Die Fertigstellung der Metro in Thessaloniki verzögert sich aufgrund einer Reihe von Klagen, die von der Oppositionspartei Syriza unterstützt werden.
Die Aktion ist den Antiquitäten gewidmet, die auf dem Gelände der U-Bahn-Station Eleftherios Venizelos gefunden wurden. Das Schicksal des Projekts steht auf dem Spiel: Bleiben die Antiquitäten an ihrem Platz und müssen um sie herum gebaut werden, oder sie werden vorübergehend verschoben und später an ihren ursprünglichen Ort zurückgebracht. Und obwohl die Bauherren des Projekts aufgrund von Entscheidungen des Staatsrates, des obersten Verwaltungsgerichts des Landes, bereits mit dem Umzugsprozess begonnen haben, stellen Gegner dieses Schrittes prozessuale Anträge, die vom Obersten Gericht geprüft werden müssen.
Im Dezember 2020 lehnte der Staatsrat eine Petition gegen die Entscheidung des Zentralen Archäologischen Rates Griechenlands ab, der der Position der Metro zustimmte, die Behörden vorübergehend zu entfernen. Als Reaktion darauf reichten ihre Gegner eine Petition gegen die Annahme des Ratsbeschlusses durch den Kulturminister ein – dieser Fall wird am 8. Dezember vor Gericht verhandelt. Eine weitere Stellungnahme zum Verbot der Ausfuhr von Antiquitäten wird am 22. Januar geprüft.
Die Attica Metro des Projekts erwägt derzeit, die Verantwortlichen für diese legitime Sabotage zu verklagen, da anhaltende Verzögerungen kostspielig wären und die EU-Finanzierung zur Unterstützung des Projekts weiter einschränken würden.
Hinter dieser Klage stehen die Zivilbewegung zum Schutz des Kulturerbes, der Archäologenverband, die Griechische Gesellschaft für Umwelt und Kultur und die Christliche Archäologische Gesellschaft. Sie haben viel in eine Sensibilisierungskampagne über die Zerstörung von Kulturerbe investiert, die ihrer Meinung nach die vorübergehende Umsiedlung von Antiquitäten mit sich bringen wird. Aber die Kampagne hat nicht viel Resonanz von normalen Bürgern erhalten, die keine Probleme mit der vorübergehenden Bewegung von Artefakten sehen.
Der Grund ist, dass die Bewohner der nördlichen Hauptstadt die chronischen Verzögerungen beim Bau der U-Bahn satt haben. Die Erkenntnis, dass man in einer von Verkehrsstaus erstickten Stadt endlos über Antiquitäten streiten kann, aber jetzt leben muss.
Eigentümer von Unternehmen, die direkt von Bauverzögerungen betroffen sind, haben viele Probleme. „35 Jahre nach Baubeginn der Metro sehe ich vor meinem Laden einen Metallzaun. Es bringt mich um“, beschwert sich der Besitzer des Outlets in der Egnatia Street.
„Es ist klar, dass die uneingeschränkte Auswahl einiger Klagen deren Ziel widerspiegelt, die Fertigstellung der U-Bahn zu vereiteln, neue unerträgliche Verzögerungen zu verursachen und das Projekt selbst endgültig in Frage zu stellen“, heißt es in einer gemeinsamen Erklärung der Region Zentralmazedonien, der Regionalunion der Gemeinden in Zentralmazedonien, der Gemeinde Thessaloniki, der örtlichen Berufskammer, der Handelskammer, der Technischen Kammer Griechenlands sowie des Ministeriums für Zentralmazedonien und des Händlerverbandes.
Gegner des Projekts und ihre Unterstützer in der Partei SYRIZA erklären ihrerseits ihre desinteressierte Sorge um Antiquitäten und weisen Vorwürfe zurück, sich dem Bau der U-Bahn zu widersetzen.
Wir haben kürzlich über das Elliniko-Projekt geschrieben, das aufgrund der Aktionen ähnlicher Dienste ausgesetzt auf unbestimmte Zeit, da Investoren, die bereit sind, fast 10 Milliarden Euro in das Projekt zu investieren, sich aufgrund der exorbitanten Forderungen derselben Organisationen, die den Bau von Zählern in Thessaloniki behindern, weigerten, zu investieren. Und auch die Tatsache, dass die Behörden den Baubeschluss durchsetzen konnten, half nicht mehr, die Skepsis der Investoren zu zerstreuen.
More Stories
Griechenland: Wachstum der Einlagen von Haushalten und Unternehmen im März 2024
Wie viel kostet es eine griechische Familie, Ostern zu feiern?
Beschäftigungsbilanz in der EU: Griechenland "gesteckt" in einer niedrigen Position