IATA: 2,25 Dollar Gewinn pro Passagier, „was weniger ist als der Preis einer Tasse Kaffee oder eines U-Bahn-Tickets“

Global Airlines hat seine Gewinnschätzung für 2023 nach oben korrigiert und seine ursprüngliche Prognose von 4,7 Milliarden US-Dollar auf 9,8 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppelt. Grund dafür ist die starke Nachfrage nach Flugreisen, während sich die Branche von der COVID-19-Pandemie erholt.

„Die Pandemiejahre liegen hinter uns, die Grenzen sind wie gewohnt geöffnet“, sagte CEO Willie Walsh auf der Jahrestagung der International Air Transport Association (IATA). Er fügte jedoch hinzu, dass die Rendite, die 1,2 % erreicht habe, immer noch zu niedrig sei, um die langfristige finanzielle Nachhaltigkeit des Sektors zu gewährleisten.

Globale Fluggesellschaften haben in den letzten Monaten gute Ergebnisse gemeldet, während sie sich auf eine geschäftige Sommersaison vorbereiten. Die Nachfrage nach Flugreisen zeigt trotz des Höhepunkts der Inflation keine Anzeichen einer Verlangsamung.

Das Umsatzniveau für 2023 nähert sich dem Niveau vor der Pandemie und steigt von 838 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf voraussichtlich 803 Milliarden US-Dollar.

„Viele Menschen müssen nicht nur reisen, sie wollen reisen. Und das werden sie auch in diesem Jahr tun“, sagte Walsh gegenüber Reuters. – Die Möglichkeit, sich auf der ganzen Welt frei zu bewegen, gibt den Verbrauchern tendenziell die Gewissheit, dass sie Geld ausgeben und weiterhin Freude an dem haben, was sie tun. Die Quarantäne hat schwerwiegende Auswirkungen auf die Psyche der Menschen. Nachdem sie einige Zeit „eingesperrt“ waren, begannen sie die Bewegungsfreiheit mehr zu schätzen.“

Der Leiter der IATA teilte den Delegierten (die etwa 300 Fluggesellschaften vertraten) mit, dass anhaltende Probleme in der Lieferkette und steigende Flughafengebühren die Erholung der Branche verlangsamen. „Lieferanten gehen Probleme in der Lieferkette nicht rechtzeitig an, was die Kosten erhöht und unsere Möglichkeiten zur Entwicklung von Flugzeugen einschränkt“, sagte er. – Die Fluggesellschaften sind sehr verärgert. Es muss eine Lösung gefunden werden.“

Auch das Frachtvolumen bleibt im Vergleich zu 2019 recht niedrig und wird im Jahr 2023 aufgrund einer Verlangsamung des Welthandels voraussichtlich 57,8 Mio. t betragen, verglichen mit 61,5 Mio. t im Jahr 2019.

Walsh sagte auch, dass die Wiederherstellung der früheren Dynamik der Arbeit der Fluggesellschaften auch durch die Erhöhung der Flughafengebühren behindert werde. Er fügte hinzu, dass trotz einer starken Erholung der Nachfrage nach Flugreisen die derzeit niedrigen Gewinnmargen der Branche nicht nachhaltig seien. Der Experte stellte fest, dass die Branche einen Gewinn von etwa 2,25 US-Dollar pro Passagier erwirtschafte, „was weniger ist als der Preis für eine Tasse Kaffee oder ein U-Bahn-Ticket“.

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