42 Tote in Tempi, 25 Vermisste

Die Zahl der Todesopfer hat 42 erreicht und die Zahl der Vermissten hat 25 als Folge des tragischen Vorfalls in Tempi erreicht, von denen einige leider vermisst werden Unterlassungen und Gleichgültigkeit von Regierungsbeamten .

Regierungsbeamte wie Verkehrsminister K. Karamanlis vergießen jetzt Krokodilstränen, anstatt zurückzutreten und die Opfer und ihre Familien um „Vergebung“ zu bitten! Sie versuchen Verhaftung des Bahnhofsvorstehers Ihm die ganze Verantwortung (natürlich ist er auch wie jeder „Weichensteller“) für die Tragödie auferlegen sie tragen die volle Verantwortung.

Sie haben so viele Milliarden Euro bekommen EU für die Modernisierung der Eisenbahnen, und das Netz befindet sich noch in der Ära von Charilaos Trikoupis, berichtet pronews.gr.

Trotz wiederholter Behauptungen von Regierungsbeamten in den letzten zehn Jahren befindet sich das Schienennetz des Landes immer noch in einem primitiven Zustand. Präsident der Gewerkschaft der Maschinisten ose Kostas Genidunien erklärtdass das elektronische Steuersystem der Bahnstrecke Athen-Thessaloniki seit vielen Jahren nicht mehr funktioniert. Er erwähnte auch, dass verschiedene Netzwerkmanagementeingriffe in Bezug auf Routen manuell durchgeführt werden. Das heißt, der Weichensteller erhält einen Befehl vom Stationsleiter, geht zum Punkt und bewegt die Pfeile mit Hebeln zu der einen oder anderen Abzweigung. Und so geschah es am Dienstagabend im Auftrag der Stationsleiterin Larisa.

Der Bahnhofsvorsteher benachrichtigt daraufhin den Lokführer telefonisch und erhält den Befehl zum Ein- oder Ausfahren. Es gibt kein digitales System zur automatisierten Verwaltung des Eisenbahnnetzes. Genauer gesagt, es existiert, funktioniert aber seit vielen Jahren nicht mehr.

Die Frage, die sich stellt und auch vom Präsidenten der OSE-Maschinisten gestellt wird, ist offensichtlich, was genau würde K. Mitsotakis selbst im sogenannten „Zentrum für Signalisierung und Fernsteuerung des nordgriechischen Eisenbahnnetzes“ das … heute, am Tag der Tragödie, am Mittwoch, dem 1. März, eröffnet werden sollte.

Unglaublicherweise gibt es kein Remote-Netzwerkmanagement von Ostmakedonien und Thrakien, keine Digitalisierung des Netzwerkmanagements von Westmakedonien, noch elektronische digitale Steuerung der Strecke Athen-Thessaloniki! Vier Jahre Management und Philosophie auf allen Ebenen: „Lass ihn gehen, wohin er geht.“

Jetzt „untersuchen“ K. Mitsotakis und K. Karamanlis ihre Arbeit am Ort der Tragödie.

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