Ein Fluglotse starb im Dienst in Thessaloniki

Der Fluglotse starb direkt am Arbeitsplatz/Kontrollpult, was berechtigte Fragen aufwarf, ob Flüge sicher sind und ob wir in Zukunft definitiv nie eine Tragödie wie Tempi erleben werden.

Es ist erwähnenswert, welche Aufgaben der Disponent hat, um zu verstehen, welche (unangenehmen) Dinge passieren können:

• Der Fluglotse erteilt die Erlaubnis, die Triebwerke des Flugzeugs zu starten, dirigiert das Flugzeug auf die Landebahn und gibt den endgültigen Startbefehl.
• Außerdem leitet es das Flugzeug und richtet seinen Flugweg so aus, dass es sich der Landebahn nähert und diese dann wieder verlässt, wo das Bodenpersonal die Kontrolle übernimmt.
• Stellt Fluginformationen bereit und koordiniert Rettungsdienste gemäß den geltenden Richtlinien und Verfahren.
• Er arbeitet eng mit Mitarbeitern anderer Flugsicherungsbehörden wie dem Met Office, der Airport Authority, der Telecommunications Authority und natürlich der BBC zusammen.

Aus diesem Grund hat die Hellenic Air Traffic Controllers Union (EEEKE) eine Arbeitsunterbrechung für den kommenden Dienstag, den 9. April, von 8:00 bis 12:00 Uhr angekündigt und fordert Unterstützung für das Personal sowie für die Sicherheit der Arbeitnehmer Tod ihres Kollegen am Flughafen Thessaloniki während seines Dienstes.

Es wird davon ausgegangen, dass der Todesfall am Arbeitsplatz durch erschöpfende Arbeit verursacht wurde und dass ein Sicherheitsrisiko besteht, da die Inspektoren nicht wie erforderlich im Dienst sein können. Während der Schließung werden Flüge von und zu griechischen Flughäfen nicht durchgeführt. EEEKE stellt fünf grundlegende Anfragen:

• Einstellung von Fluglotsen zur vollständigen Besetzung aller Abteilungen.
• Ständige Anwesenheit eines Arztes an allen Flughäfen und Betriebseinheiten des EJC.
• Ausstattung aller Abteilungen mit Apotheken und Defibrillatoren.
• Implementierung eines Systems zur Bewältigung und Vorbeugung von Prüfermüdigkeit sowie eines Systems zur Bewältigung von Stress aufgrund kritischer Vorfälle gemäß internationalen Vorschriften.
• Besetzung aller Schichten in allen Flugverkehrseinheiten mit mindestens zwei Personen.

Es sei darauf hingewiesen, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Fluglotsen kritische Sicherheitsprobleme sowohl für die Luftfahrt als auch für die Arbeitnehmer ansprechen.

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