Das Geheimnis der Scaramanga-Tunnel: Ein Weg, der ins Nirgendwo führt

Wie dem auch sei, in Griechenland gibt es einige „fantastische“ Konstruktionen, sowohl in Bezug auf das ausgegebene Geld als auch in ihrer Idiotie. Worüber nichts bekannt ist: wie viel Geld für sie ausgegeben wurde und was es tatsächlich ist und warum sie überhaupt gebaut wurden, da sie in einer „eingefrorenen“ Form blieben.

Einer der charakteristischsten sind die Tunnel in Scaramanga, die ins Nirgendwo führen. Viele sahen sie, noch mehr warteten auf ihre Entdeckung, vor 20 Jahren, manche erkundeten sie. Aber niemand hat sie jemals für den beabsichtigten Zweck verwendet. Der Grund sind die unvollendeten „Doppel“-Tunnel in Scaramanga, in der Nähe von Iera Odos und etwa 400 Meter vom Komunduru-See entfernt.

Die Tunnel sind eine sehr kostspielige „Initiative“, um eine Straßenkreuzung in der Gegend zu schaffen. Die „Geister“-Kreuzung sollte die Egaleo Peripheral Road mit Iera Odos verbinden und den Verkehr an diesem Ort erheblich normalisieren, was zu einer teilweisen Entlastung des Gebiets führen würde.

Die Versteigerung fand Ende 1997 statt, das Projekt wurde jedoch Anfang 1999 an „Παντεχνική“ übergeben. Das technische Unternehmen übernahm im März desselben Jahres den Bau des Straßenkreuzes mit einem Budget von 13,46 Millionen Euro und dem Abschluss der Arbeiten im Jahr 2001.

Doch noch bevor die Tinte auf den Unterschriften des Dokuments getrocknet war, schlug das Unternehmen im April desselben Jahres viele Änderungen am Projekt vor. Darunter ist ein Entwurf für zwei Tunnel, der im ursprünglichen Plan nicht vorgesehen war.

Tatsächlich wird der Bau nach Angaben des Unternehmens die Anfangskosten nicht decken, von denen der größte Teil für die Entschädigung der Bewohner für die Nutzung ihrer Grundstücke aufgewendet wird.

Trotz der offensichtlichen Verschwendung von Ressourcen stimmte die damals zuständige Abteilung des Ministeriums für Umwelt, Raumplanung und öffentliche Arbeiten zu, die ursprüngliche Planung und den Bau der Tunnel zu ändern. Der entsprechende Bericht besagt, dass das Unternehmen, das das Projekt durchgeführt hat, es auf diese Weise in noch kürzerer Zeit abschließen wird.

Und während das Projekt voranschritt und der Kauf von Grundstücken zu einem Preis begann, der bereits viel höher war als die ursprüngliche Schätzung, gab es eine „Überraschung“, die wahrscheinlich niemand erwartet hatte. Eines der Häuser und das Grundstück, das an das Unternehmen verkauft werden sollte, gehörten der Eigentümerin, die sich rundweg weigerte, ihr „Heimatland“ zu verlassen.

Eine ältere Dame, der eine Entschädigung in Höhe von 440.000 Euro für das alte Haus und 1,6 Hektar angedroht werden sollte, hatte sie an den Staatsrat (Συμβούλιο της Επικρατείας) gewandt, weil sie „ihren vertrauten Ort“ nicht verlassen wollte. Und das Gericht entschied zu ihren Gunsten! Die Dame blieb im Haus. Aber der Bau ist ins Stocken geraten.

Die Baufirma forderte unterdessen aufgrund von Mängeln in der ersten Studie noch mehr Geld für die Fertigstellung des Projekts und bot an, Änderungen am neuen Projekt vorzunehmen. Im Oktober 2001 wurde eine Erhöhung des für die Fertigstellung des Projekts zu zahlenden Betrags (+27,14 %) genehmigt und für den erforderlichen Zeitraum bis März 2003 verlängert.

Als die finanzielle Frage geklärt war, wurde „Παντεχνική“ angewiesen, eine Reduzierung des für das Projekt erforderlichen Betrags in Betracht zu ziehen, was auch geschah. Die Baufirma forderte jedoch erneut Änderungen, da sie Recherchen und den Kauf neuer Grundstücke in der Umgebung von den Eigentümern erforderte.

Gleichzeitig klagte das Unternehmen über ausstehende Zahlungen des Staates. Per entsprechendem Dokument stellte sie Mitte Februar 2003 offiziell die Arbeiten an der Anschlussstelle und in den Tunneln ein, während die Kosten bis dahin fast 22 Millionen Euro erreichten.

Acht Jahre später, im Jahr 2011, wurde der Tunnel dank einer neuen Studie, die von der Region Attika in Auftrag gegeben wurde, die Tunnel wieder aufgab, im Zusammenhang mit einem Projekt, das den Bau einer dreifachen Kreuzung beinhaltete, die die westliche Peripherie von Egaleo verbinden sollte, „erleuchtet“. mit Athen und Piräus im Wert von mehr als 50.000.000 Euro.

Dieses Projekt wurde im November 2012 in die Förderung aufgenommen. Gleichzeitig wurden die Mittel im September 2013 „gemeistert“, und vier Jahre später, nach 2017, wurde die Straßenkreuzung Scaramanga in das Projektprogramm in der Region Attika aufgenommen.

Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, das es im vergangenen Herbst als ein Projekt von nationaler Bedeutung bezeichnete, rückt die Fertigstellung des Projekts wieder in den Vordergrund. Seine Finanzierung wird von ΕΣΠΑ für 2021-2027 gedeckt und die Auktion wird voraussichtlich vor Ende 2022 stattfinden.

Die Tunnel sind immer noch „vergessen und verlassen“, nachdem sie sich in eine echte Müllhalde verwandelt haben.

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