Tempi-Katastrophe: Züge müssen gestoppt werden, bis die Strecken ausgebaut sind

geschah in Tempi menschlicher Fehler. Dies mindert jedoch nicht die Verantwortung all derer, die die griechische Eisenbahn ohne automatisierte Kontrollsysteme verlassen haben, eher das gegenteil.

Griechenland verbringt Stunden nationale Trauer und kollektiver Schmerz, und alle Gedanken sind bei den Angehörigen der Opfer, Vermissten und Verletzten, insbesondere der Schwerverletzten.

Und selbst wenn politische Führung schwört, die Ursachen der Tragödie zu untersuchen in Tempo, und wenn alle Griechen endlich Licht in dieses Land bringen wollen, damit die Schuldigen bestraft und die Fehler korrigiert werden, bleibt ein Problem: Die Menschen in Griechenland fühlen sich nicht sicher. Jetzt sie trauen Sie dem Schienenverkehr nicht und sie wissen, dass das Eisenbahn-„Königreich“ nach Fäulnis stinkt.

Das bedeutet, dass der Zugverkehr gestoppt werden soll, bis eine vollständige Überarbeitung des Managementsystems durchgeführt und Maßnahmen zum sicheren Betrieb des Schienennetzes ergriffen werden, die umsonst und ohne Kontrolle an ausländische Investoren verpachtet wurden.

Die schockierenden Klagen, die auftauchen, die Dokumente, die zeigen, dass alle von den Sicherheitsproblemen der Züge wussten, aber nichts taten, bestätigen auch diejenigen, die argumentieren, dass die Eisenbahn in Griechenland hier und jetzt gestoppt werden sollte.

Eisenbahnen müssen stillgelegt werden bis alle notwendigen Schritte unternommen werden, um die Arterien sicher zu halten und wir keine weiteren Opfer mehr begraben.

Hier und jetzt, nicht nur heute, morgen oder für eine Woche ehemaliger TRAINOSE und jetzt privater Hellenic Train, in die Hände der Italiener übergegangen, muss die Arbeit einstellen.

Auch für immer, wenn Verantwortliche, Staat und Unternehmen nicht mit der Modernisierung des Schienennetzes beginnen.

In einem Zeitalter der technologischen Revolution, in dem die Telematik den Verkehr auf der ganzen Welt und nicht nur verändert hat, ist nicht klar, dass in Griechenland im Jahr 2023 Züge wie im Zeitalter der Dampflokomotiven funktionieren werden.

Und es ist bitter, von Zeit zu Zeit vom „Silberpfeil“ zu hören, der mit unvorstellbarer Geschwindigkeit fliegt und die Reise von Athen nach Thessaloniki in 2-3 Stunden zurücklegt, wenn es keine grundlegende Sicherheitsinfrastruktur gibt.

Menschliches Versagen und Haftung

Wenn in Tragödie Tempo ein tragischer Fehler wurde gemacht Stationsmeisterhebt dies die allgemeine Verantwortung der Verwaltungsgesellschaft und des Staates nicht auf.

Keinesfalls kann man nur dem Bahnhofsvorsteher und tragischem menschlichen Versagen die Schuld geben. Das Problem liegt nicht bei der Person, auch wenn jemand „Pech“ hat … drehen Sie den Pfeil auf den Gleisen.

Das Problem besteht darin, dass es zu erheblichen Verzögerungen bei den Investitionen gekommen ist, die sowohl in das Sicherheits- und Signalsystem als auch in das veraltete Kommunikationssystem hätten getätigt werden müssen.

Während in anderen Ländern die Eisenbahn modernisiert wurde und alle von Geschwindigkeiten sogar über 600 Kilometern pro Stunde sprechen, sprechen wir in Griechenland von durchtrennten Drähten, Diebstahl Kabel von Zigeunernfehlende Kommunikation zwischen den Stationsleitern, unterbrochene Signale, Kurzschlüsse, die zu täglichen Verzögerungen führen, aufgrund des Fehlens von Sensoren, die seit langem auf den Linien hätten platziert werden müssen, aufgrund eines nicht funktionierenden Telematiksystems, aufgrund von ein Mangel an Mitarbeitern im Unternehmen.

Es gab keine Sicherheitssysteme, um eine Tragödie zu verhindern. Und selbst wenn der Stationsleiter diesen Fehler nicht gemacht hätte, wäre bei so einem Schlamassel früher oder später sowieso der Unfall passiert. Und sie könnte viel schlimmer sein. Wenn es „Gott behüte“ zu einer Kollision in einem Tunnel oder auf einer Brücke gekommen wäre … Und ein Wunder, das 42 Opfer kostete*.

Klaps von der Europäischen Kommission

Und wenn beleidigte Mitarbeiter über das anhaltende Chaos auf der Bahn berichteten, Gewerkschaftsführung, oder verärgerte und wütende Menschen, und wir glauben ihnen vielleicht nicht. Dies wird jedoch auch durch das Dokument belegt, nach dem Griechenland war reichte eine Klage beim Europäischen Gericht ein zum Thema Bahnsicherheit.

Erst vor 2 Wochen (!!!), 15. Februar Kommission sagte in einem Brief: „Griechenland ist seinen Verpflichtungen aus der Richtlinie zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums nicht nachgekommen. „Diese Direktive weist darauf hin, dass die Mitgliedstaaten hätten sicherstellen sollen, dass eine vertragliche Vereinbarung zwischen der zuständigen nationalen Behörde und dem Betreiber der Eisenbahninfrastruktur spätestens am 16. Juni 2015 geschlossen und innerhalb eines Monats veröffentlicht wird. Vielmehr betonte er in aller Deutlichkeit und kategorisch, dass „der Abschluss und die Veröffentlichung dieser Vereinbarung für die Transparenz anstehender Projekte im Schieneninfrastrukturnetz von besonderer Bedeutung sind“.

Es ist unvorstellbar, dass Hunderte von Menschenleben – Passagiere griechischer Züge – von einem … menschlichen Fehler abhingen. Auch eine Schuldzuweisung ist nicht vorstellbar ein Mannals tragische Fehler gemacht wurden, Hunderte von Verantwortlichen, die ihren Job richtig machenkönnte das Leben der Passagiere des tödlichen Zuges retten.

Die einzige Lösung ist… die Schlüssel zu den Zügen zu nehmen und sie dort hinzulegen, bis alle Maßnahmen, alle Mittel, die die griechische Eisenbahn wieder in den Normalzustand bringen, umgesetzt sind.

Sie werden mir widersprechen: „Das ist ein riesiger Verlust“, und ich werde antworten: „Und das Leben und die Gesundheit der Passagiere von Flug IC62“ ist billiger?

*Es ist noch nicht bekannt, was vermisst und verwundet.

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