Griechen steigen wegen steigender Spritpreise auf öffentliche Verkehrsmittel um

Die Auswirkungen der Kraftstoffpreise auf den Athener Straßen, die plötzlich etwas … freier geworden sind, sind ziemlich offensichtlich. Staus weichen allmählich freieren Straßen, was jedoch nicht bedeutet, dass es einfach geworden ist, sich in der Hauptstadt fortzubewegen.

Experten vergleichen die aktuelle Situation sogar mit einer Zeit der wirtschaftlichen Rezession und, in einer extremeren Parallele, mit pandemischen Reisebeschränkungen. Der rasante Anstieg der Kraftstoffpreise musste die Mobilität in der Stadt beeinträchtigen, denn die meisten Bürger zählen mittlerweile jeden Kilometer, den sie zurücklegen müssen. Familien behandeln alle Arten von Reisen als Luxus und filtern jede Fahrt durch … einen Benzintank. Der Einfluss dieses Faktors zeigt sich jedoch auch in der Zahl der öffentlichen Verkehrsmittel, die an Dynamik zu gewinnen scheinen und günstigere Fahrten als mit dem Auto anbieten.

„Insbesondere die in den letzten Wochen stark gestiegenen Kraftstoffpreise wirken sich deutlich und vielschichtig auf den Reiseverkehr aus: Fahrten zur Arbeit sind abhängiger und damit weniger reduziert als Fahrten zu anderen Zwecken (Einkaufen, Freizeit, Reisen) , die erheblich zurückgegangen sind. Daher ist an Werktagen während der Arbeitszeit der Einwohner der Hauptstadt (07.00-10.00 und 15.00-18.00) kein erheblicher Verkehrsrückgang zu erwarten, wohl aber ein erheblicher Verkehrsrückgang außerhalb der Hauptverkehrszeiten erwartet“, erklärt der Präsident des Verbandes griechischer Verkehrsingenieure Panagiotis Papantoniou.

In der vergangenen Woche wurden die Straßen der Hauptstadtregion „freier“: Auf den meisten Hauptstraßen wurde ein Rückgang der Verkehrsbelastung beobachtet. Nach Angaben des Verkehrsleitzentrums der Region Attika ist der Verkehr in den letzten zwei Wochen auf der Messogeion Avenue sowie im Zentrum von Athen rund um und innerhalb der Ringstraße deutlich zurückgegangen. Sogar auf der stark befahrenen Autobahn von Kifisso, wo bis auf Notfälle (Verkehrsunfälle oder Autostillstand) eine deutlich verbesserte Verkehrssituation im Vergleich zu den Vormonaten herrscht. Die Kifisias Avenue ist nach wie vor in einem erbärmlichen Zustand, der die endlosen Staus nicht zu beseitigen scheint.

Der Rückgang des Autoverkehrs macht sich auch im ÖPNV-Personenverkehr bemerkbar, der allmählich an Fahrt zu gewinnen scheint. Am Mittwoch (16.3.) beförderten die Busse und Trolleybusse der Hauptstadt insgesamt 232.881 Fahrgäste, verglichen mit 215.469 eine Woche zuvor (9.3.). Bezeichnenderweise war der Personenverkehr im Januar letzten Jahres noch eingeschränkter. Insbesondere am Mittwoch (12.1.) beförderten Busse und Trolleybusse nur 174.907 Fahrgäste, und eine Woche später (Mittwoch 19.1.) lag die Zahl der Zustiege ungefähr auf dem gleichen Niveau (178.801). Ein ähnlicher Anstieg war bei den U-Bahn- und Nahverkehrszügen zu verzeichnen, die am Mittwoch, dem 16. März, insgesamt 1,063 Millionen Fahrgäste bedienten, verglichen mit 1 Million eine Woche zuvor und 818.614 am Mittwoch, dem 12. Januar. Eine Woche später betrug der Traffic auf derselben Seite 880.547 und am Mittwoch, dem 2. Februar, 871.227.



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