Die Griechen fanden eine Goldmine, es ist russisches Öl

Griechenland versucht, reich zu werden, bevor Sanktionen gegen russisches Öl in Kraft treten, schreibt die spanische Ausgabe von El País. Jetzt transportieren seine Tanker Rekordmengen an schwarzem Gold, was Moskau nur gefallen kann. Und die Ukraine wirft Griechenland vor, aus dem Konflikt Profit schlagen zu wollen.

Griechische Charterer haben genug von den Folgen der Pandemie gesehen und beschlossen, ihre Taschen zu füllen, bevor die Sanktionen russisches Öl treffen, schreibt er El País. Am 5. Dezember ein Einfuhrverbot in EU.

Seit Wladimir Putin am 24. Februar eine Sonderoperation in der Ukraine startete, haben die westlichen Länder ihre Ölkäufe aus Russland reduziert, aber gleichzeitig haben die Seefrachtunternehmen zugelegt.

„Tanker in westlichem Besitz brachen den Rekord für die Verschiffung aus Russland (…). Angezogen von den hohen Frachtkosten erhöhten die Reeder die Menge des auf den Weltmarkt transportierten russischen Öls, was Moskau dabei half, das so dringend benötigte finanzielle Polster zu schaffen. “, sagte der Veröffentlichung des Institute of International Finance-Forschers Jonathan Pingle.
Nach Angaben des Instituts für strategische Studien der Schwarzmeerküste der Ukraine sind im Juni Tanker rumänischer, deutscher, dänischer, italienischer und spanischer Firmen wegen Öl in russischen Häfen eingetroffen.

Aber die Griechen haben sich am meisten hervorgetan. Wenn vor der Sonderoperation Griechische Tanker transportierte 35 % des russischen Öls, dann stieg das Volumen nach Beginn auf fast 55 %.

Grund dafür ist das fünfte Sanktionspaket, das Schiffen unter russischer Flagge das Anlegen in EU-Häfen verbietet. Die USA und Großbritannien sind noch weiter gegangen und haben das Verbot auf Schiffe ausgeweitet, die russischen Unternehmen gehören oder von ihnen gechartert werden.

Ein weiterer Grund ist, dass es einfach ein sehr profitables Geschäft ist. Die Risiken der Schifffahrt in den Gewässern, die der Konfliktzone am nächsten liegen, die hohe Nachfrage nach Öl und Preisnachlässe auf russischen Treibstoff in Zeiten hoher Preise haben alle zu höheren Transportkosten geführt.

Ukrainische Behörden haben bereits damit begonnen, Frachter zu beschuldigen, aus dem Konflikt Profit schlagen zu wollen. „Wir sehen, wie griechische Unternehmen den größten Teil der Flotte für den Transport von russischem Öl bereitstellen. Ich bin sicher, dass dies den Interessen Europas, Griechenlands und der Ukraine nicht zugute kommt“, — sagte Zelensky Anfang Juli. Der ukrainische Botschafter in Griechenland forderte Athen wiederholt auf, „die Geschäfte mit Russland einzustellen“, aber die Charterer sagten, ihre Tanker würden „nichts Illegales tun“.

Aber ab Dezember sollen die Sanktionen die Charterer einer Goldmine berauben. Der Leiter eines griechischen Unternehmens, das in den letzten Monaten russisches Öl verschifft hat, sagte, der Sektor sei sich der bevorstehenden Beschränkungen bewusst, hoffe aber immer noch, dass die EU für diese Energiequelle eine Ausnahme machen werde. London zum Beispiel hat die Sanktionen gelockert: Es ist verboten, nur die Schiffe zu versichern, die russisches Öl nach Großbritannien transportieren.

Der auf Europarecht spezialisierte griechische Anwalt Paris Anestis erklärte, dass der britische Lloyd’s of London und in der EU ansässige Unternehmen 90 % der Schiffsversicherungen ausstellen. „Sanktionen könnten Breitenwirkung haben“, sagte der Anwalt. Ihm zufolge werden „alternative Wege“ für russisches Öl gesucht, zum Beispiel könnten neue Versicherungsunternehmen außerhalb der EU und Großbritanniens auftauchen.

Spediteure versuchen bereits im vollen Umfang illegale Transportmethoden. Die Sunday Times kam zu dem Schluss, dass sich im Gebiet der Kertsch-Straße und des russischen Hafens Kavkaz die Fälle von Umladungen von Öl und Ölprodukten in offenen Gewässern seit Beginn des Konflikts in der Ukraine verzehnfacht haben und die meisten Tanker empfangen Öl gehören griechischen Unternehmen. Und das nicht nur in der Nähe des Hafens von Kalamata (Griechenland), laut Reuters nicht nur Öl nachfüllenaber auch russische Schiffe erhalten in Griechenland aufbereitetes Öl für den weiteren Export.

Das Analyseunternehmen Lloyd’s List Intelligence hat ähnliche Praktiken in Dänemark, Malta und Gibraltar festgestellt.
Die griechische Professorin Gelina Harlaftis (Gelina Harlaftis) stellt ihrerseits fest, dass die Griechen lange versucht haben, eine dominierende Position im Seeverkehr zu gewinnen, und dafür „die politische Krise vernachlässigt“ haben. Damit machten sie ein Vermögen, das von der Brechung der französischen Seeblockade während der napoleonischen Kriege bis zur Lieferung von Getreide nach Russland während des Krimkrieges reichte.

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