkehrsministeriums veröffentlicht. Unterzeichnet vom stellvertretenden Minister Herrn Michalis Papadopoulos.
  • 2014 beantragte Kerabos beim Finanzministerium die entsprechende gesetzliche und steuerliche Regulierung von Fahrzeugen, damit das Verkehrsministerium Nummernschilder ausstellen kann.
  • Diesem Ersuchen aus dem Jahr 2014 wurde am 23.09.2021 mit der Veröffentlichung der entsprechenden Bestimmungen und am 31.12.2021 mit dem Erlass des Bescheides des Finanzministeriums entsprochen.
  • Schließlich veröffentlichte die Region Attika im Jahr 2022 Nummernschilder.

Man kann die Beharrlichkeit und Beharrlichkeit von Pavlos Kerabis nur begrüßen, der es geschafft hat, die Mauer der Bürokratie zu durchbrechen.

Redaktionelle Anmerkung. Das ist natürlich großartig, dass, wie sie sagen, „das Eis gebrochen ist“. Aber immerhin wurden in Griechenland schon vor 40-50 Jahren mehr als 15 Automarken in Serie hergestellt, die gleichzeitig viel erschwinglicher waren als dieses sozusagen hausgemachte Produkt für 20.000 Euro. Dabei ist bei diesem Auto nur eine recht plump zusammengebaute Karosserie rein griechisch. Experten zufolge ist dies jedoch ein Grund, anderen die Möglichkeit zu geben, mit der Montage von Autos zu beginnen. Na ja, oder zumindest mit der Schraubenzieher-Montage chinesischer Elektrofahrzeuge beginnen, die unter den bisherigen Gesetzen recht schwierig war.

Verwandte Veröffentlichungen: Autos: Hergestellt in Griechenland / 10 griechische Autos: Hellas Autoindustrie

PS Und der Minister schämte sich nicht zufällig für sein Amt, das seit 14 Jahren die Erlaubnis zum Führen eines Autos erteilt? Ist es nicht Zufall?



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