Eine Bucht in Südgriechenland ist unter Umgehung von Sanktionen zu einem Glied in der Lieferkette für russisches Öl geworden

Seit Anfang dieses Jahres wurden unter Umgehung von Sanktionen mindestens 23 Millionen Barrel russisches Öl im griechischen Golf von Lakonikos zum Weiterverkauf von einem Tanker zum anderen umgeladen.

Wie informiert Bloomberg, ein paar Meilen vor der griechischen Küste, ist eine von mehreren, die Händler genutzt haben, um Sanktionen zu überwinden. EU gegen Russland. Nach Angaben der Agentur wurden mindestens 23 Millionen Barrel Rohöl und zusätzliche Mengen an Ölprodukten von einem Tanker zum anderen gepumpt. Gleichzeitig sagen die griechischen Behörden, dass es nur begrenzte Interventionsmöglichkeiten gibt, da das Öl außerhalb der 6-Meilen-Grenze der Hoheitsgewässer des Landes umgeschlagen wird.

Bloomberg stellt fest, dass Händler und Reedereien viele Wege gefunden haben, um den Fluss des russischen Öls sicherzustellen, und was in der Nähe von Griechenland passiert, ist nur das jüngste Beispiel. Ähnliche Aktivitäten wurden in der Nähe von Ceuta, einer spanischen Enklave in Nordafrika, beobachtet. Eine riesige Schattenflotte von Tankern wurde ebenfalls organisiert, um dem Land bei der Überwindung der Sanktionen zu helfen.

Mehrere Schlüsseldienste sind erforderlich, um Fracht auf See, von Schiff zu Schiff oder STS sicher zu transportieren. EU-Unternehmen dürfen diese Dienstleistungen nur erbringen, wenn die Fracht an Bord zu oder unter dem G7-Preis gekauft wird. Sobald die Ladung ausgetauscht wurde, transportieren die empfangenden Tanker das Öl Tausende von Kilometern zu asiatischen Käufern. Die Veröffentlichung stellt fest, dass viele der beteiligten Schiffe zu alt und ihr Versicherungsstatus unklar sind. Das Durchschnittsalter der Tanker, die Öl aus Griechenland transportieren, beträgt 18 Jahre.

Schiff-zu-Schiff-Transfers sind nicht von Natur aus riskant, aber es handelt sich um zwei Schiffe, die auf dem Meer segeln und potenziell umweltschädliche Fracht von einem zum anderen umladen.

Nach den Vorschriften der Europäischen Union sind Unternehmen verpflichtet, Due Diligence durchzuführen, einschließlich der Überprüfung und Sammlung von Zertifikaten, die bestätigen, dass Ölladungen zu einem begrenzten Preis gekauft werden. Die Behörden sollten auch Inspektionen und Kontrollen von Unternehmen durchführen. Die Strafen für die Nichteinhaltung sind jedoch nicht stark genug und schaffen einen begrenzten abschreckenden Anreiz für Eigentümer und Unternehmen, nicht beim Transport russischer Fracht zu helfen.

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